Индукционный двигатель

На чертеже фиг. 1, 2, 3, 4, 5 и 6 схематически изображают примеры соответственных комплектов индук. тирующих обмоток, согласно изобретению, для двигателя трехфазного тока; фиг. 7 - пример статора с двенадцатью пазами, в которых уложены кдк главная трехфдзц;стдторн;и обмотка, тдк и всцомогателигая обмотка; фиг. 8 - то же, но с ндмот),ою главной статорной кд гушкн:; дух вспомогательных катушек в пазах стдтора; фиг. 9 - аналогичную схе)у, но с одной главной статуарно обмоткой и с тремя вспоьОгдтегь 1,х обмотками в пазах стдторд; фцг, 10 - 19 - вид пазов в разрезе с уложе. ными в них главной и сомогательными обмотками в различных возможных сочетаниях; фиг. 20, 21, 22 и 23 схематически изображают разрезе статорные части с обмотками или с группами обмотокв разрезе.На указанных схемах (фиг. 1, 2, 3, 4, 5 и 6) изображены в каждой фазе слева главная обмоткд и справа - вспомогательная обмотка илц же последовательно идугцие напрао спомогательные обмотки. Сплошными линиями в отдельных; хемдх оказаны соединения в каждой фдзе г.цой обмотки с сцомодтельными обмо гками или главной обмотки и одно вспомогательной обмотки с остальными вспомогательными обмотками. Показанные пунктиром в отдельных Схемах соединения в каждой фазе между главной и вспомогатегп,цой обмоткдми или между главной и вспомогдтельцой обмотками с комплектом вспомогательных обмоток и т. д. дают возможность в каждой фазе и ро изводить выключение вспомогательных обмоток, нормально включенных послед(а- тельно в каждой фазе с главной об. моткой. Там, где в отдельны. схемах соединения не показаны, также имеет место в каждой фазе выклк)пение вспомогательных обмоток из цен ц тока главных обмоток двигателя, но .3 этом случае последовтельные соединения в каждой фазе между глав. ной и вспомогательными обмоткам, цли между главной и спомогдтель;1Й Обмотками с 3 сОМ 01 дтел),цлхн обмотками, или между самими сИ- могательцыми обмотками оказываются, прерванными. Переключение главнойобмотки нд звезду цлн ця треугольни 1, или Обмоток В Обдую;313 е;3;1или в обццй треугольник показанов отдельных 1 дстях схем с цлопгныхилиниями.Согласно фц г. 1. рехфдзногоД 1311 ЧТЕЛ 5 ГГ Д 3 Я 51 и ВСПОМОГДЕЛвцая обмо)(ц соединяются, кяк поки.;3 НО Я гОзи)51 х 1 д 2"ч 51ТРЕХ раЛИЧ 11 Х ГТ ПЕНЕН МОЩос")дигдтеля и 4"для шрмдльой мо 1 ности моторд,Согласно фиг.двигателе трех фазого тока Глацая обмоткд ц об(вспомогательных обмотки соедин) ются, как показано на позиции 7, 2,3, 4, 5, для пяти различных с:- пеней мопгности; 6 для норм;ль.ной мощности двигателя,Согласно фиг. 3 и 4 главна обмотка и три спомОГдтельных ОбмоткиСОРДИН 5 ЮТСЯ, КДК ЦОКЯЗДЦО НД 110 И, ции Р, 2", 3 для пол"10 и 5 ".;кжетрех разных ступеней моццн)сти и 4 -,1 л 51 нормальной м 01 цности двц 1 ателя.Сог,шсно фиг, 5 в двигяпгеле соединпотся лдвцая обмотка и обе , О)10 гдтс)Гьных об)моки, к 1( 0 т 13110позисиР, 2", 3, 4", 5", б, 7, для семи разных стуценен 3501 ццосдчи 8 - для нормальной моццости ди, гдтеля.Соглдсно фи . 6 двигателе сс)с, дииются глсццд 51 о(х 1 отка и обе сцмогдтельных обмотки, как показанона позиции 1", 2, 3 д,и разных трехступеней мошигти и 4" - для орм;льцой мощнос ги двигателя.Фиг. 7,1 ает пример стдтора, цдздх которого уложены две трехфдзных статорцых катушки, причем кдж ддя катуц 1,а ыцолнена двухъ 51 русно 1,В этих обс их обмотках последова тельные соединения кяж;1 ой фазепокдзаны и;и;тиром между главной ивсцо)Ог 1 те Но обмотками. Едк ужесказ;шо. Обмотки могут находитьсядлит(льном соедиЗе 3 и кдк э Гоизобрджено на чер еже), Обчоткивыполнены, 0 цредьдуце)1, с отОтленими, соединенными с котролле.1, О.,1, с .0 х ) ) 1)10 к 00 13 0 ГО и Р с) ц 3 В.дятся соответствующие подключения к главной обмотке вспомогательных обмоток и переключение обмоток на звезду или на треугольник.Фиг. 8 дает аналогичную схему, но с двумя последовательными соединениями в каждой фазе, показанными пунктиром, т. е. в каждой фазе производится соединение главной обмотки с первой вспомогательной обмоткой и между первой и второй вспомогательными обмотками.Фиг. 9 является аналогичной схемой, но с тремя последовательными соединениями в каждой фазе, показанными пунктиром, т. е. в каждой фазе производится соединение между главной обмоткой и первой вспомогательной обмоткой, первой и второй вспомогательными обмотками и между второй и третьей вспомогательными обмотками.Фиг, 10 - 19 представляют каждая паз статора или ротора. В каждом пазе в разрезе показаны а - витки одной стороны катушки главной обмотки, Ь - витки одной стороны одной или нескольких катушек вспомогательных обмоток.Фиг, 20 и 21 изображают ступенчатые обмотки для трехфазных машин с контактными кольцами; на каждой фигуре схематически показана часть статора с восемью пазами, с уложенными в них главной а, а и вспомогательной Ь, Ь обмотками.Фиг. 21 является аналогичной схемой, но в этом случае главная обмотка расположена в больших пазах, а вспомогательная - в малых пазах.Фиг. 22 и 23 изображают два примера трехфазных двухъярусных обмоток. На каждой фигуре имеется в схематичном виде часть статора с двенадцатью пазами, причем а, а обозначают витки трех катушек глав-ной обмотки в разрезе, г Ь, Ь - витки катушек вспомогательной обмотки в разрезе. Способ укладки обмоток в пазы ясен из чертежа.Предлагаемое изобретение применимо к индукционным двигателям с любым числом полюсов и обмоток при условии одинаковости расположения их по отношению к магнитному потоку в каждой фазе.Предмет изобрегения,1. Индукционный двигатель, в первичной системе которого применены несколько обмоток, расположенных в каждой фазе одинаково по отношению к магнитному потоку и предназначенных обусловливать при своих соединениях примерно неизменный коэфициент мощности прн изменяющейся нагрузке, отличаюшийся тем, что, с целью получения приблизительной пропорциональности между величинами потока двигателя и его нагрузкой, указанные обмотки состоят из главной обмотки, рассчитанной на нормальную мощность двигателя, и одной или нескольких вспомогательных обмоток, рассчитанных на меньшую мощность и присоединяемых в каждой фазе в соответствии с нагрузкой в требуемом количестве последовательно с главной для того, чтобы получить Одну или несколько ступеней мощности двигателя, могущих быть выбранными произвольно, каковые мощности являются номинальными прогрессивно понижающимися мощностями ниже максимальной номинальной или нормальной мощности двигателя.2, Применение при двигателе по и. 1 контроллера для присоединения того или иного числа вспомогательных обмоток последовательно с главной.Е патенту ин-ца Джиованни Педраццо Фиг Ю. Фигll. ФигР фиг(3, Фиг(4. 88 35 - (О, Печатный Труд". 3 Фигб ООО о 88 ООО ООО гЯ о о оооо оооо оо 3 ФигП Фсй О 00 о о о оо, о оо о оо М