Объединенный гидростатический привод

ПИСАНИ ЗОБРЕТЕНИ Сова СоветскиСоциалистическ Республик ВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельства Ло Заявлено 15.Ч 1 с присоединени 68 ( 1256822/27-1 л, 20 Ь, 5/О 1 заявки Ло ПК В 61 с иоритет Комитет по дела обретений и открытри Совете МииистроСССР 4.Х.1969, Бюллетень Ло 3ания описания 3.1 Ъ.1970 Д 1 625.282-843.6-82 (088.8) публиковано а опубли Авторы зобретения Симачев, Г, Г. Максименко, И, Н, Падалкин,. И, Торба,аявитель БЪЕДИНЕННЫЙ ГИДРОСТАТИЧЕСКИИ ПРИВОДЕНТИЛЯТОРА ХОЛОДИЛЬНИКА И ТОРМОЗНОГКОМПРЕССОРА ЛОКОМОТИВА с входными патрубкамц гидродвцгателя привода мо еИзобретение относится к транспортным средствам, а именно к устройствам, предназначенным для привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива.Известны объединенные гидростатические приводы вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива, содержащие не- регулируемые гидронасос, гидродвигатели привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора, терморегулятор, теплообменник и бак с фильтром. Распределение жидкости гидронасоса, направляемой к гидродвигателям привода тормозного компрессора и вентилятора холодильника, производится перепускными гидравлическими клапанами, включенными параллельно. При этом требуется применение гидрона соса большой производительности, чтобы обеспечить одновременную работу компрессора и вентилятора,Целью изобретения является создание объединенного гидростатического привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива с повышенным к.п,д.Это достигается тем, что привод снабжен делителем потока жидкости, который управляется давлением воздуха в главных резервуарах локомотива. Входной патрубок делителя соединен с нагнетательным патрубком гидронасоса, а выходные патрубки один с гидро- двигателем привода тормозного компрессора,а другои - тер р гулятора вентилятора.На чертеже дана схема объединенного гцд ростатического привода вентилятора олодильника и тормозного компрессора локомотива.Всасывающий патрубок нерегулируемогогидронасоса 1 соединен с баком 2, имеющим фильтр, а его цагнетательный патрубок - с 10 входным патрубком делителя 3 потока жидкости. Один выодной патрубок делителя потока жидкости, в свою очередь, соединен с водным патрубком нерегулируемого гидродвцгате ля 4 привода тормозного компрессора, а дру гой - с водными патрубками нерегулируемого гидродвцгателя 5 привода вентилятора и терморегулятора б. Выходные патрубки гидро- двигателей 4 и 5 ц терморегулятора б соединены с теплообмецнцком 7 ц баком 2.20 Описываемый привод работает следующимобразомГидроцасос 1 подает масло в делитель 3 потока жидкости, который управляется давлением воздуха в главных резервуарах локомоти ва (на чертеже це показаны), При отсутствиидавления воздуха в главных резервуарах все масло от гидронасоса 1 поступает к п 1 дродвигателю 4 привода тормозного компрессора, и, поскольку производительность гидронасоса ЗО больше расхода гцдродвигателя 4, компрессорЗаказ 571/9 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытии при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 работает с номинальной производительностью при минимальных оборотах дизеля. При достижении заданного давления в главных резервуарах делитель потока жидкости пропускает часть масла к гидродвигателю 6 привода вентилятора и терморегулятору 6, Обороты гидродвигателя 1 привода компрессора при этом снижаются.Терморегулятор 6 изменяет число оборотов гидродвигателя привода вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей среды,При дальнейшем повышении давления воздуха в главных резервуарах большая часть масла поступает к гидродвигателю 6 привода вентилятора. При этом обороты гидродвигателя привода тормозного компрессора снижаются до нуля.От гидродвигателей 4 и 6 и терморегулятора 6 масло поступает в теплообменник 7 и затем - в бак 2 с фильтром.Для защиты привода от перегрузки предус 4мотрены предохранительные клапаны 8, 9и 10. Предмет изобретения5 Объединенный гидростатический приводвентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива, содержащий нерегулируемые гидронасос, гидродвигатели привода вентилятора холодильника и тормозного комп рессора, терморегулятор, теплообменник и бакс фильтром, отличающийся тем, что, с целью повышения к.п.д. привода, он снабжен делителем потока жидкости, который управляется давлением воздуха в главных резервуарах ло комотива, причем входной патрубок делителясоединен с нагнетательным патрубком гидро- насоса, а его выходные патрубки соединены один с гидродвигателем привода тормозного компрессора, а другой - с входными патруб ками терморегулятора и гидродвигателя привода вентилятора.