F02B 19/10 — с вводом топлива частично в форкамеру и частично в цилиндр

Номер патента: 1438621

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Есио, Исао, Сидзуо, Теруяки

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...конца 25 факельного канала 21 до электродов 23 свечи 22 зажигания значительно меньше, чем расстояние до поверхностей уплотнения вспомогательного впускного клапана 18, и меньше в три раза диаметра факельного канала 21 в его верхнем по ходу конце 25. Вспомогательный впускной клапан 18 размещен в верхнем конце вспомогательной камеры 20 сгорания, а Факель ный канал 21 сообщен с ее нижним конВ варианте двигателя по фиг. 3 в днище 7 поршня 1 выполнена выемка 29. Полость 6 головки 4 выполнена оваль ной формы, тогда как в другой части 30 гЬловки 4 поверхность является плоской над поршнем 1, Между поршнем 1 и головкой 4 образована прокладочная зона 3 1 р окружающая основную ка 5 О меру 8 сгорания. В головке 4 выполнены два факельных канала 21,...

Номер патента: 1451301

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...газа в трактах питания осуществляется следующим образом,На такте впуска, когда поршень 2 в20 цилиндре 1 перемешается от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке(НМТ), разрежение из цилиндровой полости передается последовательно в смесительную камеру 23 и через отверстия 22 вдиффузоре по патрубку 25 к газовому ре 2 дуктору 24.После редуцирования в 2 - 3 - ступенчатом редукторе его дозирующее устройствопод избыточным давлением 15 - 20 мм в. статмосферным давлением либо под небольшим разрежением (в зависимости от режима работы двигателя) подает топливный газв патрубок 25.В зависимости от меры открытия дроссельной заслонки 20 дозирующее устройствогазового редуктора 24 обеспечивает необЗ хадимые расходные параметры топливногогаза...

Номер патента: 1460372

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Хуциев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерного, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного

...45 15 и 18 (т.А на такте выпуска) и производят продувку камер 1 и 4 сгорания до момента закрытия выпускного клапана 2 (т.Б на такте выпуска). Процесс поступления воздуха в цилиндр продолжают до т. В на такте сжатия, когда закрывают клапаны 10 и 11, работающие соответственно по фазам 18 и 15. При поступлении возду ха в камеру 4, а затем в цилиндр че рез канал 7 дополнительного клапана при открытых клапанах 6 и 10 впрыс-, кивают через Форсунку 5 первую парцию топлива в количестве 5-15% от общей цикловой подачи топлива в двигатель после завершения процесса продувки на такте впуска и в цилиндр направляют из дополнительной камеры 4 сгорания топливовоздушную смесь. Завершают процесс наполнения цилиндра поступлением воздуха. На такте сжатия при...

Номер патента: 1508000

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Дмитриев, Косач, Кривоконь, Носков, Передрий

МПК: F02B 19/10

Метки: дизеля, работы, четырехтактного

...поршня к ВМТ, чем обеспечивается увеличение количества остаточных газов в цилиндре 1. При дальнейшем движении поршня вверх остаточные газы сжимаются и в результате этого их температура повышается. 25Таким образом, если для автотракторных двигателей среднее значение температуры отработавших газов на выпуске составляет 600- - 650 С, то при работе двигателя по предлагаемому способу тем 11 ература остаточных 1 азов в цилиндре 1 це бдет опускаться ниже этого предела и даже будет увеличиваться при их сжатии, Следовательно, в цилиндреподдерживается температура существе,1 цо выше мигп 1 маль 11 о необходимой для протекания термохимической реакции (460 С). После закрытия выпускного клаг 1 яо35 ца 5 в цилиндр 1 топливным насосом 7 через...

Номер патента: 1603040

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Жабин

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...при перекрытии поршнем 2 продувочных 41 и выпускных 42 окон через золотник 11 дросселирующую иглу 40, топливные магистрали 33, промежуточную полость 34 и сопловые каналы 35 впускают необходимую порцию топливного газа в полость 32 цилиндра 1, которая затем на протяжении сжатия смешивается с ранее поступившим в цилиндр воздухом, в то же время в полость форкамеры 5 через тот же золотник 11 под некоторым давлением подают дополнительную порцию топливного газа с одновременным вытеснением из нее продуктов сгорания предыдущего цикла через сопло 6 в полость 32 цилиндра 1, причем перед подачей топливного газа в форкамеру 5 топливный газ из газовой магистрали 31 по5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения1. Газовый двигатель...

Номер патента: 1772372

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Черепов

МПК: F02B 19/10, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерно-факельный

...11 и основнойтракт 3 соединена с основной камерой 4,Злектрическая цепь электролизера 7 черезрегулятор 8 соединена с бортовым источником тока 12. Регулятор 8 и дроссельная за-.слонка 2 кинематически связаны междусобой, например, через кулачковый механизм.Привод дроссельной. заслонки 2 и регулятора тока 8 состоит из поводка 13 дроссельной заслонки 2, закрепленного на осипоследней, кулачка 14,жестко соединенного с поводком 15 регулятора тока 8 и установленного на ось 16, и пружины 17,прижимающей поводок 13 к кулачку 14. Двигатель работает следующим образом,В карбюратор 1 подают воздух и бензин. Полученная смесь направляется через основной тракт 3 в основную рабочую камеру 4 и через вспомогательный тракт 5 в форкамеру 6, Водород из...

Номер патента: 1810593

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, многотопливного, многотопливный, работы, сгорания

...- степень сжатия.Аналогично, поперечное сечение й большего канала 7 в см, обеспечивающеегнадлежащий уровень смесеобразования при обратном перетоке пламенных газов в цилиндровую 4 полость камеры сгорания рассчитывается из соотношения 0 027 чпе ап г1 г ,см(2) где Чп - литраж двигателя, дм; и - частотаз.вращения коленвала на мощностном номинале, минПопутно заметим, что как показываютрезультаты экспериментальных исследований, при выполнении соединительного ка- .нала постоянного поперечного сечения,даже при наличии плоского расширяющегося сопла, в связи с отсутствием разделениявпрыскиваемой в начальной фазе впрыскадоли цикловой дозы топлива, вследствие переобогащения форкамерного заряда мощностный номинал ДВС обычно не превышает50 - 600 Мен...