Подъемник опрокидыватель

(51 л с присоединением заявки Мо В 66 Г 7/2 Госуд венный коСССРи нзобретоткрытий мнтет(23) Приорит по д Опубликовано 2509.79. Бюлле Дата опубликования описания 53) УДК 621. 863(71) Залвител нтральн ена и а 4) ПОДЪЕМНИК-ОПРОКИДЫВАТ осится к устройстго обслуживания тности к подъемниавтомобиль в наи предназначенообласти автомобретени я техни билей,держива ль,10 ль неы 20 кидыватель, рованный на сущий на ы, шарнирно 2 с и эакреп- прокидываеодъемник-опрокипортировать из 30 Иэо е отнвам дл ческоавтомо в часкам, у ющимклонном положении,для использования вбильного транспорта.Известен подъемник-опрокидыватесодержащий основание, жестко закреленную на нем стойку с кареткой,имеющей привод от гидравлическогоподъемного механизма, и шарнирно сзанную с кареткой поперечину, подкладываемую под автомобиль 1.Известный подъемник-опрокидыватпозволяет поднимать автомобиль накоторую высоту, однако он являетсястационарным, имеет большие размери значительный вес, что усложняетего транспортировку.Известен подъемник-опросодержащий стойку и смонтиней подъемный механизм, несебе опорную балку, и упорсоединенные с основаниямиляемые на ступицах колес омого автомобиля 121.Однако известный иобыватель трудно транс оброва, Л.Л. Карамзина, В.Ф. Малю Л.С. Максимов рудового Красного Знамени автомобильныйтомоторный институт эа его большого веса и габаритов. Кроме того, он недостаточно надежен в отношении обеспечения безопасности в процессе эксплуатации из-эа того, что не обеспечивает надежной фиксации автомобиля в крайнем положении. Подъемник наклоняет автомобиль лишь на небольшой угол, что создает неудовлетворительные условия для работы обслуживающего персонала и затрудняет доступ к днищу автомобиля.Цель изобретения - упрощение обслуживания автомобиля путем повышения угла наклона автомобиля и облегчения доступа к днищу.Это достигается тем, что подъемник снабжен штангой, соединяющей между собой основания, и тягой с пятой, а каждое основание содержит рамку с вертикальными пластинами, между которыми размещены упругие элементы, контактирующие с упорами, причем штанга шарнирно соединена с опорной балкой посредством пяты. Ыарниры крепления упоров к основанию и опорной балке к пяте расположены соосно.Упругий элемент содержит щеки, размещенный между ними эластичный элемент и рычаг смонтированный на осикрепления упора, а пластины основания выполнены .с отверстиями .и снабжены цилиндрическим пальцем, пропущенным через указанные отверстия, причем одна из щек закреплена на цилиндрическом пальце, а другая шарнирно 5соединена с рычагом.На фиг. 1 изображен подъемник-опрокидыватель на Фиг, 2 - то же, видспереди; на фиг. 3 - то же, вид сбоку;на фиг. 4 - то же, вид сверху; на 1Фиг. 5 - узел 1 на фиг. 2 у на Фиг.бвид по стрелке А на фиг, 5; на фиг.7 вид по стрелке Б на Фиг. 4;на фиг,8 сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 9 -сечение Г-Г на фиг. 2; на Фиг. 10 -сечение Д-Д на фиг. 7.Подъемник-опрокидыватель содержитПодъемный механизм 1 в виде лебедкис тросом 2. Трос соединен с опорнойбалкой 3 через блочек 4 и каретку 5,установленную на стойке б. Подъемникимеет упоры 7, шарнирно-соединенныес основаниями 8 посредством осей.Каждое основание 8 выполнено в видерамки, имеющей ось 9, установленнуюв пластинах 10 (см. Фиг, 3) которые 25приварены к ее противоположным сторонам. Между пластинами 10 размещеныупругие элементы 11 (см. Фиг. 1),упирающиеся в упор 7. Каждый упругийэлемент имеет рычаг 12 (см. Фиг. 5), ЗОпереднюю и заднюю щеки 13 и 14, между которыми заключен эластичный элемент 15,Основания 8 связаны между собойсоставной штангой 16 (см. Фиг. 1), 35шарнирно-соединенной с опорной балкой 3 посредством пяти 17, надетойна зту штангу.Опорная балка 3 (поперечина) имеет подвижную площадку 18. Каретка 5зафиксирована на стойке б пальцем 19,вставляемым в одно из отверстий стойки, выполненных вдоль нее.Нижняя часть стойки б имеет опоруо20, с которой посредством тяги 21 связана пята 17, Подъемный механизм 1прикреплен к стойке б посредствомкронштейна 22, опорная балка 3 прикреплена к пяте 17 посредством шарнира 23, Упоры 7 св заны с основаниями 8 шарнирами 24. На этих же шарнирах установлены рычаги 12 (см.фиг. 5). Штанга 16 вставлена в отверстия 25, выполненные в пластинах10, Шарниры 24 крепления упоров 7 коснованиям 8 и шарнир 23 крепления Зэопорной балки 3 к пяте 17 расположены соосно. Это предотврацает скольжение площадки 18 опорной балки 3 поднищу автомобиля и тем самьм позволяег избежать повреждений антикорро- бОэийногопокрытия днища при наклонеавтомобиля, Передняя щека 14 (см.фиг. 6) прикреплена к цилиндрическому пальцу 26, установленному в отверстиях пластин 10 при помощи вин- Я сов 27, проходящих через отверстия, выполненные в пальце 26. В пальце 26 выполнены также отверстия под регулировочные винты 28. Трос 2 (см,фиг.1) подъемника-опрокидывателя связан с кареткой 5 посредством крюка 29.На чертеже тонкими линиями изображен автомобиль 30.Подъемник-опрокидыватель работает следующим образом.Автомобиль 30 устанавливают на площадке обслуживания и вводят опррную балку 3 и тягу 21 в сборе с пятой 1 7 под его днице. Снимают колесаавтомобиля на одной его стороне ивместо них к ступицам прикрепляют упоры 7 в сборе с основаниями 8. Затем пяту 17 и основания 8 соединяют между собой посредством составной шганги 16, которую вводят в отверс.ия 25 (см. Фиг. 5) пластин 10 и отверстия пяты 17. Далее соединяют опорную балку 3 посредством каретки5 со стойкой 6 и тягу 21 со стойкой, а крюк 29 с кареткой 5. Вращением ручки подъемного механизма 1 перемещают каретку 5. вверх по стойке б, При этом опорная балка 3 (поперечина) поворачивается вокруг оси шарнира23 и через площадку 18 воздействует на днище автомобиля, который при этом наклоняется. Ступицы колес автомобиля при его наклоне воздействуют на упоры 7. Упоры 7 поворачиваются в сторону опрокидывания автомобиля. При повороте каждый упор 7 упирается в рычаги 12.Щека 13 от действия рычагов 12 перемещается в сторону задней щеки 14, При этом эластичный элемент 15 снимается, препятствует повороту упора 7, что создает дополнительный удерживающий момент на автомобиле. Этот момент при максимальном наклоне автомобиля предотврацает его переворачивание под действием собственного веса.Площадка 18 при наклоне автомобиля удерживается в одном положении на поперечине за счет сил трения между ее поверхностью и днищем автомобиля. Благодаря тому, что шарниры поворота упоров 7 и шарнир 23 крепления поперечины к пяте 17 расположены соосно, поворот площадки 18 и наклон автомобиля 30 производятся вокруг одной геометрической оси. Это исключает сдвиг площадки 18 относительно днища автомобиля и его повреждение.Завершив подъем автомобиля, его положение Фиксируют на стойке путем введения в ее отверстие под кареткой 5 пальца 19.Предлагаемы подъемник-опрокидыватель позволяет наклонять автомобиль на угол до 90, что значительнопревышает углы наклона, достигаемые известными средствами. Увеличениеугла наклона автомобиля облегчает доступ к его днищу, повышая удобствс и качество обслуживания автомобилей при одновременном снижении его трудоемкости,формула изобретения1. Подъемник-опрокидыватель, содержащий стойку и смонтированный на ней подъемный механизм, несущий на 10 :ебе опорную балку, и упоры, шарнирно соединенные с основаниями и закрепляемые на ступицах колес опрокидываемого автомобиля, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения обслуживания автомобиля путем 1 овышения угла наклона автомобиля и облегчения доступа к днищу, подъемник снабжен штангой, соединяющей между собой основания, и тягой с пятой, а каждое основание содержит рамку с вертикальными пластинами, между которыми размещены упругие элементы, контактирующие с упорами, причем штанга шарнирно соединена с опорнойбалкой посредством пяты.2. Подъемник-опрокидыватель пои. 1, отличающийс я тем,что шарниры крепления упоров к основанию и опорной балке к пяте расположены соосно.3. Подъемник-опрокидыватель попп.1 и 2, отличающийс ятем, что упругий элемент содержитщеки, размещенный между ними эластичный элемент и рычаг, смонтированныйна оси крепления упора, а пластинырснования выполнены с отверстиямии снабжены цилиндрическим пальцем,пропущенньм через укаэанные отверстия, причемодна иэ щек закрепленана цилиндрическом пальце, а другаяшарнирно соединена с рычагом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Р 2155994, .кл. В 66 Г 7/00, опублик. 1973.2. Патент Франции 9 2120177,кл. В 66 Р 7/00, опублик. 1972.6 86984 и Составитель Техред М,пе нера актор Н Козл К р Н, Горват каз 5638 И оми Патент, г. Ужгород, ул. Проектна ил Тираж 992ПИ Государственногделам изобретенийМосква, Ж, Раушс Подпистета СССкрытийнаб., д.