H02K 7/106 — с электромагнитными тормозами

Номер патента: 1363384

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Глядков, Копейкин

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозной, электродвигатель

...материалом, например алюминием или пластмассой, изапрессованный в цилиндрическую расточку в пакете ротора. Расточка имеет диаметр на 0,6-2 мм меньше диаметра ярма ротора, На валу 8 установленаксиально подвижный якорь 9 со шпонкой 1 О, имеющей на наружной поверхности ступицы резьбу, на которой установлена втулка 11 ферромагнитногодиска 12. К последнему приклеенатормозная накладка 13, против которой на регулировочных винтах 14 установлено кольцо 15. Зазор между тормозной накладкой 13 и кольцом 15 врабочем состоянии равен о , а междулобовой частью и диском 12 - Ь,Втулка 11 имеет несколько шпоночныхпазов, и после установки, диска 12 ссоответствующими зазорами относительно.лобовой части 2 и кольца 15 путемповорота втулки 11 по резьбе...

Номер патента: 1372495

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Колосов, Малеваный

МПК: H02K 7/106

Метки: безлюфтовый, тормоз

...И. Дербак Техред М.Ходанич Корректор М, Демчик Заказ 493/49 Тираж 665 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в электромашиностроении, станкостроительной промышленности, подъемно- транспортном машиностроении и других где требуется беэлюфтовый фиксирующий останов машин и механизмов.Цель изобретения - снижение массогабаритньж показателей и потребляемой электроэнергии.На фиг. 1 показан безлюфтовый тормоз, общий вид, в разрезе; на фиг. 2 - крепление сегмента к ярму и якорю.Беэлюфтовый тормоз состоит из ярма 1, к которому...

Номер патента: 1372496

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/106

Метки: тормоз, электромагнитный

...или близкому к этой спирали радиусу. Максимальная высота выемки Ь определяется необходимой величиной угла поворота Г-образного рычага 12, достаточной для отодвигания якоря 5 с тормозной накладкой 7 от тормозного диска 8, К кольцу 15 приклеена рукоятка 17, служащая для поворота кольца вручную. Для фиксации роликов 14 в исходном положении служат пружина 18 и выборки 19 в профиле кольца 15, которое имеет выступы 16 и нерабочую часть 20 (фиг. 3 и 4). Устройство работает следующим образом.Г 1 ри отключении от сети двигателя электромагнит тормоза также отключается и пружина 10, отодвигая якорь 5 от сердечника 4, прижимает его к тормозному диску 8, а затем прижимает диск 8 к накладке 7 на щите 2. Происходит торможение вала двигателя,5 10...

Номер патента: 1423843

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Марикян, Носко, Федосеев, Хурцидзе

МПК: F16D 55/02, H02K 7/106

Метки: тормоз, электродвигателя

...14, тормоза. Упорный диск 14 1 установлен на шпильках 2 с помощью фрикционных муфт 15 одностороннего действия, выполненных в виде плоских кольцевых пружун 16 (см, фиг. 2). Тормозной диск 6 с фрикционными на,кладками 7 образует с якорем 4 и упорным диском 14 Фрикционную пару тормоза.Тормоз работает следующим образом.При отключенном электромагните 3 ,якорь 4 усилием пружины 5 прижимается к левой накладке тормозного диска 6. Правая накладка тормозного диска 6 прижимается к упорноиудиску 14.Прн этом гайка 10 перемещается в осевом направлении совместно с якорем 4 между ецеками 11 и 12 скобы 13 на величину50 установочного рабочего зазора между элементами Фрикционной пары тормоза7, 4 и 14, Фрикционные муфты 15 препятствуют смещению упорного...

Номер патента: 1529356

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозом, электродвигатель

...сопротивления ротора. Одновременно увеличивается основной поток 9 , который проходит через дополнительную часть ротора 3 и якорь 8 и удерживает последний в притянутом положении. Как только происходит такое перераспределение потоков, пружины 11 отодвигают магнитопровод 10 от якоря 9 до упора в кольцо 22. При этом между торцом дополнительной части 3 ротора и наружным торцом магнитопровода 10И И образуется зазор 8, равный 8, + 8Наличие такого увеличенного зазора 3 приводит к существенному снижению магнитных потоков Р, и 6 при номинальных оборотах ротора и значительно ускоряет их затухание при отключении двигателя, снижая время запаздывания наложения тормозных накладок 17на тормозной конус 19. На величинутяговых усилий увеличенный...

Номер патента: 1658287

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Байдаулетов, Емешев, Кириллов

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозной, электродвигатель

...представлен вариант тормозного электродвигателя.Тормозной электродвигатель содержит статор 1, ротор 2, расположенный внутри статора 1, подшипниковые щиты 3 и 4, кор пус 5 тормоза, выполненный в виде полноо цилиндра, два упора 6 и 7, закрепленные на цилиндрическом корпусе 5, подвижный сердечник 8, выполненный с возможностью перемещения в осевом направлении, 20 расположенный между упорами 6 и 7. тормозной диск 9, расположенный между подвижным сердечником 8 и упором 7, жестко закрепленный на валу двигателя 10, затормаживающее устройство, представляющее 25 собой цилиндрические пружины 11, расположенные в пазах, выполненных в упоре 6, Растормаживающее устройство, расположенное на упоре 7, представляет собой наборные столбики 12 из пьезошайб,...

Номер патента: 1669050

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Бебых

МПК: H02K 7/106

Метки: асинхронный, встроенным, тормозом, электродвигатель

...Нажимная муфта 15 выполнена в виде винтовой пары и связана винтовой нарезкой со ступицей 19 диска 20, закрепленного на вентиляционном кожухе 21, На конце дополнительного вала 12 для взаимодействия с подпружиненной тягой 10 установлен регулируемый упор 22, а на крышке 8 установлен регулируемый упор 23, регулирующий сжатие фрикционов тормоза 6.При выключении двигателя обесточивается электрическое управление якорем 11 и тяга 10 под действием пружины сближает фрикционы, затормаживает вращение ротора 3 и останавливает электродвигатель. Для ручного растормаживания тормоза 6 и свободного ручного прокручивания ротора 3 электродвигателя за маховик 16 вращают нажимную муфту 15, которая двигается к крышке 8 совместно с дополнительным валом 12,...

Номер патента: 1737630

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Боровиков, Гусельников, Марухин

МПК: H02K 7/106, H02K 7/12

Метки: тормозом, электродвигатель

...ротора, а другие связаны с валом, 1737630На фиг,1 представлен продольный разрез электродвигателя с тормозом; на фиг.2 - видА на фиг.1.Электродвигатель 1 содержит статор 2, короткоэамкнутый ротор 3, набор упругих лент 4, укрепленных одними концами через кольцо 5 на валу б, а другими концами - через кольцо 7 по периметру торца ротора 3, тормозной диск 8 и фрикционные накладки 9, установленные на корпусе 10.Работа тормозного устройства осуществляется следующим образом. При включении электродвигателя.1 упругие ленты 4 под действием крутящего момента ротора 3 и электромагнитного поля статора 2 упруго деформируются так, что расстояние между кольцом 5 и кольцом 7 уменьшается, вследствие чего ротор 3, поворачиваясь, приподнимается вдоль вала...

Номер патента: 1739445

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Колесник, Малеваный

МПК: H02K 7/106

Метки: самотормозящийся, электропривод

...ярмо 6 электромагнита, пружину 7.При подаче напряжения на обмоткудвигателя вокруг ее лобовых частей возникает максимальный магнитный поток рассеива(54) САМОТОРМОЗЯЩИЙСЯ ЭЛЕКТРО- ПРИВОД(57) Использование: в электротехнике для электроприводов агрегатных станков и автоматических линий, Сущность изобретения: самотормозящийся электропривод содержит трехфазный асинхронный двигатель со статором с обмоткой, установленные на ее лобовые части герконы, электромагнитный тормоз с обмоткой, тиристоры, двухполупериодный мост выпрямителя, элемент сопротивления, ограничивающие ток сопротивления, 2 ил. ния, под действием которого замыкаются контакты 2 герконового реле 3, через ограничивающее ток сопротивление 13, полное напряжение поступает на катушку 8...

Номер патента: 1767625

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Низовой, Субботин

МПК: H02K 7/102, H02K 7/106

Метки: тормозом, электродвигатель

...с тормозом состоит в сложности конструкции и низкой надежности.Целью изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции. В предлагаемом техническом решении функции перемещения тормозной колодки выполняет пьезоэлемент, Показатели надежности пьезоэлемента гораздо выше показателей надежности катушечной обмотки тормоза. Так как надежность устройства в целом обратно пропорциональна количеству элементов, то предлагаемое устройство имеет показатели надежности на несколько порядков выше прототипа.Предлагаемый электродвигатель с тормозом, содержащий ротор с тормозной поверхностью и тормозное устройство, отличается тем, что тормозное устройство содержит пластинчатый пьезоэлемент, один конец которого прикреплен к...

Номер патента: 1830592

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Бочкарев, Иванникова, Усачева

МПК: H02K 7/106

Метки: электропривод

...30якоря к сердечнику 3 приводит к возникновению. радиальной силы, которая вдавливает шток 10. При этом срабатывает механизмфиксации штока 10,При снятии усилия с рукоятки 17 рычаг 3516 под действием упругого элемента 18возвращается в исходное положение и не препятствует движению якоря 5, который под действием пружин 6 начинает удаляться от сердечника 3; При этом длина выступаю щей части штока 10 увеличивается и он упирается в выступ 13 контактного элемента 12, причем шток 10 одновременно нажимает на размыкающий выключатель 15 (фиг.2), который размыкает цепь блока управления 23 45 управляемого ключа 22. Таким образом,якорь 5 фиксируется с зазором относительно тормозного диска 7.и электродвигатель. остается расторможенным.,При повторном...