Газодинамический подшипник

. Фф. Ф . .,)с ф) ф СОЮЗ СОВЕТСНИХ (й-,"4, - ." СООИАЛИСТИЧЕСКИХ- РЕСПУБЛИКР ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к областимашиностроения, а именно к подшипникам с газовой смазкой. Целью изобретения является повышение несущейспособности и виброустойчивости.Газодинамический подшипник содержиткорпус 1, на внутренней поверхности2 которого имеются продольные пазы 3. Концентрично корпусу устанавливаетсявтулка 8 с окнами 9, образующими перемычки 10. Количество окон и соответственно перемычек равно числу лепестков 7, Корневые концы лепестков7 пропущены через окна 9 и фиксируют-ся в пазах 2 корпуса 1, а их свободные концы отогнуты на величину Ьи контактируют со смежными лепестками в месте, равноудаленном от краяперемычки 10 втулки 8 и от корневогоконца ближайшего по ходу вала лепестка. Втулка 8 снабжена отбортовкойв виде усиков, крепящейся к корпусу1, Втулка и отогнутые к корпусу свободные концы лепестков обеспечиваютдополнительную жесткость пакету упругих лепестков, участвующих в формировании рабочего зазора, 1 з,п. ф-лы,3 ил.Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам с газовой смазкоп, и может быть использовано в турбомашинах илидругих высокоскоростных механизмахЦелью изобретения является повышение несущей способности и виброустойчивости газодинамического лепесткового подшипника,На фиг, 1 изображены элементы конструкции подшипника, в аксонометрической проекции, на фиг, 2 - подшипник в сборе, поперечный разрез, нафиг, 3 - то же, фрагмент, иллюстрирующий формирование рабочего зазора.Гаэодинамический подшипник содержит корпус 1, на внутренней поверхности 2 которого имеются продольные пазы 3, Концентрично корпусу ус-танавливается втулка 4 с окнами 5,образующими перемычки 6, Количествоокон и соответственно перемычек равно числу лепестков 7, Корневые концы 8 лепестков 7 пропущены черезокна 5 и фиксируются и пазах 3 корпуса 1, а их свободные конць 1 9 отогнуты на величину Ь и контактируютсо смежными лепестками в месте, равноудаленном от боковой поверхности1 О перемычки 6 втулки 4 и от боковойповерхности 11 паза 3,Когда вал неподвижен, лепесткикасаются вала и стремятся удержатьвал в центре корпуса, Вращающийсявал увлекает газ в конфузорные эонымежду валом и лепестками, При увеличении вращения вада давление газа вконфузорных зонах (зонах рабочегозазора) возрастает и становится достаточным для отде ения лепестковот вала. Между валом и лепесткамивозникает несущий газовый слой, Неуравновешенность ротора приводит кпрецессионному движению, При сближении ротора с лепестками давлениев газовом слое стремится увеличиться,поэтому лепесток отклоняется, Своимотогнутым концом 9 он опирается насмежный лепесток и продавливаетего до контакта с внутренней поверхностью корпуса 1, Отогнутая кромкалепестка подобна "ребру жесткости"в значительной степени увеличиваетжесткость лепестка и не позволяет ему облегать" нижележащие элементы конструкции и препятствует нарушению формы клинового рабочего зазора, не допуская дополнительных прогибовЧт бы количес твенно обеспечить такую клиновилность рабочего зазора конструкции, необходимо геометрические параметры элементов подшипника свя)зать соотношением 511- +ь -ьг о ооц 10 где Ь - высота отгиба свободногорабочего конца лепестка;б - толщина стенки втулки;Р - внутренний диаметр корпуса,я - число лепестков в подшипнике,ширина перемычек,- ширина пазов корпуса,оптимальный угол в клино 15 Ь пч е 20 вом газовом подшипнике,Таким образом, при увеличении динамических нагрузок на опору клиновидность зазора сохраняется и коли чественно уменьшается, приближаяськ оптимальному значению в момент максимального нагружения, На увеличениенагрузки предлагаемый подшипник отвечает увеличением несущей способности вплоть до предельного нагружения. Повышение виброустойчивости предлагаемого подшипника достигаетсяэа счет обеспечения большего коли 3511 нчества зон сухого трения и зон иэгибных деформаций по сравнению с известным подшипником,В подшипнике имеется пять зон"сухого" трения (на фиг, 3 обозначены точками) и три зоны изгибных деформаций лепестков. Это зоны контакта лепестка с перемычкой 6 втулки,зона контакта средней части лепесткас нижележащим лепестком в месте выхода последнего иэ паза 3, зона контакта тыльной части лепестка с корпусом 1 и зона контакта свободного отогнутого конца 9 лепестка со смежным50лепестком,Предлагаемая конструкция позволяет упростить также осевую фиксациюлепестков в подшипнике, исключив дополнительные детали в виде крышекили специальных упорных втулок, Втул 55ка крепится к корпусу 1 отбортовкойв виде усиков 12, например, точечнойсваркой и ее ободковые части, образованные окнами, фиксируют лепестки1343139 10 где Ь ЬО 1 аа РУоат в 1 аэях пре 11 ятстнуя 1 х Осевому смс -щению,Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет улучшить такиеосновные характеристики опор как не 51сущая способность, виброустойчивость,а также позволяет упростить осевуюфиксацию лепестков,Формула изобретения 1.Газодинамический подшипник, содержащий корпус с пазами на внутрен ней поверхности, в которых установлены корневые участки упругих лепестков, свободные концы которых перекрывают друг друга, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повьш 1 ения не сущей способности и виброустойчивости он снабжен установленной в корпусе втулкой с окнами по числу лепестковФ перемычки между окнами размещены между пазами в корпусе, и одна из боковых сторон поверхностей перемычек совмещена с одной из боковых сторон пазов1 лепестки отогнуты в сторону ближайшей перемычки, а свободные концы лепесткон отогнуты к корпусу л совр 1 кос -нонения со смежными лепестками вместе, равноудаленном от другой боковой поверхности перемычек по ходулепестков и пазов, при этом геометрические параметры элементов подшипника связаны соотношением Ь-Ьт2Аи- -ь +ьг Р аа а высота отгиба свободногорабочего конца лепестка;толщина стенки втулки,внутренний диаметр корпуса,число лепестков в подшипникее,ширина пазов корпуса;ширина перемычек,оптимальный угол в клиновом газовом подшипнике,2. Подшипник по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что втулка выполнена с торцовыми выступами, отогнутыми к корпусу и прикрепленными к нему.1343139 Фиг.2 Составитель Т,ХромоваТехред М.Дидык Редактор Л,Гратилло Корректор Л.Патай Заказ 4625/36 Тираж 756 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5