Электродвигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТ ЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ф Чгф у Ш 1 ф 1ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Специальное проектно-конструкторское и технологическое бюро элект. рических машин Производственного объединения Сибэлектромотор11 и (72) Э.М.Гусельников, В,В, Глядков, 0,П.Копейкин и В,Г,Шелестюк (53) 621,313,713 (088.8)(57) Изобретение относится к электро машиностроению, в частности к конструкциям тормозных электродвигате лей, работающих, как правило, в пов торно-кратковременном режиме, Цель,яои 46252 А 1 51 4 Н 02 К 9/04 /106 изобретения - повышение эксплуатационных характеристик. Тормознойэлектродвигатель содержит подвижныйякорь 4, тормозной диск, механическисвязанный с якорем, и вентилятор 1 О.Вентилятор установлен на подшипникахкачения с возможностью вращения поинерции во время нерабочей паузы иимеет на торце фрикционную накладку11, С томозным диском механическисвязана нажимная шайба 8, имеющаявозможность осевого перемещения относительно фрикционной накладки 11.Благодаря этой связи вентилятор полу"чает возможность вращения по инерцииза счет накопленной кинетической энергии, что позволяет уменьшить нагрев,трудоемкость изготовления, расходэлектроэнергии и соответственно увеличить мощность и снизить стоимостьэлектродвигателя. 1 ил.Изобретение относится к электромашиностроению, н частности к конструкциям тормозных электродвигате. -лей, работающих, как правило, в пов.торно-кратковременных режимах,Известна конструкция тормозногоэлектродвигателя, содержащего подвижный якорь, тормозной диск и вентилятор,Известен также наиболее близкий к предлагаемому электрод:вигатель,охлаждение которого осуществляетсяпосредством вентилятора, закрепленного на дополнительном роторе, свободно насаженном на вал:вентилируемого двигателя. Такая конструкций1позволяет при заторможенном двигателе осуществлять в некоторой мереего охлаждение за счет свободноговыбега вентилятора.Недостатками этих электродвигателей является то, что они имеютнесколько увеличенный осевой размер,более сложный н изготовлении, требуют дополнительной электроэнергиии следовательно имеют более высокуюстоимость.Целью данного изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем снижения температуры нагрева тормозного электродвигателя,. упрощения его конструкции,экономии электроэнергии и сниженияего стоимости.Достигается это тем, что н тормозном двигателе, содержащем ротор,подвижный якорь, тормозной диск ивентилятор, последний выполнен массивным и установлен на подшипникахкачения с возможностью вращения поинерции во время нерабочей паузы.При этом для Форсированного раскручивания вентилятора во время пускаон снабжен Фрикционной накладкой,взаимодействующей с нажимной шайбой,механически связанной с тормознымдиском,При подаче напряжения на обмоткусгатора якорь 4 притягивается кротору 2 и через штифт 5, тягу 6,гайку 7, шайбу 8, вентилятор 10 иподшипники 1 2 отодвигает тормознойдиск 14 от тормозного конуса 19. Двигатель растормаживается. При этомшайба 8 прижимается к фрикционнойнакладке 11 вентилятора 10 и вентилятор 10 вращается вместе с валом 3двигателя,При выключении электродвигателяпружина 9 прижимает тормозной диск14 к тормозному конусу 19. При этомодновременно шайба 8 отодвигается отфрикционной накладки 11 и вентилятор10 продолжает вращаться по инерцииза счет накопленной кинетической энергии.4 О В результате предлагаемый электродвигатель имеет уменьшенный нагрев, что позволяет на 15-307. поднять мощность двигателя в зависимости от полюсности, уменьшить трудоемкость изготовления и расход электроэнергии и соответственно снизить стоимость 1.246 25 2 2на тяге 6, Вентилятор 10, к ступицекоторого приклеена фрикционная накладка 11, посажен на подшипники12, установленные по легкоходовойпосадке на ступице 13 тормозного,циска 14 и разделенные между собойраспорным кольцом 15. Наружные сбоймы подшипников 12 зажаты крышками16 и 17. Тормозной диск 14 имеет1 О фрикционную накладку 18, котораяпри торможении может взаимодействовать с тормозным конусом 13. Пальцы20 соединяют нажимную шайбу 8 соступицей 13 тормозного диска 14,15 Для регулировки воздушного зазорамежду нажимной шайбой 8 и фрикционной накладкой 11 служат гайка7 и пружина 21 .Предлагаемый тормозной двигатель20 работает следующим образом.На чертеже изображена часть тормозного электродвигателя с дополнительным обдувом, продольный разрез.Предлагаемый тормозной двигательсодержит статор с обмоткой 1, ротор 2 на валу 3. На валу 3 находится также подвижный якорь 4, который через штифт 5 механически связан с тягой 6. На конце тяги 6 установлена гайка 7, связанная с нажимной шайбой 8. Рабочая пружина 9 также установлена электродвигателя.Формула из обр етенияЭлектродвигатель, содержащий короткоз амкнутый ротор, подвижный якорь,механически связанный с тормозным 55 диском, и вентилятор, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик,он снабжен .механически связанной сх Составитель Л. Карцева Техред Н.Бонкало Корректор Е.Сирохман Редактор А,Ворович Заказ .4015/50 Тираж 631 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д . 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 тормозным диском нажимной шайбой, а вентилятор установлен на подшипника качения с возможностью вращения по инерции во время нерабочей паузы и снабжен фрикционной накладкой, при 1246252 4крепленной к торцу вентилятора иустановленной,с зазором относительнонажимной шайбы, имеющей возможностьосевого перемещения относительнофрикционной накладки,