Стенд для испытания упругого элемента подвески

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено ОЗ.Ч.1970 ( 1448276/27-11)с присоединением заявкич. б 01 пт 17/И Комитет по делам аобретеиий и открытий при Совете Министров СССРриоритетпубликовано 26.1.1973. Бюллетень9ата опубликования описания 29.111.197 УДК 629.113,001.4(08 Авторызобретения А, Наумова и В. В, Миколаевский Заявитель ЕНД ДЛЯ ИСПЫТАН 1Изобретение относится к области измерительной техняки, а именно к стендам, предназначенным для испытания упругого элементаподвески, например сидений, устанавливаемыхна автомобилях и сельскохозяйственных машинах.Известны стенды для испытания упругогоэлемента подвески, например торсиона, которые содержат станину с установленным наней корпусом, расположенные в корпусе подвижные захваты для крепления упругого элемента, нагружающее устройство с приводныммеханизмом и регистрирующую аппаратуру.Однако в таких стендах не механизированпроцесс испытания упругого элемента и, какследствие этого, тратится много времени напроведение, испытаний,С целью устранения указанного недостаткав предлагаемом стенде один из захватов,предназначенный для крепления испытуемогоупругого элемента, выполнен в виде цанги,расположенной в подвижной резьбовой пиноли корпуса и фиксируемой в раоочем положении стопором. На хвостовой части штангисмонтирован упор, взаимодействующий с подпружиненным толкателем, имеющим (приводот кнопочного выключателя. Нагружающееустройство вьпполнено в виде втулки, снабженной собачкой, заходящей в один из пазов, предусмотренных на боковой поверхности веду ГОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ щей обоймы. Последняя закреплена на шпинделе, расположенном соосно втулке и несущем второй захват для упругого элемента, выполненчый в виде разрезной шлицевой втулки,Кроме того, с целью ограничения поворота шпинделя на нем закреплены две опоры, взаимодействующие с регулировочными винтами, установленными на кронштейне, связанном с корпусом,На фиг, 1 изображен описываемый стенд, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - узел фиксации, вид спереди; на фиг, 4 - нагружающее устройство в разрезе, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - разрез по А-Л на фиг. 4,Стенд для испытания упругого элемента ,подвески включает станину 1, на которой с правой стороны установлен узел фиксации, предназначенный д.чя зажима торсиона, а с левой стороны - нагружающее устройство, служащее для закручивания торсиона и соединенное с нагрузочным цилиндром 2, В средней части станины 1 установлен кронштейн 3 со стопором 4, который удерживает торсион в зафиксированном ноложении,На кронштейне 3 и стопоре 4 стан креплены направляющие ролики 5 и 6 торые устанавливается испытуемый тоНа двух кронштейнах 7 станины см ван откидной кожух 8.3На задней стенке станины 1 установленааппаратура 9 для .подготовки воздуха, воздухораспределитель 10 с электромагнитами иэлектрошкаф 11, а на передней стенке - пультуправления 12, 5Узел фиксации содержит смонтированныйна станине 1 корпус 13 с установленными внем стаканом 14 и фланцем 15, в которых наигольчатых подшипниках 16 смонтированаступица 17 червячного колеса 18. Оно входит 10в зацепление с червяком 19, а ступица 17, выполненная в виде гайки, сопрягается с резьбовой пинолью 20, которая перемещается в осевом направлении во втулке 21, запрессованной в корпусе, Шпонкой 22 втулка 21 удерживается от вращения,Осевые нагрузки, возникающие при работечервячной пары и передачи гайка - винт, воспринимаются упорными подшипниками 23.В резьбовую пиноль 20 запрессованы конусная втулка 24 и цилиндрическая втулка 25, вкоторых перемещается подвижный захват длякрепления торсиона, выполненный в виде цанги 26. В хвостовой части цанги установленупор, выполненный в виде винта 27, до которого подается торсион,при установке в цангу.На торцовой:поверхности цанги предусмотрена шпонка, входящая в паз а стопора 4, ацентрирующая поверхность цанги, охватывающая торсион, выполнена со шлицами, сопригающимися со шлицами торсиона.С правой стороны корпуса 13 расположенфланец 28, в котором смонтированы упор 29,ограничивающий;перемещение резьбовой пинали 20 вправо, и подпружиненный толкатель 3530, служащий для выталкивания цанги 26 изконусной втулки 24. На кронштейне 31, закрепленном на фланце 28, установлен концевой выключатель 32, служащий для остановки цикла испытаний.Нагружающее устройство содержит корпус33, в котором на радиальных шарикоподшипниках 34 смонтирована втулка 35.На оси 36 втулки 35 установлена собачка37, заходящая в один из пазов, выполненных 45на боковой поверхности ведущей обоймы 38.Последняя установлена на шпинделе 39, имеющем привод от нагрузочного цилиндра 2 через рычаг 40.При этом поршень загрузочного цилиндра 502 фиксируется в крайних положениях концевыми выключателями 41, установленными наплите 42, а воздух в нагрузочный цилиндр 2подается через воздухораспределитель 10 сэлектромагнитами.На шпинделе 39 установлена разрезнаяшлицевая втулка 43, которая служит вторымзахватом для зажима торсиона посредствомвинта 44 с приводом от рукоятки 45.На передней торцовой поверхности шпинделя 39 выполнен выступ, в котором установлены две опоры 46. Они, упираясь в регулировочные винты 47, установленные на кронштейнах 48 крышки 49 корпуса, ограничивают поворот шпинделя по часовой стрелке и против. 65 4На периферии шпинделя 39 установленарегулируемая стрелка 50, а на крышке 49 нанесена шкала делений, по которым настраиваются регулировочные винты 47. При помотциих контролируется годность испытываемыхторсионов.На торце корпуса 33 и на кронштейне 51 установлены концевые выключатели 52, служащие для остановки поворота шпинделя 39.Стенд работает следующим образом.Испытываемый торсион укладывается нанаправляющие ролики 5 и 6 и вводится в цангу 26 до упорного винта 27,Нажимается кнопка Зажим. Включаетсяэлектродвигатель, от которого через червячную пару 18 - 19 вращение передается ступице 17 червячного колеса 18. Резьбовая панель20 получает осевое перемещение влево, приэтом второй конец торсиона устанавливаетсяв разрезную шлипевую втулку 43 нагружающего устройства. Одновременно цанга 26 своей шпонкой входит в паз а стопора 4 и происходит зажим торсиона в цанге 26. Поворотомрукоятки 45 посредством винта 44 зажимается торсион в разрезной шлицевой втулке 43 иопускается кожух 8. Затем нажимается кнопка Цикл. Переключаются электромагнитывоздухораспределителя 10, при этом поршень нагрузочного цилиндра 2 перемещаетсявверх - вниз, делает три двойных хода. Торсион в этом случае закручивается три раза почасовой стрелке на угол 50. При этом шпиндель 39 возвращается в исходное положение,под действием упругих сил испытываемоготорсиона.При возвращении поршня нагрузочного цилиндра 2 в крайнее нижнее положение послетретьего закручивания торсиона на пульте управления 12 загорается лампочка. После этого поворотом рукоятки 45 перебрасываетсясобачка 37 от себя таким образом, чтобыона могла при повороте втулки 35 заскочитьво второй паз ведущей обоймы 38,Затем нажимают кнопку Продолжениецикла. Снова переключаются электромагниты воздухораспределителя 10, и поршень нагрузочного цилиндра 2 перемещается вверх -вниз в вве. В этом случае торсион закручивается один раз против часовой стрелки наугол 45. При возвращении поршня нагрузочного цилиндра 2 в крайнее верхнее положениена пульте управления 12 загорается лампочка, Затем поворотом рукоятки 53 на себяперебрасывают собачку 37 в первоначальноеположение.Нажимают кнопку Продолжение цикла.Переключаются электромагниты воздухораспределителя 10, а поршень нагрузочного цилиндра 2 занимает крайнее нижнее положение.Подняв кожух 8 поворотом рукоятки 45, освобождают торсион из разрезной шлицевойвтулки 43.Нажимают кнопку Назад, Происходит реверсирование электродвигателя, Резьбовая пи368512 фиГ ноль 20 получает осевое перемещение вправо до упора 29, при этом торсион выводится из разрезной шлицевой втулки 48 и одновременно разжимается цанга 2 б.Выводят торсион из цанги 2 б, устанавливают следующий.Испытанный торсион считает бракованным, если при испытании его регулируемая крышка 49 не возвращается в исходное положение, т, е. на отметкч О. Предмет изобретен и я1. Стенд для испытания упругого элемента подвески, например торсиона, содержащий станину с установленным на ней корпусом, в котором смонтированы подвижные захваты для крепления упругого элемента, нагружающее устройство с,приводным механизмом и регистрирующую аппаратуру, отличающийся тем, что, с целью механизации процесса проведения испытаний, один из захватов выполнен в виде цанги, расположенной в подвижной резьбовой пинали корпуса и фиксируемой стопором, причем в хвостовой части цанги установлен упор, взаимодействующий с толкателем, а нагружающее устройство стенда выполнено в виде втулки, снабженчой собачкой, заходящей в один из пазов, предусмотренных на боковой поверхности ведущей обоймы, установленной на шпинделе, расположенном соосно втулке и несущем второй захват для упругого элемента, выполненный в виде разрезной шлицевой втулки.2, Стенд по и. 1, отлачающайся тем, что, с целью ограничения поворота шпинделя, на нем закреплены две опоры, взаимодействую. щие с регулировочными винтами, установлен. ными на кронштейне, связанном с корпусом.368512 Риг. б Редактор Е. Братчикова Заказ 726/9 Изд. Мо 184 Тираж 755 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Составитель Г, Петрова.Техред Г. Дворина Корректоры: С, Сатагулова и Е. Талалаева