Патенты с меткой «гидродинамическая»

Номер патента: 383916

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 33/06

Метки: гидродинамическая, муфта, однополостная, проточная

...тыльной стороной насосного колеса 1 и кожухом 3. Этомувыбросу препятствуют лопатки 9 золотника 8, которые, вращаясь вместе с насосным колесом 30 1, создают противодавление, препятствующеевыбросу рабочей жидкости из рабочей полости муфты,Как видно из фиг. 1, золотник не соединен жестко с насосным колесом 1, а может свободно поворачиваться вокруг оси муфты между упорами 12, неподвижно закрепленными на тыльной стороне насосного колеса 1 на угол а.При повороте на угол а, радиальные каналы частично закрываются, когда муфта вращается в рабочем направлении. При реверсе приводного двигателя для торможения радиальные каналы открываются полностью.При включении приводного двигателя разгон насосного колеса 1 происходит при заторможенном...

Номер патента: 383917

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта, пусковая

...из насосного колеса 1, турбинного 2, кожуха 3 и пусковой камеры 4, отделенной от рабочей полости разделяющей перегородкой, в которой сделано отверстие 5, В отверстие заходит специально спрофилиро ванная игла 1 б, прикрепленная к поплавку 7, размещенному в полой трубке 8, которая имеет ряд разгрузочных отверстий 9.В период пуска в камере 4 устанавливается жидкостное кольцо переменного (увеличиваю щегося) радиуса. Жидкость перетекает из камеры в рабочую полость, При этом поплавок с иглой также начинают перемещаться, так как поплавок находится на свободной поверхности жидкости благодаря разгрузочным отверстиям 9 в трубке 8. Перемещаясь, игла изменяет проходное сечение отверстия 5 в соответствии с заданным законом,Профиль иглы...

Номер патента: 388148

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кочкарев, Плешанов

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...1.Насосное колесо 1 с помощью гайки 2 укреплено на ведущем валу 8, который размещен в корпусе 4 и опирается на подшипники5. Фиксация подшипников осуществляется0 фланцем 6. Уплотнение 7 поджимается к корпусу 4 кольцом 8. Турбинное колесо 9 гайкой10 .крепится на ведомом валу 11. Этот валопирается на подшипники 12 и фиксируетсяво втором корпусе 18 фланцем 14. Уплотнение5 15 поджимается кольцом 16,Между корпусом 4 насосного колеса и корпусом 13 турбинного колеса установлена неподвижная пирамидальная вставка 17 с внешним кольцом 18, которое радиально располо 20 женными стержнями 19 связано с внутреннимкольцом 20. Кольца образуют проточнуючасть между насосным и турбинным колесами. Между кольцами установлено дополнительное кольцо 21, имеющее...

Номер патента: 392286

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Берман, Калманов, Кречнев, Крутик, Нузов

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта, пусковая

...фланцем которого и торцом коллектора 7 установлена пружина 11.Прукина прижимает золотник к упорному подшипнику 12, смонтированному в маховике 13, Маховик установлен с помощью несамотормозящей винтовой пары на хвостовике 14 турбинного вала 15,При пуске привода быстро разгоняется насосное колесо 1, соединенное с электродвигателем, например, клипоременной передачей. После этого плавно разгоняется ведомая часть турбомуфты, соединенная с рабочей машиной. Часть жидкости из полости кожуха 8 отбирается неподвижной черпательной трубкой б и подается ею через коллектор 7 и отверстия 8 в дополнительную камеру 4. Из камеры жидкость за счет перепада давлений3может поступать обратно в полость кожуха 3 и, следовательно, в рабочую полость, образованную...

Номер патента: 364179

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Франсуа

МПК: F16C 33/10

Метки: гидродинамическая, опора

...повышается жесткость опоры.На фиг, 1 показан вкладыш предлагаемойгидродинамической опоры; на фиг, 2 - профиль (в разрезе) зоны гидродинамического давления.Вкладыш 1намического дПрофиль каж но расположенные в направлении вращения вала 8 вогнутый 4 - 5 и более длинный выпуклый 5 - 6 синусоидальные участки, Общая длина этих участков превышает половину синусоиды А. За этими участками следует вогнутый участок 6 - 7, образующий масляный резервуар и очерченный синусоидой В с большей амплитудой, чем амплитуда упомянутой синусоиды А. Кроме того, рабочая поверх- О ность вкладыша 1 имеет криволинейные образующие 8, средняя выпуклость которых ориентирована в направлении вращения ва- ла 3,15 На участке 5разуется гидродика для вала.Кривизна...

Номер патента: 364777

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Хованов

МПК: F16D 33/00

Метки: гидродинамическая, муфта

...давлениеподобно тому, как это происходит, например, в подшипниках с жидкостным трением (гидро- динамический клин), Это давление создает на рабочих поверхностях клиновых зазоров, при надлежащих внутренней полумуфте, нормаль5 10 ныл силы, линии действия которых не проходят через ось полумуфты. В результате, возникает крутящий момент, увлекающий внутреннюю полумуфту вслед за наружной, Одновременно внутренняя полумуфта увлекается и трением об эти поверхности находящейся под давлением жидкости.При вращении наружной полумуфты против часовой стрелки жидкость увлекается из узкой части клиновых зазоров в их широкую часть. Гидродинамическое давление не возникает, и муфта момента не передает, т. е. имеет свободный ход (если...

Номер патента: 364778

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Берман, Кречнев, Крутик, Нузо, Этингоф

МПК: F16D 33/02

Метки: гидродинамическая, муфта

...возвращае в рабочую полость через отверстия 9.Предмет изобре я имеют сложную иты и недостастику при динауфты в о колеса рбинном боты, ормонного жидри- ща- по- жи- тся а пребщий На чертеже показ намическая муфта гаемая гидр Гидродинаное колесоТурбинноена ведомомрезьбе котоприжатый п но ей 5, 30 ого те н и щаяпружи Известны гидродинамические муфты, содержащие насосное колесо и турбинное колесо с пружинным устройством для снижения динамических моментов, перемещающимся по резьбе вдоль ведомого вала. 5Однако известные муфтыконструкцию, большие габарточно устойчивую характеримических нагрузках.Цель изобретения - устранение этих недо статков.Для ее достижения в предлагаемой гидро- муфте пружинное устройство выполнено в виде фигурного диска,...

Номер патента: 365498

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F16D 33/06

Метки: гидродинамическая, муфта, регулируемая

...тем, что ца вцутреццей поверхности кожуха устаювлецы лопатки, а в теле цасосюгоколеса Выполцецы радиальные кацалы для отвода воздуха, соединяющие зону малых диаметров рабочей полости с резервуаром.Такое выполцецис муфты позволяет повысить ее быстродействие и обеспечить устойчивую работу при измецеццц цагрузкц.На чертеже дава коцструктивцая схема опцсываемоц муфты.Муфта содержит турбинное колесо 1, насажецюе ца ведомый вал 2, насосное колесо 8,расположеццое со стороцы ведущего вала с(образующее с турбиццым колесом рабочую полость, кожух д и резервуар 6, прикреплеццые к1 асосцому колесу, а также неподвижную черпательцую трубку 7. На вцутреццей поверхцости кожуха 5, по периферии которого расположецы ципцели 8, установлены лопатки 9, а в...

Номер патента: 368429

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васильев, Ная

МПК: F16D 33/18

Метки: гидродинамическая, передача

...корпусе 2 муфты, который мо жет быть связан с любым рабочим колесом,на уровне залива рабочей жидкосви. В отверстие 1 одним концом вставляется аароотводящая трубка 3, имеющая форму разомкнутого кольца, радиус которого равен расстоянию от 0 центра вращения муфты до отверстия 1. Трубка 3 крепится к корпусу так, чтобы ее выходное отверстие 4 располагалось достаточно близко к отверстию 1 и всегда было открыто.При заливе рабочей жидкости через залив ное отверстие 5 ее уровень поднимается до техпор, пока не начнет переливаться через отверстие 1 и трубку 3. При включении двигателя жидкость заполнит зону циркуляции рабочей,полосви. Через отверстие 1 и трубку 3 0 постоянно поддерживается сообщение междуатмосферой и паровоздушной средой...

Номер патента: 377574

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Капустин

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта, пусковая

...гидродинамическая муфта с кальной осью вращения, содержаща вер Известны пусковые гидр один ам ические муфты с вертикальной осью вращения, содержащие насосное колесо с пусковой камерой, сообщающейся с рабочей полостью выполненными в насосном колесе отверстиями, и турбинное колесо, расположенное над насосным.Однако в известных гидр о муфт больших скольжениях жидкость м перетекает из пусковой камеры вполость.Для повышения эффективности заполнения рабочей полости в предлагаемом устройстве в насосном колесе у тыльных сторон лопаток выполнены каналы для отвода жидкости из пусковой камеры, расположенные на выходе потока насосного колеса, и каналы для подвода. жидкости к пусковой камере, расположенные на входе потока насосного колеса, причем...

Номер патента: 412412

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Вейнблат, Фбнд

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...подшипника.с 5, расположенных в корпусе 6 гидромуфты, Вращение насосному колесу передается, посредством шестерен 7 и 8. В торце полого вала 4 со стороны подвода рабочей жидкости выполнен внутренний бурт 9 (см. фиг, 2) с отверстием, в которое входит с зазором (0,5 - 1 ял) сопло 10 для подвода раоочей жидкости, установленное с натягом в корпусе б соосно с валом 4. Выходное отверстие 7 сопла 0 находится в Рас ширенной части полости вала 4 за внутренним торцом бурта 9.На фиг. 1 и 2 стрелками показан путь раоочей жидкости для питания гидродинамической муфты. Пройдя по каналам в,корпусе б ,и сопле 10, жидкость через выходное отверстие 11 выбрасывается внутрь полого вала 4, откуда под действием центрооежных сил по каналам 12 попадает в...

Номер патента: 420828

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Берман, Гавриленко, Линицкий, Момот, Скородумов, Чугаев

МПК: F16D 33/18, F16H 41/30

Метки: гидродинамическая, передача

...в результате возможно использование в,качестве рабочей жидкости ,водной эмульсии за счет свободного отвода паром из рабочей полости гидромуфты. На фиг. 1 изображенадача, продольный разрез;узел 1 полой неподвижнойузел 11 фильтра.5 Гидромуфта состоит из насосного колеса 1,вращающегося корпуса насосного колеса 2,связаиного с полым ротором двигателя 3, турбинного колеса 4 со ступицей 5, закрепленной на валу 6. К насосному колесу 1 присоеО дивеа ступица 7, в которой на подшипниках8 и 9 установлена полая неподвижная ось 10и уплотнение 11. На,полой оси 10 закрепленагайками 14 и 15 обойма 12. К обойме 12 приварена вертикальная трубка 13. В обойме5 имеется кольцевой канал для соединения,вертикальной трубки с центральным, каналом полой оси....

Номер патента: 421816

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Садрадзе, Фокин

МПК: F16C 17/08

Метки: гидродинамическая, опора

...глемой опоры.Опора состо 1 гг из п 1 злиаоп йся пять. 1, исподвинки 010 по пя;1 пил 2, рсгулпр 1,смОГО дросссля 3, отводного трубопровода 4 и емкосте 5, в которой паходптся вязкоупругая смазка. Подпятник имеет плоскую рабочую поверхность, а пята - выпуклую коническую поверхность.Несущая способность смазочного слоя втакой опоре при вращении Одного из элемен тов создается за счет эффекта К. Вейссенберга, сущность которого заключается в том, что при течении в рабочем зазоре вязкоупругих жидкостей, например раствора синтетического каучука в минеральном масле, в условиях 10 простого сдвига слоев в смазочном слое возникаОт ис только касательные, ио и нормальные напря 5 кеии 51, перпендикулярные направлению сдвига слоев смазки. В центре...

Номер патента: 423953

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Берман, Вишневецкий, Линицкий, Момот, Скородумов, Харьковский, Чугаев

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...реле времени сблокированы с цепью управления двигателя привода. Поршневой блок 8 насоса-дозатора с гидравлическим приводом состои с из дозирующей камеры 11, силового цилиндра 12 и двустороннего поршня 13.15 При отключении приводного двигателя (см.фиг. 2) штокосилового цилиндра 12 соединяется с нагнетательной магистралью 7, а поршневая - со сливной 6. Жидкость, поступающая в штоковую полость под давлением, 20 перемещает поршень 13 вниз и одновременносоздает разрежение в дозирующей камере 11, под действием которого происходит принудительный отбор жидкости из рабочей полости гидромуфты по трубопроводу 3. При крапнем 25 нижнем положении поршня 13 вся жидкостьиз рабочей полости гидромуфты поступает в дозирующую камеру 11, При включении...

Номер патента: 425007

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта, проточная, пуско-тормозная

...обороты. Первоначально после разгона двигателя величина момента на валу муфты мала, так как она обусловлена только количеством жидкости, бывшим в роторе до включения приводного двигателя, По мере заполнения муфты рабочей жидкостью момент на ее валу растет. Под действием начального момента турбинное колесо 4 поворачивается относительно ротора 2 на некоторый угол, меньший чем угол к, При этом происходит перекрытие канала 11 холостого хода. Если при дальнейшем заполнении гидромуфты, момент на ее валу растет выше номинального, то колесо 4 поворачивается в роторе 2 до тех пор, пока сжав пружины 5, оно не откроет каналы 11 и 12. При этом, в связи с выбросом жидкости под действием развитого в ней напора, заполнение гидро- муфты...

Номер патента: 437863

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Лабковский

МПК: F16H 47/08

Метки: блокируемая, гидродинамическая, муфта

...работает следующим образом.В начале разгона гидромуфта передаст весь 0 момент двигателя, под действием которого начинает разгоняться ведомый вал.Прп вращении водила 4, соединенного с всдомым валом, возникает центробежная сила инерции Р, действующая на грузовое звено 6.5 Нормальная составляющая Л этой силы 1создает давление на поверхности контакта грузового звена с внутренней поверхностью сателлита. Обусловленное силой трешя, вызванной действием составляющей Л, сцепление 0 между грузовым звеном 6 и сателлитом 5 способствует вращеншо грузового звспа вместе с сателлитом.Однако этому вращению грузового звена бу.дет препятствовать касательная составляю щая Т си,лы инерции Р.Таким образом, в период разгона ведомоговала грузовое звено...

Номер патента: 439636

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Байбиков, Лисичкин

МПК: F16C 17/02

Метки: гидродинамическая, опора, радиальная

...2 вала, имеющей винтовую рабочую поверхность, Подшипник имеет симметричную конструкцию, чтобы исключить возникновение сил, действующих вдоль оси подшипника, При работе подшипника смазка поступает из камер 3. Против камер диаметр 5 вала уменьшен для удобства монтажа заборных устройств 4. Из камер смазка подается в рабочий зазор заборными устройствами 4, выполненными в виде укрепленных на концах цапфы колец с большим числом тонких ко ротких лопаток, Из рабочего зазора смазкасбрасывается в камеру, образованную кольцевыми проточками 5 и б вала и вкладыша, разделяющими опору на две симметричные части.15 Перемещение смазки в рабочем зазоре обеспечивается за счет соответствующей формы рабочей винтовой поверхности цапфы, радиус каждой точки...

Номер патента: 439642

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Аненко, Берман, Дементьев, Корнеев, Кречнев, Крутик, Стесин

МПК: F16D 33/02

Метки: гидродинамическая, муфта

...напряжение пружины 12. На периферии диска 5 размещен с возможностью относительно.го осевого перемещения при помощи регулировочных винтов 15 кольцевой управляющийшибер 16При пске привода маховик 8вием сил инерции от возникающеускорения проворачивается относибинного вала 11,зо При этом гайка 9 перемещает3ному винту 10, сжимая Возвратпуо пружину 12 до тех пор, пока усилие пружины Tе уравновесит инерционного усилия со стороны маховика. Вместе с гайкой 9 перемещается в осевом направлении диск 5 с установленным па нем шибером 16.При возрастании углового ускорения турбинного вала 11 увеличиваются инерционные силы, закручивающие маховик 8, а следовательно, величина осевого перемещения гайки 9 по винту 10 и глубина введения шибера 16 в полость А...

Номер патента: 439643

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Берман, Васильев, Дементьев, Крутик

МПК: F16D 33/18

Метки: гидродинамическая, муфта

...При длительной перегрузке муфты в случае ненормальной работы рабочей тепловой защиты (например, при замене плавких пробок глухими) температура рабочей жидкости и давление образовавшейся парогазовой смеси резко повышаются. Это давление возрастает до тех пор, пока в ослабленном месте на- О пряжения не превысят предел прочности материала и не образуется трещина. Трещина распространяется по радиальной канавке к внешнему и внутреннему фланцам кожуха, проходит зону максимальных радиально на. б правленных напряжений в его стенке и достигает зоны пониженных напряжений у фланцев, после чего ее распространение пре- кращается 20 Таким образом, кожух муфты разрушается неполностью, а выброс перегретого пара и рабочей жидкости через...

Номер патента: 440515

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Берман, Крутик, Линицкий, Пономаренко, Стесин, Счастный, Хрущев

МПК: F16H 41/14

Метки: гидродинамическая, комплексная, передача

...гидродинампческце передачи отличаются конструктивной простотой, обладают хорошими пусковыми своцствами, однако их предохранительные свойства недостаточны и, поэтому в режиме внезапного стопорения вала турбины связанные с ним элементы трансмиссии могут быть подвержены чрезмерным перегрузкам, Кроме того, на режиме гидромуфты, близком к номинальному, существуют довольно значительные вентиляционные потери между вращающимися насосом и турбиной и неподвижным реактором, обусловленные наличием в полости гидропередачи воздушно-масляной смеси,Целью изобретения являетсяпредохранительных свойств гидропснижение вентиляционных потерьнальном режиме.Это достигается тем, что реактор установ. лен в корпусе с возможностью относительного поворота и...

Номер патента: 442335

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Цыбульник

МПК: F16H 41/22

Метки: гидродинамическая, передача, пуско-тормозная

...При этом жидкость захватывает лопатками 4 и отбрасывается к периферии колеса 3. Под действием развитогов этой жидкости напора начинается движение жидкости в полости с лопатками 4 и 7,благодаря чему возникает пусковой моментна шкиве 20, Начальное значение этогомомента мало, так как пуск происходитпри частичном заполнении ротора. По мерезаполнения передачи рабочей жидкостьюмомент на валу растет. Ограничение ростамомента обусловлено тем, что при достижении определенной степени заполнения,жидкость начинает спиваться в картер через отверстие 18. Количество жидкости,а следовательно и величина момента на валу определяются величиной противодавления, развиваемого лопатками 5 импеллерного устройства, имеющимся на тыльнойстороне насосного...

Номер патента: 444960

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Казачков, Шоломович, Шушпанов

МПК: G01M 10/00

Метки: гидродинамическая, замкнутого, типа, труба

...труба замкнутого типе с закрытой рабочей частью 1 содержит обратный канал а, задвижку 2 с дополнительным контуром 3, имеющим горизонтальны Ф, вертикальный 5 и 6 и наклонный (йа чертеже не показан), устанавливаемый взамен горизонтального, патрубки одинаковоР длины и попе-; речного сечения на концах. Такое конструктивное исполнение гидродинамической трубы позволяет устанавливать взамен любого из указанных патрубков рабочую часть 7 и проводить испытания моделей в потоке воды, движущемся горизонтально или натекающем на модель сверху или снизу. фа чертеже (в качестве при-, мера) рабочая часть 7 установлена таким образом, что поток натекаетна модель сверху, как показано4 И 960 стрелками.Босредством частичного ил . полного перекрытия...

Номер патента: 447535

Опубликовано: 25.10.1974

Автор: Крутик

МПК: F16D 33/00

Метки: гидродинамическая, передача

...для присоединения к валу испытьмашины.Лопатки 5 насосного и лопатки 6ного колес установлены только на чаружного тора соответствующего колесУля изменения энергоемкости гидродческого пульсатора рабочие колеса 2гут иметь наклонные лопатки.Уля регулирования амплитуд пульсагрузки при работе гидродинамическаядолжна быть выполнена проточной. При сообщении вращения валу 4 со стороны испытываемой машины посредством циркулирующей жидкости происходит разгон турбинного 3, а затем насосного 2 колес гидро- муфты. При подаче электропитания в цепь возбуждения и якорную цепь двигателя постоянного тока на валу насосного колеса создается тормозной момент, текущее значение которого зависит от степени перекрытия лопаток 6 турбинного колеса 3 лопатками 5...

Номер патента: 449277

Опубликовано: 05.11.1974

Автор: Болдырев

МПК: F16L 55/02

Метки: гидродинамическая, труба

...течении изменяется величина скорости. Измвнвпие скорости происходит из-за того, что атмосферное давление нв н состоянии комйвнсировать гидростатичвское давление в жидкости.Целью изобретения являетсякомпенсация гидростатичвского давления воды, движущейся в рабочейчасти трубй.Достигается это тем, что труба выполнена с эластичной встав,кой, размещенной с зазором в кожу 1 о хв, образующем емкость, сообщающуюся с трубой посредством образованных в бей отверстий.На чертеже показана предложенная гидродинамичвская труба.Она содержит жвсткив стенки 1эластичную вставку 2 и кожух 1,образующие заполненную водой емкость 4, которая сообщается черезотверстйя 5 в стенках с потоком 6 З) воды в гидротрубв. Эластичнаявставка размещается с...

Номер патента: 459620

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Кочкарев, Плешанов

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...ведомом валу 3 - турбинное колесо 4 с установленными между лопатками 5 вкладышами б, залитыми наполнителем 7. Ко лесо закрыто кожухом 8 с жиклером 9 и уплотнителем 10.Возможно изготовление цельного турбинного колеса без разделения на детали путем механической обработки.20 При работе полость гидродинамическоймуфты заполняется жидкостью, подводящейся через полый вал и специальную камеру питания (на рис, не показана). Выбор варианта подвода жидкости определяется конкретными 25 конструктивными требованиями.Ведущий вал 1 с закрепленными на нем насосным колесом 2 и кожухом 8 приводится вс вращение от двигателя,Рабочая жидкость, взаимодейст30 пастной системой насосного колесамеханическую энергию и движется через турбинное колесо 4,...

Номер патента: 468044

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Берман, Васильев, Дементьев, Крутик

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...нагрузках потоки, идущие с насосньколес 1, 2, протекают по лопаткам 6 тубинного колеса 4 с минимальными потер и держащие два сосных колес турбинное кол есо ен невысокий лопатках, так Однако для них характерк, п. д. как при ьаклонныхи при установке порога.В пы;дложенной муфтеного колеса образуют сквозналы, а в периферийной часколеса установлен направля лопатки турбин- . ные осевые ка-" и турбинного й ший обтекатель.рабо тх омент при ичить к. п.диме работы. едлагаемой раничить мниях и уве то позволяе 20 еличении внешней нагрузки увеликольжение и одновременно скоро- в, вытекающих из насосных кочто ведет к их столкновению и величению потерь, а следователь- раничению передаваемого моменПри уивается льном реж сти потоко лес 1, 2,...

Номер патента: 476393

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Дворкин, Крылов, Рымаренко, Хромов

МПК: F16H 41/00

Метки: гидродинамическая, передача

...с несквозным ведомым валом 7 турбинного колеса 8 (так показано на фиг. 1) или со сквозным ведомым валом 7 турбиннс го колеса 8 (фиг. 2), у которого оба конца выходят из корпуса. Во втором случае колесо 9 имеет отверстие 15 для прохода через него одно;о из концов вала 7 и кольцевую перемычку 16, разделяющую между собой, полости 10 и 11 колена 9.При указанных вариантах исполнения валы 3 и 7 могут,поменять свои функции. Так, навал 3 может быть насажено турбинное колесо, и он станет ведомым валом, а на вал 7 может быть насажено насосное колесо, и он станет ведущим валом. Соответственно меняются местами и реакторы.Гидрапередача работает следующим образом.Ведущий вал 3 с насосным коленом 4 вращается от двигателя (на чертежах не показан),...

Номер патента: 498436

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Дворкин, Хромов

МПК: F16H 41/00

Метки: гидродинамическая, передача

...и 6 с насосными колесами 6 ц 7, а В подшипн 11 ковой опоре 8 крышки 9 - ведомый вал 10 с турбинным колесом 11. Между крышками 3 и 9 установлен це.:1 тральцый распределитель 12, в кото ром выполнены расположеьшые у выходя цзнасосных колес две кольцевые полости И ц 14, плавно переходящие в одну кольцевую полость 16 и соединяюцгие выходы из насос:.1 ых колес 6 и 7 со входом в колесо 11, Две вцутрешгие цилиндрические полости 16 ц 17, также располои(енцые у Выхода из нясосньх колес, плавно переходят в одну цилиндрическую 1 толость 1 Я и соединяют выход цз колеса 11 со входами колес 6 и 7. За выходом из насосных 25 колес расположены реакторы 19 ц 20, передвходом в турбицное колесо - реактор 21, я за выходом из турбинного колеса - реактор...

Номер патента: 517712

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Корнилов, Меркулов, Фокин, Эссиен

МПК: F16C 32/06

Метки: гидродинамическая, опора

...4. Внутренняя поверхность втулки и поверхность вала образуют радиальный подшипник скольжения, а торец вала и опорная плоскость корпуса - осевой подшипник скольжения. На поверхности вала в зоне радиального подшипника выполнены карманы а (их может быть 3 - 6), соединенные с помощью сверлений с торцовым зазором между валом и корпусом, В сверлениях вала, подводящих смазку к карманам, расположены капиллярные дроссели 5. На валу находится элемент 6, например зубчатое колесо, приводящий вал в движение.Смазка в опоре удерживается с помощью уплотнений 3, конструкция которых может быть самой различной, поэтому на чертеже они показаны условно. Со стороны осевых подшипников в корпусе предусмотрены полости 7, заполненные вязкоупругой...

Номер патента: 521489

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Ануфриев, Болотин, Курочкин, Рузанов, Яхонтов

МПК: G01M 10/00

Метки: гидродинамическая, труба

...соединены с источником сжатого газа.Благодаря этому в гидродинамическойчрубе создается поток газоводяной смеси -двухфазной жидкости.На фиг. 1 показана часть разомкнутоготрубонроводв с рабочим участком и смесителем, продольный разрез; на фиг. 2 - видпо А-А на фиг. 1,Гидродинамнческяя труба включает в себя разомкнутый трубопровод 1, смеситель 2,рабочий участок 3, в который помещеноисследуемое тело 4. Смеситель 2 оборудован решеткой полых установленных по потоку профилей 5 со шелями вдоль задних кромок 6. Внутренние полости профилей 5 через коллектор 7 соединены с источником 8сжатого газа. В районе задних кромок нрофилей 5 между ними установлены турбумизвторы 9, например круглые стержни.52148 Г,с,с Составитель. Ю, Лямин Текред О,...