Опрокидыватель для легковых автомобилей

30 С наружных сторон скобы охвачены плитами 3 и 4, установленными на них с возможностью вращения вокруг оси колонны,Концы плит, противоположные шарниру взаимного крепления, связаны между собой фиксирующим пальцем 17, ка котором смонтирован фиксатор положения плит относительно колонны, выполненный в виде эксцентрика 18, вэаимона фиг.З; на фиг,6 - разрез В-В нафиг.З;, на фиг7 - разрез Б-Б нафиг,З; на фиг.8- стойка, разрез, видсбоку;, на фиг,9 - то же, вид с торца захвата; на фиг.10 - захватноеустройство, вид в плане; на фиг,11то же вид сбоку, с открытым положением зева захвата; на Фиг,12 - тоже, с закрытым положением зева захвата, где а - закрытое положениезамка; б - открытое положение замка.Опрокидыватель содержит стойку 1,закрепленную с помощью шарнира 2 наопорком элементе, выполненном издвух плит 3 и 4, шарнирно соединенных между собой шарниром 5 крепления,связанным с шарниром 2 креплениястойки. 20Стойка -1 выполнена в виде трубыпрямоугольного сечения с привареннойпятой и с профрезерованным по всейее длине пазом,В стойке размещена каретка 6, установленная на катках 7, причем дляобеспечения плавного и бесшумногоперемещения каретки расстояние повертикали между осями катков должнобыть не меньше их четырех диаметров,На каретке закреплен опорный палец 8 установленный в упомянутомпазуПеремещение каретки осуществляется с помощью электродвигателя 9.че 35рез редуктор 10 и цепную передачу 11,связанную с кареткойУправление перемещением осуществляется с помощью переносного пульта 12 и концевых выключателей 13Рядом со стойкой на основаниижестко закреплена колонка 14, в данном случае квадратного сечения, внижней части которой размещена опора,выполненная из двух скоб 15, с внутренним отверстием, повторяющим сечение колонны и охватывающим ее, Скобысоединены между собой штифтами 16действующего с . поверхностью скобопоры,С целью повышения долговечностина одной из плит закреплен ролик 19,взаимодействующий с основанием,размещенный ка оси шарнира 2 крепленияплит или близко к ней, Это позволяетснять консольные нагрузки, возникающие в опорном элементе, обеспечитьплавное вращение его вокруг колонны,На некотором расстоянии от стойкиустановлены опоры 20 колес автомобиля 21 для его опрокидывания и установки в положение устойчивого равновесия, Они связаны с опорным элементом тросовой растяжкой 22,Для фиксации своего нерабочего положения стойка связана с колойнойтросовой растяжкой 23, а для предотвращения падения стойки при работеона связана с колонной тросовой растяжкой 24На пальце 8 устанавливается захватное устройство, включающее двазахвата для охвата порога автомобиля, шарнирно смонтированные наконцах опорной скобы 25, выполненнойТ-образной, связанной с пальцем кронштейном 26, шарнирно закрепленнымна Т-образной скобеУстановка кронштейна на пальцеосуществляется с помощью фиксатора 27.Каждый захват выполнен в виде двухдвуплечих рычагов 28 и 29, шарнирнозакрепленных между собой среднейчастью,Одни плечи этих рычагов Ъбразуютзев для охвата порога автомобиля идля предохранения порога от сминанияобклеены резиной; другие связаны замковым механизмом, включающим в себярычаг 30, шарнирно закрепленный наоси 31 на.плече двуплечего рычага,тягу 32, шарнирно закрепленную наоси 33 на рычаге замкового механизма,на другом конце которой выполненаось 34 для взаимодействия с пазом,выполненным в плече другого двуплечего рычага,Захват работает следующим .образом,При разведенных плечах двуплечихрычагов 28 и 29 он устанавливаетсяна пороге автомобиля 21, после чегоплени сводятся, Затем рычаг поднимается, и свободный конец тяги 32осью 34 укладывается в паз другогодвуплечего рычага, Это соответствует.положению б на фиг,12, 153253750 55 После этого рычаг 30 переводят внижнее положение до упора оси крепления тяги 32 в уступ, выполненныйв плече другого двуплечего рычага,При этом ось 34 тяги заходит заось 31 вращения рычага 30, что исключает самопроизвольное раскрытиезахвата. Это положение соответствуетположению а на фиг.12. Для снятиязахвата рычаг поднимается, освобождается тяга, рычаги раздвигаются,Кантователь работает следующим образом.Автомобиль 21 устанавливают боковой стороной около колонны 14. Открывают дверь, на пороге устанавливают захватывающее устройство и фиксируют замковые механизмы, как показано выше. Отсоединив растяжку 23,стойку 1 наклоняют и палец 8 каретки 6 вводят в кронштейн 26 и фиксируют фиксатором 27. С противоположнойстойки стороны автомобиля устанавливают опоры 20 колес, закрепляют наних автомобиль и натягивают тросовую растяжку 22, Поворачивая эксцентрик 18, фиксируют положение опорного элемента. После этого включением с пульта 12 механизма перемещения каретки автомобиль 21 поднимаютдо отрыва колес от основания рабочейплощадки для демонтажа при необходимости, Затем кантование продолжается до установки автомобиля в положение устойчивого равновесия, Фиксатор 27 вынимается, и палец 8 каретки 6 выводится из взаимодействия сТ-образной скобы 25, Стойка 1 возвращается в исходное положениеПри необходимости кантователь может быть использован для подъема иопрокидывания еще одного автомобиляс противоположной первому от колонны стороны,Опускание автомобиля производитсяв обратном описанному порядке,Использование предлагаемого устройства позволяет обеспечить безопасность и удобство персоналу при проведении ремонтных работ, в частности при антикоррозионной обработкекузова автомобиля,Формула и з обретения 1, Опрокидыватель для легковых автомобилей, солержащий стойку, шарнирно эакре 11,енную на опорном элемен 5 10 15 20 25 30 35 40 45 те, установленном на основании,подъемный механизм с захватным устройством, включающим в себя опорныйпалец для взаимодействия с автомобилем, смонтированный на стойке с возможностью перемещения вдоль нее, опоры колес автомобиля для его опрокидывания и установки в устойчивом равновесии, связанные с опорным элементом,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью обеспечения безопасности работи расширении функциональных возможностей путем обеспечения последоватеЛьного опрокидывания нескольких автомобилей, основание содержит вертикальную колонну, а опорный элементобразован двумя плитами, шарнирно соединенными между собой с воэможностьюповорота вокруг вертильной оси, связанной с шарниром крепления стойки,и ограничивающими центральное отверстие для охвата колонны, и фиксаторомположения плит относительно колонны,а захватное устройство включает в себя два захвата для охвата порога автомобиля, шарнирно смонтироВанных наопорной скобе, связанной с опорнымпальцем,2, Опрокидыватель по п,1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что опорный элемент снабжен опорой, выполненной из двух скоб, охватывающих колонну и связанных фиксаторами, а плитыразмещены на опоре с воэможностьювращения вокруг нее,3. Опрокидыватель по п,1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения долговечности он снабженроликом, закрепленным на опорномэлементе для взаимодействия с основанием на оси шарнира крепления плит4, Опрокидыватель по пп,1 и 2,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтофиксатор положения опорного элементавыполнен в виде эксцентрика, размещенного на фиксирующем пальце и взаимодействующего с поверхностью опоры,5Опрокидыватель по п,1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления, захваты выполнены в виде двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных между собой средней частью, одни плечи которых, противоположные плечам, образующим зев для охвата порога автомобиля, связаны замковым механизмом, включающим в себ рычаг, шарнирно за-.крепленный иа указанном плече одногоиз двуплечих рычагов, тягу, шарнирнозакрепленную на рычаге замкового механизма для взаимодействия с пазом,выполненным в одноименном плече другого двуплечего рычага,1532537 Составитель А,Мазилкиндактор Н,Киштулинец Техред И.Дидык Корректоее ска ааз 8064/34 Тираж 628ПодписноеНАКИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям п113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 НТ СССР рОизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагари