Патенты с меткой «интервального»

Номер патента: 1334386

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кобелев, Митрохин

МПК: H04L 17/02

Метки: интервального, кода, передающее

...связи следующий импульс кодограммы "Стоп 2" отрицательной полярности, ограничивающий контрольный временной интервал г Триггер 32 блока 5 управления переходит в единичное состояние и выдает единичный сигнал на запрещающий вход элемента 30 запрета и на один из входов элемента ИЛИ 31, подготавливая цепь выдачи сигнала на элемент 34 задержки, Элемент ИЛИ 29 переводит триггер 24 в нулевое состояние, отключая тем самым с помощью элемента И 23 счетчик 3 от генераторов б. Счетчик 3 прекращает вести подсчет тактовых импульсов, останавливаясь в нулевом (исходном) состоянии.По истечении времени, соответствующего временному интервалу задержки с , блок 4 задержки выдает сигнал йа один из входов элемента ИЛИ 18 формирователя 7, обеспечивая с...

Номер патента: 1581637

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Кривцов, Шаманов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, капитальном, поездов, пути, ремонте

...реле 2 подключается к выходу дешифратора 13. В результате после освобождения поездом первой по ходу рельсовой цепи в нее контактом 12.1 начинают подаваться коды красно-желтого огня. Эти коды воспринимаются импульсным путевьпч реле, установленным в релейном шкафу 36. Светофор 33 загорается желтым огнем, разрешая последующему поезду занимать освободившуюся первую половину блок-участка. Светофор 2 при этом ограждает вторую половину данного блок-участка, запрещая движение на нее до тех пор, пока первый поезд не уходит за светофор 31 и не освобождает полностью блок-участок.После освобождения поездом рельса вой цепи за изолирующими стыками 1 в нее из релейного шкафа 35 начинают поступать коды красно-желтого огня, которые воспринимаются...

Номер патента: 1594040

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Беляев, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/18

Метки: движения, интервального, поездов

...приемник 13 контрольного сигнала, элементы 14 и 15 совпадения. Выходы путевых приемников 4 и 5 связаны с блоками управления светофорами 16 и 17.На поезде 18 имеется сигнально-управляющий блок 19, выход которого соединен с тормозными средствами 20 поезда, которые связаны с узлом 21 восприятия воздействия автостойов. Выход питания блока 19 подключен к элементу 22 контроля включения сигнально-управляющего блока, а выход элемента 22 подключен к передатчику 23 контрольного сигнала, связанного 1015 20 2530 35 4передатчик 23 поступает питание и он передает в рельсовую линию контрольный сигнал, воспринимаемый приемником и подтверждающий готовность к торможению. С выхода приемника 8 сигнал поступает на элемент 6 через элемент 9 совпадения, так...

Номер патента: 1625755

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Александров, Гафуров, Рахметов, Стрельцов, Юмагулов

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, интервального, поездов

...координат определяется текущая координата местоположения хвостового вагона, Контроль ненарушения уходящим поездом программного режима движения осуществляется в блоке 12 контроля программы сближения поездов и заключается в сравнении длительностей импульсов фактического хода поезда по координатам, поступающим от блока 15, с импульсами эталонного времени хода, формируемыми блоком 14 выдержки времени от момента его запуска блоком 15. Программный режим движения уходящего поезда считается выполненным, если фактическое время хода меньше или равно эталонному.При появлении подходящего поезда на рельсовых нитях 10 участка приближения к станции в блок 13 сравнения сигналов поступает сигнал о появлении подходящего поезда. Этот сигнал...

Номер патента: 1630945

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Пыров

МПК: B61L 23/16, B61L 27/04

Метки: движения, интервального, поездов

...5 будет включен до тех пор, пока поезд (головной локомотив) не достигнет следующего. комплекта путевой аппаратуры и своими колесны ми парами, шунтируя рельсовую линию 1, не выключит нутевой приемно следующего комплекта 2. Сигнал о выключении этого приемника через коммутатор своего комплекта поступает на 30 вход д приемопередатчикаэтого комплекта и через линию 8 сэязи па вход приемопередатчика. 10, где расшифровывается и включает соответствующиГс блок 11, а сигнал с выхода блока 11 (соответствуюцего участку рельсовой35 линИи и комплекту 2) поступает на коммутатор 14, который коммутирует выходы блоков 11, Выходы блоков 11, кроме выхода одного блока 11, соответ ствующего первому по ходу. движения участку рельсовой линии 1, подклю.чаются к...

Номер патента: 1659274

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Алешин, Зенкович, Каменнов, Молдавский, Мосин, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: движения, интервального, поездов

...посылаемые в рельсовую линию контактами трансмиттерных реле, воспринимаются с помощью дополнительных импульсных путевых реле 18 и 19. С помощью дешифраторов 20 и 21 происходит дешифрация импульсной работы контактов реле 18 1 и 19.1, в результате чего встают под ток реле 22 и 23, включенные на выходе этих дешифраторов. Контактами этих реле в линейную цепь 33 подается переменный ток от источника 30, сигнализирующий о свободности впереди лежащего блока участка, Сигнал переменного тока возбуждает реле 36, подключенное через контакты контрольного реле 2.3 и 2.4, которое включает своим контактом 36,2 лампу 44 зеленого огня на ,проходном светофоре, а также контактом 36.1 подключает трансмиттерное реле 48 к шайбе зеленого огня, трансмиттера 47,...

Номер патента: 1687491

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Аркатов, Бойков, Елесин, Капитоненко, Костроминов, Переборов, Подгайченко, Полушкин, Попов, Разумовский

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, интервального, поездов

...параллельно которым включены последовательно соединенные контакт 5.3 и собственный контакт 8,3, Обмотка реле 3 подключена к источнину питания через контакт 2.2 и контакт 1.2, паралл 8 льно кОтОг)ому вклк)чен конта 3,4, Повторитель 9 путево 0 р 8 л 8 с контактОм 9,1 подключен к источнику питания через контанты 1,3 и 6.3, Устройство содержит также линейное реле 1 О с контактами О.1 и 1 О,2. Кона 10,1 вкюен в цепи путевой обмотки реле 1, а контакт 1 О,2 с контактом 9.1 включен в цепи питания блока 11 управления лампами путевого светофора,5 1 О 15 2 О 25 30 35 40 45 Устройство работает следующим образом.При вступлении поезда на блок-участок, предшествующий данному (либо более дальний), контактами реле фиксации занятия рельсовой цепи этого...

Номер патента: 1687492

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Бимуканов, Кривцов, Шаманов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, поездов

...11, и он разрывает цепь нг передатчик 2.Сигналы с информацией о местонахождении хвоста впереди идущего поезда и текущем значении его тормозного пути поступает в приемник 3 следующего за первым поездом.После дешифрации сигнал, пропорциональный расстоянию, пройденному хвостовым вагоном идущего впереди поезда, вычитается на элементе 6 из сигнала, пропорционального пройденному расстоянию "готовой" последующего поезда, т,е. на выходе этого элемента 6 сравнения получается сигнал, пропорциональный текущему значению интервала попутного следования между этими поездами. Сигнал с информацией о текущем значении тормозного пути идущего впереди поезда после деформации в приемнике 3 с его выхода подается на сумматор 27, на который подается также...

Номер патента: 1773782

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Козлов, Панкратов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, поездов

...формирователя 20 опорных импульсов, фаза переменного напряжения 50 Гц на входах преобразователей И, 7, 9, 10 частоты относительно входа формирователя 20 опорных импульсоь, при всех возможных вариантах подключения преобразователей 6, 7, 9, 10 частоты к основной или резервной линии 8 электропередачи, изменяется в пределах двух секторов +ИО - -60 и +120 - -120 О, Формирователь 20 опорных импульсов состоит из делителя частоты 50/25 Гц и формирователя прямоугольных импульсов. Соответственно фаза переменного напрякения 25 Гц на выходах преобразователей И, 7, 9, 10 частоты относительно выхода формирователя 20 опорных импульсов, при всех возмокных вариантах подклочения преобразователей 6, 7, 9, 10 частоты к основной или резервной линии 8...

Номер патента: 1789403

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/22

Метки: интервального

...контроля частоты гулирования движения поездов. 45 содержит герконовое реле 29 с контактомУстройство для интервального регули.1, усилители 30, 31, конденсатор 32, анарования движения поездов содержйт свя- логовый ключ 33, генератор 34 частотного занные с рельсовой линией 1 по ее концам сигнала, йороГовый элемент 35, преобразочерез один согласующий элемент 2 и усили- ватель 36 напряжения и активные полосотель 3 выходом модулятор 4 и через другой 50 вые фильтры 37, 38, входами одиого 37 и согласующий элемент 5 - входом фильтр 6, другого 38 из которйх образован вход блока выход которого подключен ко входу порого, а герконовое реле 29 включено на выхового элемента 7, формирователь 8 импуль- де одного 37 из активных полосовых фильтсов....

Номер патента: 1791242

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...Л, 2 1, 3;1 трансформаторные ящики, (фиг.1) счетчик 1.7 (Фиг.2) обнуляется, если 0,2, 1,2, 2,2, путевые трансформаторы О,З, на входсчетчика с блока исключения вли,3,2,3;ограничивающиерезисторыО;4,1.4, 20 яния дребезга контактов поступило такое 2,4; пост электрической цейтрализации .5,же колйчесстсво имспульсов, как и с предыдуимпульсно-путевые реле (фиг.2) 1.5, 2,5, 3.5щего узла, При этом возбуждается путевое с контактами; резисторы 3.6 Л, 3.6.2 (распо- реле 1 (фиг,2) посредством контакта 1.1 и ложены-в узлах 1,6, 2.6 и З.б); блокй исклю-" прекращается кодирование участка 1 чения дребезга контактов 3 6.3; 25 (Фиг.1). "реверсйвные счетчики 1,7, 2.7, 3.7; логиче- Контроль исходногб состояйия счетчискйе элементы 1.8, 2.8, 3,8; уссилители...

Номер патента: 1794749

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Мазалова, Полевой, Стрельцов

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, интервального, поездов

...(зона восприятия) происходит прием одной и 4-х частот 11 (впереди участок занят), 1 (один участок свободен), 1 з (два участка свободны) и 14 (три и более участков свободны). На локомотиве предусмотрена система аналогичная унифицированной автоматической локомотивной сигнализации, но полученная информация сохраняется при движении поезда по участку фиксированной длины и обновляется при очередном взаимодействии в зоне восприятия с путевыми устройствами, а при отсутствии такого взаимодействия происходит экстренное торможение.При остановке поезда перед занятым блок-участком локомотивные катушки должны находиться в зоне восприятия (ь), для этого предусмотрен предельный столбик 3. Подтягивание или проход определенного столбика возмокен...

Номер патента: 2001806

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, поездов

...регулирования движения поездов содержит одни 1-3 и другие 4 - 6 путевые реле с контактами 1,1, 2.1, 4,1, 5,1, включенные на выходах соответствующих путевых приемников 7 - 12, последовательно попарно соединенные входы одних 7-9 иэ которых и соответствующих других 10-12 связаны через соответствующие одни согласующие элементы 13-15 с рельсами по границам соответствующих блок-участков 16, 17, путевые усилители 18, 19, входы которых подключены к выходам соответствующих путевых генераторов 20, 21, а выходы - через соответствующие другие согласующие элементы 22, 23 связаны с рельсами в середине соответствующих блок-участков 16, 17, и блоки 24, 25 автоматического регулирования, Путевые усилители 18, 19 выполнены управляемыми, а...