Установка для отделения композиционной массы

А 1 б 11 Ьг р 682324 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И Я Союз Советских Социалистических Республик(51) М, КВ 23 В 5(00 В 6035(00 присоединением заявки М осударственный комите СССР о делам изобретений и открытий(088,8) 79, Бюллет публикова ьия описания 30.08.79 а опубликов 172) Авторы изобретени. Соболев юро Глав озяйства равления вагонн ОННОИ 4) УСТАНОВ ТДЕЛЕНИЯ КОМПОМАССЫ 2 компо док сод родольн ым на н ого штор арсуппорта 3, улируемыми для продольчения передольных ба 171) Заявитель Проектно-конструкторск Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для ремонта подвижного состава.В тормозном оборудовании железнодорожного подвижного состава используются композиционные тормозные колодки.Известна установка для отделения композиционной массы, содержащая зажимное устройство с гидроприводом и суппорт с режущим элементом, установленный с воз можностью возвратно-поступательного движения 11.Предлагаемая установка отличается от известной тем, что с целью автоматизации работы по удалению композиционной мас сы она снабжена заготовительной кассетой с жесткой упорной плитой, закрепленной со стороны рабочей позиции над линией движения суппорта, механизмом смыкания, жестко связанным с суппортом, и располо женным вертикально и ниже линии движения суппорта механизмом подачи колодок на рабочую позицию с автономным гидро- приводом.Заготовительная кассета может быть вы полнена прямоугольной открытой сверху, снабжена впутри с боков подпружиненными направляющими, а упорная плита может быть выполнена с окном, имеющим форму колодки. 30 Механизм смыкания может быть выполнен в виде каретки, снабженной толкателями трапециевидной формы, направленными к колодке своим меньшим основанием.Механизм подачи может быть выполнен в виде опоры, состоящей из ряда ребер, увеличивающихся по высоте от центрального гнезда к периферии и расположенных параллельно и попарно симметрично друг друга и оси установки.На фиг. 1 изображена предлагаемая установка, разрез; на фиг, 2 - то же, план; на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг, 1 (заготовительная кассета); на фиг, 4 - разрез по Б - Б на фиг. 2 (опора колодки, привод подачи не показан); на фиг. 5 - узел 1 фиг, 4; на фиг. 6 - двоякозаточенные резцы.Установка для определениционной массы тормозных колжит раму 1, выполненную избалок с неподвижно закрепленсиловым цилиндром 2, шток конирно соединен с основаниемоснащенного с двух сторон регнаправляющими 4 скольженияного перемещения. Для исклюкоса суппорта посередине пролок рамы выполнены направлзы 5.О Г2 О 2 д :30 1.ц) 5 0 цо 6 з 3С правой стороны рамы 1 установка оснащена подающим устроцством мехацизмасмыкания 6 (обеспечивающий автоматическую подачу тормозной колодки на рабочую позицию).Горизонтальные направляющие 7 предназначены для перемещения тормозной колодки с заготовительной позиции 8 на рабочую позицию 9. С этой целью на цилиндрических штангах 10 смонтированаподвижная каретка 11, между ползунами12 которой размещены три толкателя 13,имеющие форму бруса равного сопротивления трапецеидального сечения, направленного меньшим основанием в сторону рабочей позиции, и выполненные разной высоты, что необходимо для ровного (без перекосов) перемещения колодки. Ползуны 12посредством кронштейнов 14 и тяг 15 и 16соединены с суппортом 3 и поэтому перемещаются синхронно с ним.На кронштейне 17 ниже уровня рамыразмещается опора - установочный кондуктор 18, соединенный с цилиндром 19,которыц трубопроводами связан с рабочими полостями силового цилиндра 2. Рабочая поверхность установочного кондуктора состоит из отдельных ребер 20, располагающихся нисходящими ступенями к середине кондуктора, где размещено фиксирующее гнездо, выполненное по форме центральной бобышки тормозной колодки.Кондуктор 18 цилиндром 19 привода перемещается по направляющим по вертикали и автоматически фиксируется в крайних рабочих положениях. Сверху расположена заготовительная емкость 21, представляющая собой прямоугольную кассету22, на которой закреплена упорная плита23, оснащенная ца уровне подвижной каретки 11 приемным окцом 24, через котороепо вертикальным. ребрам 25 колодка изкассеты 22 передается ца кондуктор 18. Боковые вертикальные стенки кассеты оснащены цаправлякнццми, выполненными в виде листовых пружин 26, которые при работе направляют колодку точно по осц рамы.На суппорте 3 болтами жестко закреплены прямоугольные резцы 27 и 28, располагающиеся симметрично относительно осисуппорта в держателе 29, имеющем гнезда30. Этц гцезда располагаются цисходящимик середине ступенями, цмеюццсми строгоопределенные углы а ц р наклона цх ирасстояния 1 с и 1. отцосцтельцо осей суппорта. В связи с этим резцы также располагаются регламентированными нисходящимиступсцямц ц поэтому линия, проходящая порежущим кромкам резцов, образует профиль, максимально приближающийся кпрофилю тормозной колодки, что позволяетохватить наибольшую часть линии сцепления композиционной массы с металлическим каркасом тормозной колодки,Учитывая конструкцию металлического каркаса, другое расположение резцов по отцошсццю к оси рамы и суппорта нерационально, так как резко снижается качество обработки (удаление композиционцой массы) .Каждая пара симметрично закрепленных ца суппорте резцов имеет различные углы передней заточки, и величина этих углов должна оыть строго регламентироваца. Это обеспечивает наиболее полное удаление массы со всей площади колодки, несмотря ца то, что резцы располагаются с интервалами между собой. Угол заточки резцов (см. фцг. 6) выполнен двойным. Угол вреза более тупой (5430). Этот угол рсзания, приводящий к появлению прц работе большой горизонтальной составляющей силы, улучшает отделение ком позцциоцссой массы. Второй угол- угол отрыва отделяемой массы (30) способствует образованию сплошного слоя и исключает раскрашивацссс массы ца мелкие куски, благодаря чему улучшаются условия безопасности работы.В качестве сцловой стасщии, приводящей в действие установку, может использоваться типовая промьшслеццо освоенцая гидроссасосссас станция, соответствснцо подключеццая к силовому цилиндру 2 и цилисдру 19 коц;суктора 18. Раццоссальным является испол ьзовацце пцевмогцдравлического пасоса 31 поршневого типа двустороннего действия, управляемого одссим пусковым пцевмоклапацом 32.Магистраль 33 связана с воздушным цилиндром 34 через золотник 35. Захваты 36 служат для сссстия тормозных колодок в приемник 37.Работает установка следующим образом.Перед пуском установки цеобходцмо процзвестц подготовсстельцые работы.Пневмогидравлический цасос 31 должен сц,сть подключен к сети сжатого воздуха, а гссдравлсс сеская система заполнена рабочей жсс;скостс со (воздух удалец). В кассету 22 цзцошсццые тормозные колодки закладывают метсслгсссчесссим каркасом книзу.Боковыми пластинчатыми пружинами 26 колодки центрируются и под действием собственного веса продвигаются вниз. Благодаря этим пружинам устраняется перекос, обеспечивается правильная подача колодок и установка нижней колодки точно псред толкателями 13 и перед приемным окном 24 для дальнейшего ее перемещения (подачи). Нижняя колодка опускается под тяжестью других расположенных над ней колодок вниз на ребра 25 основания кассеты 22, которые выполнены в виде вертикальных ребер, расположенных нисходящими ступенями к средцей продольной оси пресса. Они обеспечивают установку колодки в горизонтальном фиксированном положении строго напротив приемного окна 24 для дальнейшей подачи.10 20 СО О 50 В предпусковой момент суппорт 3 с резцами 27 и 28 и связанная с ним тягами 15 каретка 11 с толкателямц 13 могут находиться в любом от левого крайнего до правого крайнего (Сса чертежах) положениях.Автоматическая работа пресса определяется взаимодействием его деталей и узлов с тормозными колодками.Рассмотрим случай, когда подвижная каретка 11 с толкателямц 13 находится в крайнем левом положении, а ца ребрах 20 кондуктора 18 уже находится тормозная колодка. В этом случае никцяя колодка в кассете 22 лежит на толкателях 13, суппорт 3 с резцами находится в крайнем левом полокенсСц, а кондуктор 18 с колодкой опущец в крайнее нижцее фиксированное положение, Правая полость силового цилиндра 2 заполнена маслом.После включения пускового пневмоклапана 32 воздух из магистрали ЗЗ через золотник 35 поступает в правую полость воздушного цилиндра 34 и вытекает в атмосферу из левой полости этого цилиндра, при этом порше 111 его перемещается влево и выжимает рабочую жидкость цз гидравлической части в левую полость силового цилиндра 2 и одновременно по трубам в цилиндр 19.Суппорт 3 с резцами цачицаст двигаться вправо. Благодаря значительно меньшему объему цилиндра 19 по сравнению с объемом рабочих полостей силового цилиндра 2, меньший объем заполняется быстрее и поэтому кондуктор 18 с колодкой поднимается в крайнее верхнее положение, оперехкая перемещение суппорта 3 с резцами.При этом каретка 11 с толкателем 13, будучи связана с суппортом 3, также перемещается вправо. И как только толкатели 13 передвинутся в правое положение, колодка в кассете 22 под собственным весом опустится вниз ц ляжет на опорные ребра 25. К этому моменту резпы 27 и 28, отделив массу, упрутся в плиту 23. Золотник 35 автоматически переключается, и сжатый воздух из правой полости цилиндра 34 выпускается в атмосферу, а левая полость цилиндра наполняется сжатым воздухом, при этом масло из левой полости цилиндра 2 и нижней полости пилиндра 19 засасываются в левую гидравлическую часть усилителя, а правая полость цилиндра 2 и верхняя полость пилицдра 19 заполняются маслом, перемещая суппорт 3 влево, а кондуктор - в нцжссее фиксированное положение против присм 1 сого окна 24 в ожидании 01 ередСсой колодки, котор;Ся подается ца него с заготовительной позшпш 8 толкателем 13 прп повторециц цикла.При лвцжснцп суппорта 3 влево каркас тормозной колодки захватамц 36 снимается с кондуктора 18 ц сбрасывается вниз, в приемник 37.Прц перемещении поршня в крайццс положе 111 ся золот 1 сц 1 поперсмец 1 со сообпсаст полости воздушного цилиндра то с воздушной магистралью, то с атмосферой. Прп этом производится перемсСпецие рабочей жидкости одной полости силового пцлццдра 2 ц ццлинлра 19 в ту цлц иную часть пневмогидравлического насоса 31. Формул а цзобретецц я1. Установка для отлелеция композиционной массы, содержащая зажпмное устройство с гцдропрцводом и суппорт с режущим элементом, установленный с возх 1 ожцостю возвратно-поступательного движения, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью автоматизации работы по удалению композиццоцной массы, она снабжена заготовительной кассетой с жестко 11 порцоЙ п,1 итой, закрепленной со стороны рабочей позцпцц цал линией движения суппорта, мехасизСом смыкания, жестко связасцьм с суппортом, и расположенным вертикально п ниже лицин движения суппорта механизмом подачи колодок на рабочую позццшо с автоцомным гилропрпводом.2. Установка по п. 1, отл и ч а Сош а я с я тем, что заготовительная кассета выполнена прямоугол 11 сой открытой сверху, снабжена внутри с боков подпружцнс ццымп направляюСпимц, а упорная плита выполнена с окном, цме 1 ошцм формм кололкц.3. Устацовка по п. 1. отл цч а юш а я с я тем, что механизм смь 1 кагиСя выполнен в виде каретки, снабженной толкателями трапеццевцдцоц формы, направленными к колодке своцхт меньшим основанием.4, Установка по п. 1, отличающаяся тем, что механизм подачи выполнен в виде опоры, состоящей цз ряда ребер, увеличивающихся по высоте от центрального гнезда к периферии ц расположенных параллельцо ц попарно симметрично друг друга ц осц установки.Источники информации,принятые во внимание прц экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Уд 224266, кл, В 23 В 4906. 1965.682324 ЗО оставитель Л. Оболенск Корректор 3. Тарасо дактор О. 1 Орков Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1790/1 НПО Поиск Изд.500 Тираж 1222 Подписносударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5