Карбюратор

26 О Союз Советских Социалистицеских РеспубликЛа и 9 с осударстаенныи комитет Совета Министров СССР на Аелам изобретенийи открытий При К 621.:13,034,522 (11 йй.й) Дат Авторыизобретени Г, ф. Будан аявител АРБЮРАТОР ра обеспечии повышение пфирования. агаемый карИзобретение относится к области двигателестроенияя.Известць 1 карбюраторы, содержащие размещенный в корпусе золотник, спабкецный диафрагменным приводом и направляющей, в которой выполнена камера, заполненная демпфирующей жидкостью, и крышку с перепускным клапаном и втулкой.Предлагаемый карбюратор отличается от известных тем, что втулка размещена внутри камеры с Возмокностью скольжения по ее внутренним стенкам, а перепускной клапан установлен во втулке на линии ее связи с полостью камеры. Перепускной клапан имеет калиброванное отверстие, например, в теле запорного органа, постоянно сообщающее полости втулки и камеры.Такое выполнение карбюратовает упрощение конструкциистабильности характеристик демНа чертеже изображен предлбюратор в разрезе.Карбюратор содержит крышку 1 с направляющей втулкой 2, в которой неподвижно укреплен корпус 3 перепускпого клапана. В корпусе помещен запорный орган 4 с калибровао 1- пым отверстием 5, постоянно сообщающим полость 6 втулки 2 и камеру 7 направляющей 8 золотника 9. Калиброванное отверстие 6 может быть выполнено вне запорного органа 4, наобынцев и А. Б. Пиварунас пример в корпусе 3 11 ли в теле напраляющейвтулки 2. Напраля 1 он 1 ая втулка 2 входит своим нижним концом камеру 7 направляющей 8, соединенной с диафрагмой 10 пневмо 5 привода. Золотник 9 с диафрагмой 10 поджимается в нижнее положение при цераоотающем (или работающем на холостом ходу) двигателе пружиной П, перекрывая основнойвоздушнь 111 канал корпуса 12 карбюратора,10 Полость 6 втулки 2 закрыта сверку пробкой Ии сообщается с цаддиафрагмеццым пространством 14 с помощью отверстия 15. Наддиафрагменцое пространство сообщается каналом 16 с пространством основного воздушного5 канала (ня чертеже ие поязян) между дроссельной заслонкой кароюратора и золотником 9. Полость 6 и камера 7 залиты до определенного уровня маслом и ооразуют полостидемпфера золотника 9,При резком открытии дроссельной заслонки (например, при разгоне автомобиля) в пространстве основного воздушного канала между золотником 9 и дроссельной заслонкойразрежение повышается. Увеличение разрежения передается через канал 16 в цаддпафрагмепцое пространство 14 и создает усилие,приводящее к перемещению золотника 9 вверх.При этом давление масла в камере 7 увеличивается, что приводит к закрытию запорногоЗО органа 4 перепуск 11 ого клапана. После закры тия запорного органа масло перетекает из камеры 7 в полость б втулки 2 через калиброванное отверстие 5. Так как отверстие 5 оказывает значительное гидравлическое сопротивление перетеканию масла, поднятие золотника 9 (и соответственно увеличение сечения для прохода воздуха в основном канале) происходит замедленно, что и требуется для обогащения смеси на режимах разгона.При резком закрытии дроссельной заслонки золотник 9 под действием пружины 11 движется вниз. Перепускной клапан открывается, и масло свободно перетекает в нижнюю камеру 7 демпфера. Трущаяся пара - втулка 2 и направляющая 8 - имеет хорошую смазку, так как поверхность камеры 7 постоянно омывается маслом, При движении золотника 9 масло заполняет зазор между втулкой 2 и направляющей 8, предотвращая сухое трение. Для предотвращения выброса масла в,наддиафрагменное пространство 14 на наружной поверхности втулки 2 выполнена кольцевая канавка 17, сообщающаяся с полостью б втулки 2. Выдав.тиваемое через зазор между втулкой 2 и направляющей 8 малосло задерживается в канав 3922604ке 17 и стекает через предусмотренные отверстия в полость б втулки 2.Предотвращение в карбюраторе сухого трения и обеспечение постоянства пропускной 5 способности перепускного клапана по всейдлине хода золотника 9 повышает стабильность характеристик демпфирования.Предмет изобретения101. Карбюратор, содержащий размещенныйв корпусе золотник, снабженный диафрагменным приводом и направляющей, в которой выполнена камера, заполненная демпфирующен15 жидкостью, и крышку с перепускным клапаном и втулкой, отличающийся тем, что, сцелью упрощения конструкции и повышениястабильностями характеристик демпфирования,втулка размещена внутри камеры с возмож 20 ностью скольжения по ее внутренним стенкам,а перепусиной клапан установлен во втулке налинии ее связи с полостью камеры,2, Карбюратор по п, 1, отличающийся тем,что перепускной клапан имеет калиброванное25 отверстие, например, в теле запорного органа,постоянно сообщающее полости втулки и камеры,392260 Составитель Л. СинайТехред Е. Борисова Жолудева рре аз549 дписное ИПИ Загорская типография актор Е. Караулов Изд.1795дарственного комитета Со по делам изобретений и о Москва, Ж-З 5, Раушская н Тираж 602ета Министров СССРкрытий4/5