Гидродинамическая передача

(43) Опубликовано 05.01.76. Бюллетень М 1 Госур,грстеееный комете Саоата Уиккст,:оо СХР по делам иа, оотоек; 03 6 1.2 6,0(45) Дата опубликования описания 21.05.7(54) ГИДРОДИНАМИЧЕ ПЕРЕДА Предло 1 кец 11 е относится к энергетическому машиностроению.Известны гидродин ям ические передачи с несоосными ведущими и ведомым валами, содержащие по крайней мере два насосных колеса, центростремительное турбинное колесо, расположенное вце плоскости расположения насосных колес и реакторы устацоВленные В корпусе, имеющем кя 1 ялы для рабочей жидкости,Известные конструкции имеют значительные габариты в радиальном направлении и сравнительно большой вес даже при высоких скоростях вряще 1 гия ведущих валов,В предлагаемой передаче указанный недостаток устраняется за счет того, что корпус выполнен в виде двух крышек с опорами соответственно для валов насосных и турбинного колес и центрального распределителя с закрепленными в его торцовых полостях реакторами и каналами, выполненными со стороны насосных колес в виде нескольких - по числу этих колес - кольцевых полостей, переходящ 11 х в одну кольцевую полость со стороны турбинного колеса, где выполнена также центральная полость, разветвляющаяся в направлении насосных колес ца несколько центральных каналов в соответствии с числом коЗто позволяет сократить радиальные габариты, Вес передачи и Одновременно повъсить ее экономичность за счет уменьшения потерь в подводящих и отводящих трубопроводах.На фиг. 1 представлена передача в рязрс зе; ца фиг. 2 - сече 1 гие по А - А ца фиг, 1; цафиг. 3 - сечение по Б - Б ца фцг. 1; на фиг.4 - сечение по В - В ца фиг. 1; ца фцг. 5 - сечение по Г - Г на фиг. 1.В цодшипниковых опорах 1 и 2 крышки 8 О рясположе;1 ы ведущие валы 4 и 6 с насосными колесами 6 ц 7, а В подшипн 11 ковой опоре 8 крышки 9 - ведомый вал 10 с турбинным колесом 11. Между крышками 3 и 9 установлен це.:1 тральцый распределитель 12, в кото ром выполнены расположеьшые у выходя цзнасосных колес две кольцевые полости И ц 14, плавно переходящие в одну кольцевую полость 16 и соединяюцгие выходы из насос:.1 ых колес 6 и 7 со входом в колесо 11, Две вцутрешгие цилиндрические полости 16 ц 17, также располои(енцые у Выхода из нясосньх колес, плавно переходят в одну цилиндрическую 1 толость 1 Я и соединяют выход цз колеса 11 со входами колес 6 и 7. За выходом из насосных 25 колес расположены реакторы 19 ц 20, передвходом в турбицное колесо - реактор 21, я за выходом из турбинного колеса - реактор 22.Прц работе передачи валы 4 и 6 с колеса 6 и 7, синхронно вращаясь От даел О (ца фиг рах не показан), сообщают поток.жидкости движение от оси вращения насосных колес к периферии. Выходя из насосных колес, потоки жидкости приобретают требуемую закрутку. Реакторы 19 и 20 раокручивают эти потоки и направляют их по полостям 13 и 14. Далее двойной поток перестраивается в одинарный и, проходя через реактор 21 и получая необходимую закрутку, направляется в колесо 11 и в реактор 22. Последний направляет поток через полость 18 обратно в насосные колеса. Затем весь цикл движения повторяется.Поскольку насосные колеса передачи расположены в разных радиальных плоскостях по отношению к турбинному колесу, то они могут размещаться близко однц от другого, и поэтому радиальные габариты и вес передачи будут минимальными. Формула изобретенияГидродицамическая передача с насосными ведущими и ведомыми валами, содержащая по крайней мере два насосных колеса, центростремительное турбинное колесо, расположенное вне плоскости расположения насосных ко лес, и реакторы, установленные в корпусе,имеющем каналы для рабочей жидкости, отлачаюиаяся тем, что, с целью увеличения экономичности и расширения области применения, корпус выполнен в виде двух крышек с 10 опорами соответственно для валов насосныхи турбинного колес и центрального распределителя с закрепленцыми в его торцовых полостях реакторами и каналами, выполненными со стороны насосных колес в виде несколь ких - по числу этих колес - кольцевых полостей, переходящих в одцу кольцевую полость со стороны турбинного колеса, где выполнена также центральная полость, разветвляющаяся в направлении насосных колес на несколько 20 центральных каналов в соответствии с числомколес.