Веломобиль

О П И С А Н И Е ( )749727ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциапкстмческихРеспублик(51) М. К .В 62 К 15/00 В 62 К 17/00 Государственный комитет СССР во делам изобретений и открытий(7) Заявитель 54) ВЕЛОМОБИЛ еспечение комранспортировкеывания. Изобретение относитсяколесному транспорту, прижение мускульной энергиейНаиболее близким по тшению к предлагаемому ябиль, содержащий раму сона ней сиденьем, связанноекой переднее колесо, задниедом от педалей и кабину слом, полом и крышей, соедвыми дверками и задней стНедостатком известноголяется неудобство его хрантировки ввиду необходимоместа для стоянки.Цель изобретения - опактности при хранении ивеломобиля путем его склад к механическому водимому в двиводителя, ехническому ревляется веломосмонтированным с рулевой колонколеса с приво- ветровым стекиненной с бокоенкой 1.веломобиля явения и транспорсти гаража . или Для достижения указаннои цели рама выполнена плоской П-образной формы и снабжена на передней поперечине шарнирами для соединения с рулевой колонкой и ветровым стеклом, а в задней части - шарнирами для крепления пола и задней стенки, при этом боковые дверки соединены с крышей с возможностью складывания под ней,а задняя стенка связана с крышей шарнирно,На фиг. 1 изображен веломобиль, видсбоку без боковой стенки и дверки; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1на фиг. 1 в увеличенном масштабе; на фиг. 5 сечение В - В на фиг, 4; на фиг. 6 - то же,в открытом положении; на фиг. 7 - разрезГ - Г на фиг. 1; на фиг. 8 - разрез Д - Дна фиг. 7 в увеличенном масштабе; на фиг. 9разрез Е - Е на фиг. 7 в увеличенном масштабе; на фиг. 10 - сечение Ж - Ж на фиг. 7в увеличенном масштабе; на фиг.1 - веломобиль с поднятыми боковыми шторками,вид сбоку; на фиг. 12 - сечение 3 - 3 нафиг. 11 в увеличенном масштабе; на фиг. 13 веломобиль с опущенной крышей, снятымиколесами и поднятым полом, вид сбоку;на фиг. 14 - сечение И - И на фиг. 13;на фиг. 15 - веломобиль с уложенной спинкой и убранными боковыми створками; нафиг. 16 - сечение К - К на фиг. 15; нафиг. 17 - полностью сложенный веломобиль, вид сбоку.Складной веломобиль содержит трубчатую П-образную плоскую раму 1 с закрепленным иа ием сиденьем 2, кабину с полом 3, задней стенкой 4, крышей 5 и ветровым стеклом 6, переднее колесо 7, рычаги 8 педалей и задние колеса 9 (см. фиг. 1).Пол 3 по периметру соединен мягкой обшивкой 10 с рамой 1 и может поворачи- ю ваться на осях 11 шарниров (см. фиг. 2) вверх и крепиться петлей 12 к крючку 13 на раме (см. фиг, 14).Стенка 4 выполнена из вертикальных трубок 14, поворотных па осях 15 (см. фиг. 2), и имеет с трех сторон обшивку 16 1 о (см. фиг, 11), не позволяющую спинке откидываться назад.В верхней части стенки 4 на осях 17 закреплена крыша 5 из трубок с тентом 18 (см,фиг. 3). К продольным трубкам 19 крыши прикреплены боковые дверки 20 с небьющимся стеклом 21, петлями 22 и крючками 23 (см, фиг. 7).Стекло 6 может поворачиваться на шарнире 24 передней панели 25, связанной с рамой, 2 оБоковые створки 26 с помощью шарниров 27 и 28 прикреплены к стеклу 6 (см. фиг. 7). Створки 26 имеют отверстие 29 для сопряжения с шипом ЗО на раме 1 и фиксации соединения эксцентриком 31 с ручкой 32 (см. фиг. 4, 5 и 6). Шип устанавливается также в отверстие 33 боковой дверки 20.Колесо 7 через вилку 34 и стойку 35 связано с рулевой колонкой 36 и крепится замком 37 руля 38 (см. фиг, 8). Замок 37 зо имеет рукоятку 39 и пружину 40.Колеса 9 надеваются на оси 41, фиксируются стопорами 42 и приводятся во вращение звездочками 43 с храповыми механизмами (на чертеже не показаны в разрезе).35Звездочки 43 охватываются цепями 44, связанными с рычагами 8 педалей и возвратными пружинами 45.Для складывания боковых дверок 20 имеются крючки 46 и петли 47.40Тормозная система, габаритные огни и фары, сигнал и электропитание - обычного велосипедного типа (на чертежах не показаны) .Перед посадкой в веломобиль следует открыть ручкой 32 эксцентрик 31, повернуть 4 ю створку 26 и снять с шипа 30 отверстие 33 дверки 20 (см. фиг. 6). Затем снять петлю 22 дверки 20 с крючка 23 (см. фиг. 7) .Поднять дверку 20 и сесть в веломобиль. После этого надеть петлю 22 на крючок 23, а отверстие ЗЗ боковой дверки 20 - на шип 30, закрыть створку 26 и опустить эксцентрик 31.Для сообщения движения веломобилю водитель нажимает на педали и связанными с ними цепями 44 вращает звездочки 43 и д колеса 9. Пружина 45 возвращает педаль в исходное положение с помощью цепи 44.Выход из веломобиля производится в порядке, обратном посадке. Для складывания веломобиля следует поочередно открыть створки 26 и сместить с шипа ЗО отверстия 33 боковых дверок 20, затем закрыть створки 26 и опустить эксцентрики 31.Дверки 20 складываются и крепятся под тентом 18 крючками 46 и петлями 47 (см. фиг, 2). Пол 3 поднимается на осях 1 и крепится петлями 12 к крючкам 13 на раме 1 (см. фиг. 14), оттягиваются стопоры 42 колес 9, и они снимаются с осей 41 (см. фиг. 11 и 13).Рукояткой 39 выводится замок 37 из зацепления со сТойкой 35 переднего колеса, руль 38 снимается, и переднее колесо демонтируется из колонки 36 (см, фиг. 8 и 13).Крыша 5 приподнимается, спинка 4 слегка отжимается назад и крыша опускается на спинку 4 (см, фиг. 13, После этого поднимаются эксцентрики 31, створки 26 открываются и позволяют повернуть стекло 6 вперед на шарнире 24. Затем створки 26 прижимаются к стеклу 6 (см. фиг. 16) . Последнее укладывается на спинку 4 (см. фиг, 17).Сложенный таким образом веломобиль может быть уложен в чехол с размерами 0,12 х 0,65 х 1,3 м с объемом 0,1 мз. Колеса укладываются отдельно в чехол с размерами 0,14 х 0,5 х 1 м и объемом 0,07 м.Поставленные к стене два чехла с веломобилем займут площадь 0.15 м 2, или в шесть раз меньше, чем веломобиль в рабочем состоянии, имеющий размеры 0,65 х х 1,4 х 1,8 и объем 1,65 мзДля сравнения обычный велосипед занимает объем 0.72 м с размерами 0,4 х х 1,8 х 1 м, а складной велосипед в сложенном виде - объем 0,2 мз с размерами 0,35 х 0,8 х 0,7 м и площадью пола 0,28 м 2.При использовании алюминиевых труб и нейлоновых тканей складной веломобиль будет весить около 25 кг, Скорость веломобиля 15 - 20 км/ч,Формула изобретенияВеломобиль, содержащий раму со смонтированным на ней сиденьем, связанное с рулевой колонкой переднее колесо, задние колеса с приводом от педалей и кабину с ветровым стеклом, полом и крышей, соединенной с боковыми дверками и задней стенкой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения его компактности при хранении и транспортировке путем складывания, рама выполнена плоской П-образной формы и снабжена на передней поперечине шарнирами для соединения с рулевой колонкой и ветровым стеклом, а в задней части - шарнирами для крепления пола, и задней стен 749727ки, при этом боковые дверки соединены с крышей с возможностью складывания под ней, а задняя стенка связана с крышей шарнирно. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Моделист-конструктор, 1976,7, с. 24. Шуфричо Соста Тех ред Тираж. Шароши НИИПИ Государствен по дела м изобрет 35, Москва, Ж - 35, ППП Патент г. Ц ного комитетений и открРаушскаяУжгород, ул. 113 илиал