Коксотушильный вагон

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 9) 1)4 С 10 В 39/1 НИЕ ИЗОБРЕТЕ ТЕЛЬСТ ние и торцовые фермы щие нижние продольные вязки ориентированы к ла наклонно и образую вой зазор клинообразн затворы, имею -бвязки,лоскостиполомо сечени по- еле вагоностроиы "Правда"ман жду поломкреплены пр затво дольн ами на обвязках е уплотнительные элементы, пе зор со сторо лотнительные открытым к н рекрывающие щелевои заны пола. Продольные упэлементы выполнены с ьство СССР /14, 1981. ружной ановле хнолог прягае ороне гона 54) 57) ы на обвязках ческим зазоро ой с затвором сечением, затворов си имеют на бретени ому обо м хими сниж полке ечные отверстия-пазы ие потерь обвязкам с возможностью перемещения. 1 з.п.ф-лы крепленияпоперечно3 ил кса при транс ние загрязнен т анин и уменьающей среды. й пол, переди окружаклонн агон содерж ОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н Д ВТОРИЧНОМУ(56) Авторское свидетелУ 998491, кл. С 10 В 3 ОКСОТУШИ 1 ЬНЫИ ВАГОН относится к кокудованию. Цельмелких составляюИзобретение относится к коксохимическай промышленности : Касается технологического оборудования косссавых цехов с мокрым способом туц.е 5 ния кокса, в частности Вагонов для тушения кокса.Цель изобретения - сИжение потерь мелких составляющих кокса.На фиг,1 показан Общий Ви;.:, коксотушильнаго Вагана вид спереди; ня .фиг.2 - разрез А-А на фи; .1 на фиг.3 - узел 1 на фиг.2,Коксатушильный вагон состоит из рамы 1, ходовых тележек 2 и метал локонструкции коксоприе ного кузова, Включающей наклонныР пол 3, торЦОВые фермы ч, передние сЬермь 5 затворы 6, указанные элементы футе- рованы металлическими и".итачи 78, 2 с 1 Каждый издвух затворов 6 им:-.ет ьиж - нюю продольную обвязку 9, Одна из полок которой ориентирована ; плоскости пола 3 (плит 7) някснон 1 о и образует с палом щелевой зазср( 25 клинообразного сечения. Иежду пог:ом 3 и затвором 6 на обвязках с 1 омс 1 цью болтов 11 и дистанционнлх шайб 12 закреплены продольные угатьитель 1 к.е элементы 13, которые перекрывают за зор 10. В нижней части, "., е, са стороны наклонного пола, уплотнн:тельные элементы 13 выполнень; с крытого к наружной стороне вагона сечения и имеют на сопрягаемой с затвором полке поперечные отверстия-пазы 11; для бэлтового закрепления к прсд.ольным Обвязкам 9. Дистанционные шайбы 12 установленные между обвязками 9 и уплотнительными элементами :;3, Обеспечивают необходимвп технологический зазор 15 (фиг.А для стока Яады лри тушении кокса.Для устранения зазороь между в .алом 3 (плитами 7,) и уплотнит:льным эле ментом 13 последний перв :ме:цают В эт верстиях-пазах 1 с Вверх ПО плитам 7 до соприкосновения с н:=:"и 1. что Обсспечивается необходимой .Яклонной ориентацией полки нвсней продольной обвяэки 9 Отсутствие зазора между плитами 7 и уплотнительньгс З 11 емен ; 13 и наличие зазора 15 между угло нительным элементом и продольной Об вязкой 9 создают необхо;:п 1 мый лабиринт для удержания коксовой мелочи и гыли. а также Обеспечивают свободный сток технологической Воды и вымывание зя,ержянных частей Груза.При заполнении коксоприемного кузова раскаленны коксом и при транспартировянии кокса угьлотнительные элементы 13 перекрывают клинообразные щеленые зазоры 10 В их .Нжьей НЯ стис, с с "гор 011 ы наклоннОГО п 0.1 Я 3)и просыпаниюелких сос . являющих как ся зя предель: Вагона. При образовании зазора зя сче термодеформации металЛОКОНСТРУКЦ 11 И ПОЛЯ и ЗаТВОРОВ и ВОЗможного прос 1 ь 11:яия пыли и мелких сос. ЯВЛЯЮЩИХ КОКС.Я, УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ЗЛЕменты3 при 1,ежциелОВЫХ эстянОВкахняГО 1 персь 1 цяет 1 з Отвер тиях:язях с, и зак;елля: в . болтэвым соединением 1 что устр я;.т зязср со стороныЯКЛОННОГО 1 О.1 йИспол ЗО 1 Н 1:11 изобретения дозволяет уменьш 1 т 1 1 О ери мелких состаВля 1 кщих кокса зя Один рейс (коксовыдау) на 8-10 кг и использовать их в ;сьссьнейшем переделе Госле смывания Водой при туР.Рнии коксяформула из соре-,енияКокс эл ушгильный вагон, содер;,;ащий накгэнный пол, передние и горЦоБЫЕ СРЕРМа3 ЯТБОРЫр ИМЕЮЬИЕ Ниж ние продольные обвязки, о т л и ч ас щ и й с я тем, чта, ,с целью снижения потерь мелких составляющих кокса, нижние продольные обвязки затворовОриентированы к плоскости пола наклонно и Образуют с полом шалевой за-ор слинаобразногс сечения и между полом и зятволями на обвязках заксеплены полые продольнь;е уплотнительЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПЕрЕКрЫВЯЮШИЕ щЕЛЕВОйзазор со стороны наклонного пола:Л, Вагон ПС П, О : Л И Ч Я1 О щ и Й с 1; тем что прсздольныеуплатнительны:. Злементь; вьполеныс Открытыми торцами к нярусьнсй стоОНЕ ВЯГОНа УСТЯНОБЛЭН".: На ОбВЯЗКЯХзатворов с технологически:; зазоромимеют на сспрягаемой с затворам полкепоперечные Отзерстия-пазы для крепления к обвязкам с Возможностью попере 1 нОГО лереМесцения, 1437381"ьР Составитель Т.ИльинскаяТехред И.Ходанич Корректор Сактор И.Сегляни Подписное да по делам изо035, Иосква, Ж нао предприятие, г. Ужгород ул, Проектная,аиче изводственио-по 5856/25ВНИИП брет -35,ногений иаушс аж 4 б 4 омитета Соткрытии