273580
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 223580 СОВз Советских Социалистических Республик/24-6) с присоединПриоритет ем заявки.ЧПК Г 021 п Р 02 гпУДК 621,43.033.21:621, .43.034.63 (088.8) Комитет по делам бретений и открытий Опубликов о 15,71.1970. Вюл теньпри Совете Министра СССРЗаявител АРБЮРАТОР 2 зан предложенный карбю на фиг, 2 - вид сверху на онку по фиг. 1; на фиг. 3 - ия карбюратора в разрезе сверху на дроссельную за На фиг. 1 пока ратор в разрезе; дроссельную засл вариант выполне на фиг. 4 - вид слонку по Фиг. 3.Карбюратор с установленным н лером 2, размеще сельной заслонки стие 4 или щель верхности таким пылитель 1 с тливным жикповорота дрося имеет отверные на ее по. в прикрытом одержит ра с а выходе то иным в зоне 3. Последня 5, расположен образом, что о времени подачи то му пространству ра Изобретение относится к области двигателестроения и в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания.Известен карбюратор (основное авт. св.231978), в котором распылитель установлен в зоне поворота дроссельной заслонки, образующей со стенкой смесительной камеры на выходе жиклера диффузор переменного сечения.Цель изобретения - обеспечение корректирования состава смеси и стабилизации процесса дозирования на режимах холостого хода и малых нагрузок двигателя, Это достигается тем, что в дроссельной заслонке выполнен проточный канал, размещенный против выходного отверстия топливного жиклер при прикрытом положении дроссельной з слонки. положении отверстие 4 (или щель 5) оказывается, против топливного жиклера 2. Все указанные выше детали размец 1 ены в корпусе смесительной камеры 6.5 Кароюратор работает след.ющим образом,По мере прикрытия заслонки 3 (и соответственно перехода от нагрузочных режимов к холостому ходу двигателя) отверстие 4 (нли щель 5) приближается и топливному жикле.10 ру. При положениях заслонки 8, близких кполному закрытию, количество воздуха, поступающего в двигатель через зазоры между дроссельной заслонкой 3 и стенкой камеры 6 уменьшается, и основное количество воздуха 15 начинает поступать через отверстие 4 (илищель 5). При этом возрастает разрежение у жиклера 2, расположенного на конце распылителя 1. Возрастание разрежения приводит к тому, что смесь по мере прикрытия заслонки 20 3 обогащается. Степень обогащения на минимальных оборотах холостого хода выбирается либо приближением и удалением топливного жиклера от отверстия 4 (или щели 5), либо изменением площади отверстия или ще ли. Размер сечения для прохода воздуха выбирается из условий обеспечения требуемого расхода воздуха на минимальных оборотах холостого хода.Для равномерной пп лива к задроссельно с273580 Жгг 1 9 иг. Ч 9 нг 2 Составитель Л, Синайдактор П. А. Вербова Техред Т, П, Курилко Корректор В. И, Жолудева Заказ 25094 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 п 1 ография, пр, Сапунова,стояние между жиклером и отверстием выбирается таким образом, чтобы обеспечить поступление топлива к задроссельному пространству в виде нераспавшейся струи. Предмет изооретенияКарбюратор для двигателя внутреннего сгорания по авт, св. Ма 231978, отличающийся тем, что, с целью корректирования состава смеси и стабилизации дозирования на режимах холостого кода и малых нагрузок двигателя, в дроссельной заслонке выполнен про точный канал, размещенный против выходного отверстия топливного жиклера при прикрьггом положении дроссельной заслонки.
СмотретьЗаявка
1276449
Г. Ф. Буданов, В. М. Блат, А. М. Груздев, Ю. М. Васильев, ПддЛ рунас, Э. М. Рубин, Н. А. Меделевский, И. А. Харшан
МПК / Метки
МПК: F02M 7/10
Метки: 273580
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-273580-273580.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">273580</a>
Устройство для управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 856395
Опубликовано: 15.08.1981
Автор: Тосиро
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания
...времени,требующегося для переключения передачи, приспособление 13 ограничения расхода препятствует уменьшениюдавления в рабочей камере 10, и мембрана 8 остается в правом положении.Кроме того, на нагрузочных режимахработы двигателя разрежение в задроссельном пространстве 25 впускного трубопровода 1 небольшое, в связи с чем разрежение, передаваемоепо каналу 24 в рабочую камеру 23,не может сместить мембрану 22, всвязи с чем задорный орган 21 отделяет полость трубопровода 12 от отверстия 19, сообщенного с атмосферой.На режиме торможения двигателем,когда запорный орган 2 переводитсядо положения закрытия и разрежениев эадроссельном пространстве 25 остается меньшим, чем требуемое усилиедля смещения мембраны 22, последняяобеспечивает...
Устройство для дистанционного и ручного управления дроссельной заслонкой двигателя
Номер патента: 590612
Опубликовано: 30.01.1978
МПК: G01G 17/00
Метки: двигателя, дистанционного, дроссельной, заслонкой, ручного
...жестко закреплена стойка б, в которой выполнена прорезь. В прорези стойки 6 подвижно смонтирован ползун 7, взаимодействующий с делительными окнами поворотного сектора 8 посредствомфиксатора 9. Ползун 7 жестко закреплен на гибком элементе 10, связанном с рукояткой 11 ручного привода. Поворотный сектор 8 свободно смонтирован на оси 3 дроссельной заслонки 4.Работает устройство следующим образом.При нажатии водителем на педаль акселератора тяга 1 перемещается и поворачивает рычаг 2, жестко закрепленный на оси 3 дроссельной заслонки 4 до упора его в сектор 8, положение которого зафиксировано ползуном 7. Для увеличения угла открытия дроссельной заслонки 4 ползун 7 при помощи гибкого элемента 10 от рукоятки 11 перемещается, позволяя сектору 8...
Привод управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания мотоблока
Номер патента: 1359457
Опубликовано: 15.12.1987
Авторы: Комладзе, Леонов, Хучуа
МПК: B62K 23/04, F02D 31/00
Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, мотоблока, привод, сгорания
...образом.Осевое перемецение рукоятки 2 управления влево через элемент 3 передается тросом 5 дроссельной заслонкедвигателя в сторону ее открытия илиувеличения скоростного режима двигателя и его моцности. Перемещение рукоятки 2 управления вправо при снятии управляющего усилия осуществляется пружиной 4, приводя к закрытиюдроссельной заслонки и снижению скорости вращения вала двигателя вплотьдо его выключения. Фиксирование заданной скорости движения мотоблокаили скорости вращения вала двигате-.ля производится рукой оператора (водителя) путем фиксации от поворотарукоятки 2 управления. При такой фиксации углового положения рукоятки 2фиксируется осевое положение элемента 3 и положение дроссельной за 59457 2 слонки двигателя, соединенной с...
Устройство для управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1746018
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Арциховский-Кузнецов, Пал, Полякова
МПК: F02D 43/00
Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания
...поляризованного релейного э 1 ече:- та - с управляющим входом упрзвляемога ключа, выход которого соединен с входом усилителя.На чертеже представлена блок-схема устройства для управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания. Устройство содержит датчики 1 и 2 положения, педали акселератора и дроссельной заслонки (не показаны), соответственно, элемент 3 сравнения, входы которого связаны с выходами датчиков 1 и 2, регулятор 4, вход которого связан с выходом элемента 3 сравнения, и последовательно связанные усилитель 5 и реверсивный электропривод 6. При этом устройство снабжено поляризо 10 ванным двухпозиционным элементом 7, сумматором 8, поляризованным релейным элементом 9 и управляемым ключом с информационным и...
Дроссельная заслонка карбюратора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 558651
Опубликовано: 15.05.1977
МПК: F02M 19/00
Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания
...двух независимых пружин 13 и 16 обеспечивается надежная работа без увеличения усилия закрытия пластины 3,В изображенном на фиг, 5 варианте выполнения дроссельной заслонки на оси жестко закреплен дисковый рычаг 18, связанный при по мощи отверстия 19 с тросом педали акселератора (на чертеже не изображены). Рычаг 18 снабжен отгибом 20, расположенным под углом 90 к плоскости рычага параллельно оси 4. Последний приводится тросом по часовой стрелке для перемещения пластины 3 из положения закрытия проходного сечения канала 1 (холостой ход двигателя) в положение его открытия. На выступающем конце оси 4 установлена на скользящей посадке втулка 21, которая удерживается на оси 4 диском 22 и винтом 23. Втулка 21 жестко связана с пластиной 24,...
Предыдущий патент: Устройство для управления впускным клапаном
Следующий патент: Устройство для дистанционного зажиганиятоплива
Случайный патент: Ручной дублер механического привода