F16C 27/02 — подшипники скольжения

Номер патента: 1321958

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Байбородов, Ежов, Коднир, Литвинов, Маненьков, Морсков, Покровский

МПК: F16C 27/02, F16C 33/12

Метки: антифрикционного, подпятника, покрытия, упругодемпфирующего

...и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 13295Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при разработке подн мощных тепло- агрегатов.Целью изобретения является увеличение прочности покрытия.Способ осуществляется следующим образом.,В пресс-форму укладывают предвари тельно спрессованный упругодемпфирующий элемент из металлической проволоки, Затем на него укладывают лист фторопласта таких же размеров, нагревают пресс-форму до 220-260 С созда ют в пресс-форме давление 100-150 МПА, выдерживают под давлением 4-6 мин, затем давление снимают и охлаждают пресс-форму до температуры окружающей среды. Режимы температур давлений 20...

Номер патента: 1343139

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Баранов, Захарова, Маханьков, Смирнов

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамический, подшипник

...жесткости"в значительной степени увеличиваетжесткость лепестка и не позволяет ему облегать" нижележащие элементы конструкции и препятствует нарушению формы клинового рабочего зазора, не допуская дополнительных прогибовЧт бы количес твенно обеспечить такую клиновилность рабочего зазора конструкции, необходимо геометрические параметры элементов подшипника свя)зать соотношением 511- +ь -ьг о ооц 10 где Ь - высота отгиба свободногорабочего конца лепестка;б - толщина стенки втулки;Р - внутренний диаметр корпуса,я - число лепестков в подшипнике,ширина перемычек,- ширина пазов корпуса,оптимальный угол в клино 15 Ь пч е 20 вом газовом подшипнике,Таким образом, при увеличении динамических нагрузок на опору клиновидность зазора сохраняется и...

Номер патента: 1352103

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Байбородов, Литвинов, Маненьков, Морсков, Сергеев

МПК: F16C 27/02, F16C 33/12

Метки: антифрикционного, подпятника, покрытия, упругодемпфирующего

...фторопласта 6 и второй упругодемпфируюший элемент 7. Съемное дно 8 пресс-формы обеспечивает возможность извлечения готовых изделий. В процессе изготовления деталей пресс-форма устанавливается на основание, препятствующее выдавливанию дна 8.Способ осуществляют следуюшим обраВ матрицу 1 пресс-формы помешают предварительно изготовленные и соответствующие ей по форме и размерам первый упругодемпфируюший элемент 3 из спрессованных бронзовых проволочных спиралей, первый лист фторопласта 4, жесткую пластину 5, второй лист фторопласта 6 и второй упругодемпфируюший элемент 7 из спрессованных бронзовых спиралей. Затем в матрицу вводят пуансон 2 и нагревают все детали вместе с матрицей и пуансоном до 220 - 260 С в печи. После этого создают в...

Номер патента: 1355785

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Баранов, Эскин

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, упругая

...через секторы 3 и шарниры 2 наобойму 1. Осевая нагрузка, действующая на подвижный элемент 5, воспринимается нитями 4, проходящими вканавках 7 и 8, посредством контактного давления между нитями и поверхностью подвижного элемента 5 и передается на обойму 1 через секторы 3и шарниры 2.При вращении подвижного элемента5 каждая нить 4, перекатываясь в канавке 8 по подвижному элементу 5,поворачивает сектор 3, изгибая шарнир 2. Максимальный угол поворотаэлемента 5 в каждом конкретном случае определяется диаметром элемента5, радиусом и допускаемым углом поворота сектора 3, Угол поворота сектора 3 зависит от прочностных характеристик и конструкции шарнира 2,Момент, который необходимо преодолевать при вращении опоры, зависит от жесткости...

Номер патента: 1361395

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Брагин, Воропаев, Казаков, Лучин, Смирнов

МПК: F16C 27/02

Метки: подшипник, радиальный, скольжения

...клиновые зазоры. Перед 4 Впуском турбомашины во внутренние камеры лепестков подается среда (жидкость или газ), давлением и температурой которой можно управлять в соответствии с изменением частоты враще- В 0ния ротора. Рабочая среда (жидкостьили газ) подбирается индивидуально длякаждого конкретного случая в зависимости от обеспечения необходимых динамических характеристик подшипника,ВбЗа счет воздействия избыточногодавления среды во внутренней полостикриволинейный лепесток пытается распрямиться в соответствии с принципом работы трубчатой пружины Бурдона, тем самым уменьшая силу прижатия лепестка к цапфе. Величина силы прижатия лепестка определяется величиной избыточного давления среды по отношению к противодавлению, площадью...

Номер патента: 1368518

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Аяотс, Лаанеотс

МПК: F16C 27/02, F16C 33/04

Метки: опора, скольжения

...б. Наносят на. рабочие плос"кие поверхности покрытие из самосмя зывающего вещества, устанавливаюткольцо в корпус, и опора готова кприменению ПО Второму ВариантГ бе"рется двухслойная антиарикционнаялента, например металлофторопластовя:.лента, Соответствующих размеров. Ово рачивяют ленту в кольцо и калибруют. Дэгее штампуют уругие лепестки, устянав.тивают свернутое кольцо в корпус и Б данном случае без нанесения самосмазьгвяющего вещества Опора готова к применению, так как ь(тренние поверхности кольца уже покрыты. напри" :ер, (торопластом,НЯ основании рас.етнык и зкспери-" :"ентялььь(х данных опора скольжения имеет 1(овьпенну 0 то"-ность центрироьа-. нил и износостойкость когда плоские раб(т,.те поверхноси тг(ДУг 1( гес тков 3 Опирэ 10...

Номер патента: 1493810

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Кащеев, Шарипов

МПК: F16C 17/06, F16C 27/02

Метки: подшипник, радиальный, сегментный

...выполнены полости 6. Разрежение в полостях 6 осуществляетсячерез осевые каналы 7 в штоках 4. 25Каналы 7 присоединены к источникунизкого давления, например к всасывающему патрубку турбокомпрессораили выходному патрубку турбодетандера.Подшипник работает следующим об -разом.При вращении ротора между егоопорной поверхностью и внутреннимиповерхностями сегментных вкладышейобразуется газодинамический клин,обеспечивающий определенное усилиецентрирования ротора относительноцентра 2 подшипника. Разрежение вполостях 6 начинает создаваться по40истечении промежутка времени, определяемого объемом магистрали, соединяющей полости 6 со стороной всасывания турбокомпрессора (или со стороной выпуска турбодетандера).Демпфирование поперечных и крутильных...

Номер патента: 1493811

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Бердичевский, Викулов, Кащеев, Полищук, Рязанов, Торонов

МПК: F16C 27/02, F16C 39/06

Метки: подшипник, радиальный, сегментный

...высокочастотных колеба,ний - за счет перемагцичивания материала звена 4 пространственногошарнира магнитным полем звена З,во время их относительного движения,атакже за счет вихревых токов, наводимых в ферромагнитном электропро 35 водном материале.Предлагаемое устройство не содержит элементов, испытывающих циклиСоставитель Л. КарловТехред Л,Сердюкова Корректор И, Демчик Редактор Т, Парфенона Заказ 4083/35 Тираж 699 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР113035, Москва, Ж, Гдушская цаб д. 4/5 Производственно-издательскии комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гдгдрицд,01 машинах.Целью изобретения янляется упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик путем...

Номер патента: 1555556

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Брагин, Сигачев

МПК: F16C 27/02

Метки: виброколебаний, газодинамического, гашения, подшипника

...устройства, рабочий 4 участоклепесткового элемента 6 может быть 25расположен с зазором по отношению ксмежному лепестковому элементу 7.При работе подшипника возмущенияс малой амплитудой, передаваемые через корпус, демпфируюся при деФормациях рабочих 4 участков лепестковыхэлементов и аркообразных демпферныхвставок 5, установленньгх между опор.ным 3 и рабочим 4 участками смежныхлепестковых б и 7 элементов, По мерероста уровня возмущений, начинаютдеформироваться опорные участки 3 иустановленные под ними демпферныевставки 5, что приводит к увеличениюжесткости колебательной системы, повышению ее резонансной частоты и снижению резонансной амплитуды.Упругая характеристика подшипника приобретает резко выраженный нелинейный характер,...

Номер патента: 1588933

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Калинкин, Кобулашвили, Левчук, Пешти, Равикович

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамический, лепестковый, подшипник, радиальный, скольжения

...в рабочем зазоре подшинника в направлении вращения вала,Радиальный газодинамический лепестковый подшипник скольжения работает следующим образом.При вращении вала с частотой а) микронеровностями поверхности цапфы 4 в зазор между полками 1 О лепестков 3 и цапфой 4 втягиваются частички газа, которые создают в зазоре между последними зону с повышенным давлением, уравновешивающую вес вала, обеспечивая бесконтактное вращение его в подшипнике.Предлагаемое устройство обладает меньшей трудоемкостью изготовления и сборки, При ослаблении крепления лепестков по конической поверхности они удержатся в лазах с заданным шагом и подшипник будет нормально работать до остановки ротора. Затяжка концов лепестков в корпусе производится в направлении...

Номер патента: 1612133

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Овандер, Печерский

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, скольжения

...объема камер 6. 10 . При этом, учитывая малую площадь выступов по сравнению с площадью камер, основная нагрузка воспринимается слоем смазки, и силы трения в подшипнике минимальны. 15Поворот вектора Н не влияет наработу подшипника, так как при этом аналогично нагружаются лишь соседние камеры.При вращении вала камсры 6 пере мещаются из нагруженной эоны (под вектором Ю) в ненагруженную зону периметра подшипника. При этом по мере увеличения зазора между валом и расточкой корпуса упругие выступы уплот нителя восстанавливают свою исходную высоту и объем камер 6 увелччивается. Увеличение объема камер 6 сопровождается снижением давления находящейся в них смазки и заполне нием их дополнительным объемом смазки, компенсирующим утечки по...

Номер патента: 1620713

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Горбачевский

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, скольжения

...опорные втулки 2 с расточками 3 для вала. В корпусе 1 смонтированы опоры 4, на которых установлен один из торцов оси 5. Другой торец оси 5 закреплен во втулке 2. На оси 5 свободно навиты пружины 6, один конец каждой из которых закреплен на опорной втулке 2, а другой - в корпусе 1. Расточки 3 опорных втулок 2 в сечении, перпендикулярном их рабочим поверхностям 7, выполнены в виде геометрических фигур с взаимно перпендикулярными осями симметрии, например ромб или овал. Вал 8 контактирует с опорными втулками 2 по точкам 9.Опора скольжения работает следующим образом. 2повышение надежности за счет улучцения стабилизации положения вала относительно корпуса. Опора скольжения содержит корпус, опорные втулки с механизмом поворота и вал,...

Номер патента: 1666822

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Иванов, Кревсун, Наганов

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, лепестковая, опора, скольжения

...крепления 4 лепестков намическая лепестковая опора ск снабжена страховочным подшипн установленным в корпусе 2. В сеч на фи, 2 схематично показан конт ляции рабочей среды. содержаще ник 6 давления и холодильник 12.Газодинамическая лепестков скольжения работает следующимВ начале вращения вала 1 да зазоре 7 отсутствует, При этом леп пазах ребер 10 не зажаты. При каса 1 лепестки 5 сдвигаются, сЕеспечи мальные потери трения При этол 14 крепления удерживают лепестки 5 на своих местах. Вал 1 центрируется при этомстраховочным подшипником 11,После достижения заданной частотывращения вала 1, при которой возникает 5устойчивый газодинамический клин междулепестками 5 и валом 1, лепестки 5 самоустанавливаются в ребрах 10. При этом взазор 7 подают...

Номер патента: 1682660

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Тамре

МПК: F16C 27/02, F16C 33/10

Метки: опора, скольжения

...половина расстояния между раструбчатыми элементами 5 (1 20,5 О), При меньщих оасстояниях между торцовой поверхностью втулки 3 и основанием раструбчатого элемента 5 Ы натяги у торцов втулки быстро растут, что приводит к увеличенному износу в сопряжении. При большихрасстояниях между то рцовой поверх ностью втулки 3 и основанием раструбчатого5 элемента 5 2 часть втулки у торцов егоработает с минимальным натягом, выполняет роль своеобразного "уплотнения" ине воспринимает значительных нагрузок.Так,расстояние2 ограничено сверху габа 10 ритами опоры, хотя положительного эффекта "уплотнения" увеличение расстояния1-2 более чем 0,6 1.1 не дает.Образованные в процессе работы опорыскольжения частицы износа мигрируют в на 15 правлении трения, В...

Номер патента: 1687949

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Борисов, Пешти

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, лепестковая, опора

...на- Опример, в форме клина 7, входящего в выемку 8 соседней вставки. Сжатие вставок 5 с Олепестками 4 в окружном направлении осуществляется фиксирующим устройством,состоящим из двух башмаков 9, перемещающихся навстречу друг другу при помощистяжного винта 10 по наклонным клиновымповерхностям 11 двух соседних узких вста- авок 12, Между башмаками 9 и крепежнымэлементом 13 расположена упругая прокладка 14,Для установки встапаз 2 корпуса 1 в немимеющие по высоте исколько большие, чем анвставок 5. Крепежный эл1687949 Фиг,г прокладка 4 расположены в ниша 16 корпуса 1.Газодыилмическал лепестковая опораработает следующим образом.В цаз 2 корцуса 1 черезокно 15 устанавлииаюгся вставки 5, аекду ними лепестки4 своими хвос 1 овикамы б ерез црореэи...

Номер патента: 1691608

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Баушев, Кади-Оглы, Лисак, Солнцев

МПК: F16C 27/02

Метки: вала, опора, упругая

...центрирующие упругие элементы 8, С корпусом опоры неподвижна связана стойка О, В ВЕрхнвй чаСтИ катОРой с помощью шарнира 10 закреплен подвижный элемент в виде рычага 11, В средней части рычаг 11 имеет выступ 12, устэнавленный с здзор 011 д над оп(рной пл 01 цддкой13, закрег 1 ленной на верхней чдси цТока,"Другойконгц рьбагга 11 пр) Помо.ци иарн 1Г 1 а 14 связан со стеркнем 15, имеоЦим дНИЖНЕЙ ЧЭСТИ Порц 16 НЬ 15, УСтдноал" ННЬ й:.цилиндре 17, В верхней -дсти цилиндра 1"установлена возвратная пружина 1) а Г 6 рхний конец стержня 15 снабжен опорнойплощадкой 19. Над опорной чло;адко 1зазором й распогожен вьютуп 21), рдз6 щеннцй на стержне с р" кЯтко) 71, ч;( .,щей в винтовую пару с дюко 2 :;";.коСВЯЗаН(ной С КОРПУС 011 ОП.)ОЦ ",....

Номер патента: 1705626

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Виноградов, Дегтерев, Паршиков, Шапиро

МПК: F16C 27/02

Метки: корпуса, опорной, платой, подшипника, соединение

...связан с опорным элемен. том (платой) с помощью шарнирного узла, с1705626 40 которым связан один конец упомянутого резьбового стержня.На чертеже изображено соединение корпуса подшипника с опорной платой, поперечное сечение.Соединение состоит из опорного элемента (платы) подшипника 1, размещенного е отверстии 2 корпуса 3. Опорный элемент 1 и корпус 3 связаны шарнирными узлами 4 и 5, с которыми связан один конец стержня 6. Второй конец стержня 6 имеет резьбу с гайкой 7. Стержень 6 размещен коаксиально упругому элементу 8 (тарельчатые пружины) и опирается на упругий элемент гайкой 7. Упругие элементы 8 размещены в герметичных камерах 9, которые уплотняются сильфоном 10, Герметичные камеры 9 заполнены воздухом и вязкой...

Номер патента: 1707330

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Лямин, Мартынков, Новозинский, Шипша

МПК: F16C 27/02

Метки: подшипник, скольжения

...к еевершине.На фиг. 1 изображен подшипник скольжения в исходном положении, иногда протяженность несущего слоя минимальна; нафиг. 2 - то же, в промежуточном положении,когда спиральные лепестки развернулисьчастично; на фиг, 3 - то же, при полностьюразвернутых лепестках. когда протяженность их несущего слоя, взаимодействующего с валом, максимальна,Подшипник содержит корпус 1, упругиелепестки 2, еал 3, 3 /гЕ(у,г 1 р.)леЙ,3( 10 Г Гг;(38 гче п 1),Ес ) услт по т(Й3 ) И с ЛР, Ч Т О 3 УЕЕ Н 4 г ) г3 3 ОГу1 г )В - уЕ с ю8 "., 1 Е; Я ОТ ГС (,1 ГЧР Р Р Г ГЕ )ОСу ЕУ3 8 е) .Эдл( /Плг зи, рдс;пг)(сгдгс)ь 3З(1 г:ог 0 Р ,"г13 ГО ГРЕЯРД 3 Е;И 1П 3:ЛУЕЕСТ ВЕ НО Г ),гь)г.;т; г;Рутг)КЗ ЛЕПСГт ОВ К ИХ ЗЛУЕЕУГ Е КСРП ;Р 33СК)г)ЬКУ МДР Р 4 Е 4Н Е) Г Г Р Е 3 Р...

Номер патента: 1732035

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Наганов, Яхницкий

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамический, подшипник, радиальный, сегментный

...время регулировки установить и зафиксировать соосность этого кольца и вала с высокой степенью точности относительно принятой за базовую поверхности корпуса.Передвижением регулировочнога кольца в осевом направлении изменяют жесткость упругих деталей и величину силы поджатия сегментов в радиальном направлении, что повышает эффективность работы подшипника; Другой отличительной особенностью предлагаемого подшипника является то, что корпус снабжен дополнительным, подвижным в осевом направлении и подпружиненным с регулируемым усилием поджатия кольцом. Это ддпол нител ьнае кольцо позволяет, практически йе увеличивая габариты подшипника, получить возможность менять силу трения выступов по поверхности корпуса, что расширяет возможность...

Номер патента: 1733745

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Киц, Лямин, Новозинский, Шипша

МПК: F16C 27/02

Метки: подшипник, скольжения

...следующим образом.При вращении вала 2 с относительно невысокой угловой скоростью й) (фиг.1) несущая способность подшипника о бе сп еч и ва ется слоем, образованным контактированием всех лепестков по незначительным поверхностям, При увеличении угловой скорости вала 2 возрастают центробежные силы, а следовательно, и силы трения вала о лепестки, вследствие чего температура лепестков возрастает. В процессе нагрева в материале нечетных лепестков (2 п - 1) при температуре Анн" начинается и при температуре Ак заканчивается обратное мартенситное превращение, под действием которого нечетные лепестки частично охвгтывают вал и тем самым увеличивают поверхность несущего слоя подшипника (фиг, 2). При дальнейшем увеличении угловой скорости вала 2...

Номер патента: 1746080

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Кайдалов, Пономарев, Цих

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, скольжения, упругодемпфирующая

...из гофрированных упругих лент; на фиг, 4 - элемент пакета в свободном состоянии (пунктирнэя линия) и после сборки (сплошная линия); на фиг, 5 - полученная в результате эксперимента зависимость безразмерной толщины упругогистерезненной петли Т от безразмерной деформации гофров д .Опора скольжения состоит из вала 1, пакета 2 гофрированных(либо чередующихся между собой гладких и гофрированных) упругих лент, установленного с натягом в кольцевом зазоре между наружной обоймой 3 и внутренней втулкой 4, и вкладыша 5 из антифрикционного материала (полимер, композиционный материал и т.п,), который связан со втулкой 4 любым из известных способов (с помощью клея, припоя, прессованием, напылением и др.). До сборки гофрированные упругие ленты...

Номер патента: 1753080

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Баранов, Брагин, Маханьков

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, лепестковая, опора

...в машиностроении в устройствах с быстровращающимися роторами, Сущность изобретения: лепестковая газодинамическая опора снабжена цилиндрическими роликами, равномерно расположенными между втулкой и лепестками. Хвостовики лепестков установлены между роликами. При вращении цапфы вала силы трения увлекают лепестки в направлении вращения цапфы. Поэтому износ лепестков носит более равномерный характер. Это повышает надежность и увеличивает ресурс, 1 ил. втулки 2 также в направлении цапфы 1, непрерывно изменяя положение упругих лепестков 3 по отношению к направлению действия радиальной силы, что приводит к уменьшенному более равномерному износу поверхностей трения. Одновременно цилиндрические ролики 5 выполняют роль де- - ъ мпфера,...

Номер патента: 1754949

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Адлер, Ермилов, Захарова, Равикович

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, опора, осевая

...предварительной осевой деформацией пакета упругих элементов фиг,1). Эта деформация,называемая преднатягом, позволяет уменьшить осевые перемещения ротора. Величина преднатяга определяется из условия, чтоперемещение ротора в двухстороннем подпятнике под действием максимальной расчетной силы должно быть меньше любогоосевого звзора в роторной системе, Радиус профилировки В Выбирается таким образом, чтобы при преднатяге упорного подшипника формировался плоско-параллельный участок профиля 5 между несущей частью 6 лепестка 5 и пятой,Эта условие выполняется при следующем соотношении геометрических параметров газодинамической осевой опоры ЕВ 1 Р 10 В 2+Е 22Е 2 Вср + ср 2 В 1 и . 240где 2 - длина участка конфузорного зазорав условиях...

Номер патента: 1760203

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Вождаенко

МПК: F16C 27/02

Метки: подшипниковый, узел

...узел, содержащий корпус с конусным отверстием в которое установлен по ответной наоужнай конусной 40поверхности и с возможностью Осевого перемещения упругий, в радиальном направлении, подшипник скольжения - с цельнойили сборной поверхностью скольжения,представленной поверхностью отверстия, с 45вьполненными нэ его наружной конуснойповерхности чередующихся канавок и выступОБ, регулируемый на Вид сопряженияскользящих поверхносей осевым перемещением относительно корпуса посредством 50резьбовых элементов и промежуточныхупорных колец, находящихся при обеих егоСТОРОНаХ (ТОРЦВХ), ИМЕЕТ ОТЛИЧИЕ В тОМ, чтобоковые стороны канавок и выступов имеют конусность иную, но той же направленнос,и, что и конуснье поверхности корпусаи подшипника,...

Номер патента: 1762007

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Гордеев, Дуберштейн, Кохан

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, ленточная, опора, скольжения

...на фиг. 3 - взаимное расположение отогнутых на лентах лепестков,ГЗД ленточная опора скольжения содержит корпус 1 с внутренней цилиндрической поверхностью 2, в котором (1) концами 3 закреплены прилегающая к поверхности 2 дополнительная лента 4 и прилегающая к поверхности вала 5 основная лента б. В лентах 4 и б выполнены ь-образные прорези 7, образующие лепестки 8 и 9 с отогнутыми концами 10 и 11, В зазоре 12 между вращающимся валом 5 и концом 11 ленты б образована газодинамическая подушка, Конец 10 лепестка 8 упирается в поверхность 2, а между лепестками 8 и 9 осуществлен упор 13, Лепестки 8 и 9 в лентах выполнены с жесткостью С, определяемой зависимостьюС 6/Х,где О - вес вала (ротора);Х - максимальный прогиб лепестка, Ленточную опору...

Номер патента: 1765563

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баранов, Граф

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамического, лепестка, лепесткового, подшипника

...опор, Заготовки лепестков опор нарезают, термообрабатывают и очищают. После этого покрывают каждый лепесток слоем деионизованной воды. До высыхания воды наносят на поверхности трения лепестков покрытие. Затем производится полимеризация покрытия и окончательная обработка лепестков. При наличии водосодержащих покрытий деионизованная вода создает силу притяжения покрытия к лепестку, улучшается адгезия. Лепестки из сплава типа 36 НХТЮ после нарезки, термообработки, очистки заготовки погружают в деионизованную воду при температуре 20 С с электрическим сопротивлением 20 М ом см, при скорости прокачки 18 м/с, Через 15 с лепестки вынимают из воды и до ее высыхания наносят с помощью пульверизатора на поверхность трения полиамид. Затем...

Номер патента: 1767247

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Баранов, Брагин, Маханьков

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамическая, лепестковая, опора

...вращения цапфы 2 вала междуупругими лепестками 3 и 4 основного комплекта и первого дополнительного комплектаи жестко соединены с ними по поперечнойкромке 9 со стороны цапфы 2 вала, Причем,упругие лепестки 6 и 7 второго и третьего 5дополнительных комплектоввыполнены сдлиной больше фины упругих лепестков 3основното комплекта.Привращении цапфы 2 вала образуетсягазодинамический смазочный слой между 10ней и упругими лепестками 3 основногокомплекта, а также между цилиндрическойвтулкой 1 и упругими лепестками 4 дополнительного комплекта. При наличии второго итретьего дополнительных комплектов газодинамический смазочный слой генерируется между цапфой 2 вала и упругимилепестками 7, а также между втулкой 1 иупругими лепестками 6. Такие условия...

Номер патента: 1772442

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Тамре

МПК: F16C 27/02

Метки: опора, скольжения

...2;,и 1 и и 2 - коэффициенты Пуассона соответственно материала корпуса и цапфы; .Е 1 и Е 2 - модули упругости соответственно корпуса и цапфы;и - суммарный приведенный коэффициент Пуассона корпуса и цапфы, определяемый соотношениями при Е 1/Е 20,1п=0,16,и 1+0,55;при 10) Е 1/Е 2 А,1п=0,071- 9 Е 1/ Е 2 ф 1+0,20(1+19 Е 1/Е 2),и 2+0,51;при Е 1/Е 210п=0,41,и 2+0,45.На поверхности цапфы могут быть выполнены винтовые канавки 4, а зазор междуцапфой и корпусом заполнено смазочнымвеществом 5.Опора работает следующим образом.При действии несимметричной нагрузкицапфа 1 поворачивается в пределах зазорана угол у. Образуются две контактные зонымежду цапфой 1 и корпусом 2 в противоположных краях последнего, Поверхность торовидного опорного, кольцевого...

Номер патента: 1784768

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Баранов, Брагин, Иванников, Маханьков

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамический, лепестковый, подшипник

...расшире-. выходной кромках каждого из которых вы-.ния. Лепестки 5 дополнительного "комп- . полнены.размещенные в пазах втулки хволекта и основные лепестки Умогут быть стовики, при этом длина дополнительноговыполненыиэматериаловсразличнымико- лепестка больше или равна длине дуги поэффициентами теплового расширения, Ле-,10 внутренней цилиндрической поверхностипестковый газодинамическии подшипник между соседнймипазами,аколичество доможет бИть снабжбн"двумякомплектами до- полнительных лепестков меньше или равно.полнйтельных лепестков 5, концентрично . количеству основных лепестков;установленными между втулкой 1 и основ. Подшипник по и. 1, о т М ич а ю щ и йнымилеиестками 3. -;. :;.16 с я тем",что дополнительные лепестки выПри работе...

Номер патента: 1788355

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Баранов, Маханьков

МПК: F16C 27/02

Метки: газодинамический, лепестковый, подшипник

...а высота каждого комплекта тел вращения 7 больше глубины паза 4, в котором размещен комплект. Тела вращения 7. образующие упомянутые комплекты, могут быть выполнены в. виде расположенных в радиальных направлениях в шахматном порядке шариков 8 или в виде конических роликов 9; размещенных с противофазным направлением конусности.Применение тел вращения 7 позволяет по закону Герца получить контактную деформацию, сопровождающуюся нелинейной жесткостью, характерной для демпферов. Одновременно при наличии уп.ругого соединения тел вращения 7 проявляется внутреннее демпфирование за счет деформации материала этих тел вращения, а наличие значительных микродеформаций в зоне контактной жесткости позволяет существенно увеличить рассеивание энергии...