Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХииииииииииииииииРЕСПУБЛИК ТЕНИЯ дв оного я те оложения что, .с сопо пц. 1 и 2, тем что зол впускного труб ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТйфЬПЮ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС" (84) (57) 1. ДВУХТАКТНЬЙ ДВИГТЕЛЬ ВНУГРЕННЕГО СГОРАНИЯ,держащий цилиндр, снабженный впуным и выпускным .окнами, и сообщные с ними своими торцами впускновыцускной трубопроводы, по меньюмере один из оторых снабжен золотком, соединенным с коленчатым вал, ЯО 1039084 А 5 Р 02 В 27/02 Р 02 В 33/30 игателя при помощи передачи, жанной регулятором угл п отличающийс м, елью повышения экономичности, ик выполнен. в форме диска и устан лен у торца трубопровода перед ц ром,2. Двигатель:чаю щи йс яустановлен у торпровода.3. Двигательчающийс: таиовлен у торцад поп 1, отли тем, что золотница выпускного трубо25 1 10190Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания и может быть исполь зовано в двигателях с регулируемым сечением каналов. 5Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр, снабженный впускным и выпускным окнами, и сообщенные с ними своими торцами впускной и выпускной трубопро 1 О воды, по меньшей мере один из которых снабжен золотником, соединенным с коленчатым валом двигател. при помощи передачи, снабженной регулятором углового положения. Известный. двигатель 15 обеспечивает требуемую мощность на всех режимах работы 11.Недостатком известного двигателя является наличие в трубопроводе пространства между цилиндром и золотником, 20 объем которого практически не участвует в процессах смесеобразования и сгорания, что ведет к снижению экономичности двигателя, . Цель изобретения - повышение экономичности.Для достижения поставленной цели в двухтактном двигателе внутреннего сгорания, содержашем цилаир, снабженяый впускным и выпускным окнами, и сообщенные с ними своими торцами впускной и выпускной трубопроводы, по меньшей мере один из которых снабжен золотником, соединенным с коленчатым35 валом двигателя при помощи передачи, снабженной регулятором углового положения, золотник выполнен в форме диока и установлен у торца трубопровода перед цилиндром.При этом золотник может быть установлен у,торца выпускного трубопровода.Кроме того, золотник может быть установлен у торца впускного трубопровода.На фиг. 1 показан двухтактный дви15 гатель внутреннего сгорания с золотником, установленным у торца выпускного трубопровода на фиг. 2 - круговая диаграмма газораспределения двигателя с золотником у торца выпускного трубопровода , на фиг. 3 - разрез А-А50 на фиг. 1; на фиг, 4 - двухтактный двигатель внутреннего сгорания с золотником, установленным у торца впускного трубопровода; на фиг. 5 - круговая диаграмма газораспределения двигателя с золотником у торца впускного трубопровода, на фиг. 6 - разрез Е-Б на фиг. 4. 84 2Двухтактный двигатель внутреннегосгорания содержит цилиндр 1, снабженный вйускным 2 и выпускным 3 окнами,и сообщенные с ними своими торцами 4и 3 впускной 6 и выпускной 7,трубопроводы. У торца 4 впускного 6 и (или) уторца 5 выпускного 7 трубопроводовустановлен выполненный в форме дисказолотник 8, соединенный с коленчатымвалом 9 двигателя при помоши передачи10. Последняя снабжена регулятором 11углового положения и содержит шкивы12 и 13 и зубчатый ремень 14. Шкив12 насажен на коленчатый вал 9 черезвтулку 15, которая соединена с регулятором 11 углового положения. Втулка15 имеет прямой 16 и винтовой 17 пазы, в которых установлены ведущий,штифт 18, запрессованный в коленчатыйвал 9, и ведомый штифт 19, запрессованный в шкив 12. При работе двигатеГля при его запуске фаза впуска имееттминимальную величину, равнуюЧ -0 - -+ сРгде Ч- продолжительность фазы продувки (в градусах),сГч - продолжительность перекрытиявпускных и выпускных окон.Т. е. впускное окно закрывается золотником в ВМТ. Фаза открытия выпускного окна, открываемого поршнеми закрываемого золотником около ММТ,при пуске двигателя, у торца выпускного трубопровода которого установлензолотник, составляет К (фиг.2) .По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала 9 двигателя ргулятор 11 углового положения перемешает втулку 15, вследствие чегошкив 12 разворачивается относительноаоленчатого вала на угол й Ч , расширяя фазу открытия окна 2 или 3.При снижении частоты вращения регулятор 11 передвигает втулку 18 в обратном направлении, вызывая сужение1фазы открытия окон. Причем на золоп.ник, установленный у торца выпускного трубопроводапрактически не воэдействуют высокотемпературные выхлопныегазы и большие перепады давлений.Таким образом, в результате реализации изобретения удается реализоватьуправляемые на всех режимах фазыоткрытия окон, что особенно важно вдвигателях с выпускной резонанснойсистемой, и добиться высокой экономичности работы двигателя,