Перегрузочное устройство для судов с грузовыми модулями
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 676521
Автор: Титов
Текст
ткрыти 5) Дата опубликования исания 30.07.7(54) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУДО С ГРУЗОВЫМИ МОДУЛЯМИбласти эксплук перегрузочс грузовыми сится к астности ля с о тся повышениеперегрузочных 1 Б 1 изображено перегрузочное в аксонометрической проекции; Изобретение отнооатации флота, в чным устройствам д уд вмодулями.Известно перегрузочное устройство для 5 судов с грузовыми модулями, включающее шлюзовую камеру и смонтированную над ней эстакаду с грузонесущими тележками, расположенную перпендикулярно боковым стенкам шлюзовой камеры 11. 10Однако такое устройство имеет недостаточную интенсивность выполнения перегрузочных операций.Целью изобретения являеинтенсивности выполненияопераций.Поставленная цель достигается тем, что шлюзовая камера содержит группу смеж-, ных отсеков с разделительными стенками, водонепроницаемыми заслонками и воро тами, причем водонепроницаемые заслонки смонтированы на разделительных стенках отсеков и установлены с возможностью вертикального перемещения относительно разделительных стенок, а Ворота 25 у каждой пары смежных отсеков расположены с противоположных сторон друг от друга.На фигустройство на фиг, 2 - то же, разрез по диаметральной плоскости (вид на разделительную стенку из центральногботсека); на фиг.3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - устройство без эстакады, вид сверху; на фиг. 5 - процесс захода судна и барж в отсеки камеры; йа фиг. 6 - процесс подъема судна и захват модуля грузозахватами грузонесущей тележки; на фиг. 7 - процесс подъема баржи и установка на нее модуля; на фиг. 8 - процесс подъема судна и захват модуля нижнего яруса; на фиг.9 - процесс установки модуля на порожнюю баржу; на фиг. 10 - грузонесущая тележка, общий вид; на фиг, 11 - схема грузозахватного устройства,Перегрузочное устройство для судов с грузовыми модулями представляет собой комплекс, выполненный как единое целое, состоящий из шлюзовой камеры 1, содержащей группу смежных отсеков 2, и оборудованный водонепроницаемыми воротами 3 в каждом отсеке и водонепроницаемыми заслонками 4, перекрывающими проемы а на разделительных стенках 5 отсеков 2 и осуществляющими вертикальное перемещение в пазах разделительных стенок при помощи лебедок б, насосных отделений 7 с насосным оборудованием, располагающихся с внешних сторон камеры3и выполненных на едином основании сошлюзовой камерой; эстакады 8 с перемещающимися по ее направляющим при помощи лебедок 9 грузонесущих тележек 10(фиг. 1),Внутренние габариты отсеков шлюзовойкамеры определяются внешними габаритами используемых судов на линии. Стенкикамер должны обеспечивать водонепроницаемость и жесткость конструкции,Внешние стенки камеры совместно состенками насосного отделения являютсяопорами располагающейся над камерой эстакады 8, Камера выполняется из железобетона либо металлической.Разделительные стенки 5 камеры выполняются металлическими, Проемы а обеспечивают свободный проход грузовых модулей 11, подвешенных на грузонесущихтележках 10 из отсеков в отсек. Внутриразделительной стенки имеются пазы б дляперемещения противовесов 12, которые соединены с заслонкой цепью 13 (фиг. 2).Для опускания заслонки под проемом ав разделительной стенке 5 имеется прорезьв, которая сопряжена с проемом а (фиг. 3).Насосное оборудование обеспечивает наполнение любого отсека 2 камеры и откачку воды из центрального отсека с целью искусственного понижения уровня воды в отсеке на величину, равную высотеподъема борта порожнем. Количество насосного оборудования и его мощность определяется исходя из расчетной интенсивности перегрузки.Водонепроницаемые заслонкивыполняются по типу однополостных подъемноопускных ворот, перемещающихся в прорезях в, и должны обеспечивать водонепроницаемость и жесткость разделительнойстенки при наполнении одного из смежныхотсеков водой до рабочего уровня.Эстакада 8 выполняется по типу мостовых ферм с направляющими, по которымперемещаются груз онесущие тележки 10,и должны рассчитываться на вес перемещаемых по ней всех грузонесущих тележек с подвешенными грузовыми модулями с грузом. В зависимости от грузоподьемности и архитектурно-конструктивноготипа крупнотоннажного судна, работающего на линии, эстакада выполняется с однимили с двумя ярусами направляющих и представляет собой целую часть либо разбитана две части, обеспечивая расстояние между ними для беспрепятственного вертикального перемещения средней надстройки судна.Грузонесущие тележки 10, число которыхравно числу грузовых модулей на судне,конструктивно выполняются по типу рамной конструкции, к боковым сторонам которой крепятся колеса (фиг. 10). На осяхвдоль коробки грузонесущей тележки крепятся лапы 14 грузозахватов, которые раз 5 0 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 65 водятся в стороны при помощи гидравлического механизма 15 (фиг, 11). В том случае, если на судне, работающем на линии, предусмотрена укладка модулей в два яруса, то лапы 14 грузозахватов одной из групп грузонесущих тележек изготовляются длиннее и должны обеспечивать захват модулей нижнего яруса на судне.Для того чтобы не произошло навала барж на судне при входе и выходе из отсеков шлюзовой камеры, ворота 3 смежных отсеков выполнены с противоположных торцовых сторон (фиг. 4).Перегрузка грузовых модулей с судна на судно в перегрузочном устройстве осуществляется следующим образом,Судно с грузовыми модулями 11 на борту и порожние баржи одновременно заводятся в отсеки камеры и располагаются так, чтобы порожние ячейки баржи были напротив груженых ячеек судна (фиг. 4) (судно в центральном отсеке, а баржи в боковых отсеках).Грузонесущие тележки 10, перемещающиеся по верхнему ярусу эстакады 8, располагаются над судном, а грузонесущие тележки нижнего яруса находятся над боковым отсеком (фиг. 5), затем производится наполнение центрального отсека. Судно поднимается до момента захвата лапами 14 грузонесущих тележек 10 грузовых модулей 11 верхнего ряда (фиг. 6). Лапы 14 при этом управляются гидравлическим механизмом 15. После чего вода удаляется самотеком из отсека и судно, опускаясь, освобождается от грузовых модулей верхнего яруса. В прорезь в разделительной стенки опускаются водонепроницаемые заслонки 4, открывая проемы а, и грузонесущие тележки 10 перемещают грузовые модули 11 в боковой отсек и устанавливают прямо над грузовыми ячейками порожней баржи. Противовесы 12 с цепями 13 при этом перемещаются в пазах б разделительной стенки. Грузонесущие тележки 10 нижнего яруса эстакады перемещаются в центральный отсек и устанавливаются над судном, Наполняется отсек камеры с другой порожней баржей, и баржа, поднимаясь, принимает в свои грузовые ячейки грузовые модули 11 (фиг, 7).После отцепки грузовых модулей 11 от грузонесущих тележек 10 вода перепускается в центральный отсек. Судно поднимается и осуществляется захват грузонесущими тележками 10 нижнего яруса эстакады оставшихся грузовых модулей 11 на судне (фиг. 8).Вода выпускается из центрального отсека, и уровень воды в нем насосами понижают до момента, чтобы борт судна не препятствовал перемещению грузового модуля 11 в другой боковой отсек. Одновременно опускается водонепроницаемая заслонка 4. Грузовые модули 11 переводятся5в боковой отсек и устанавливаются над порожними баржами, Заслонки 4 поднимаются и наполняется боковой отсек, осуществляя установку модулей 11 на баржи (фиг. 9). После того как лапы 14 грузозахватов освободят грузовые модули 11, уровень воды в отсеке понизится до уровня воды в бассейне и баржи выведутся из отсека. В освободившиеся отсеки заводятся груженые баржи с модулями 11 для загрузки судна, и процесс погрузки идет обратным порядком. Формула изобретенияПерегрузочное устройство для судов с грузовыми модулями, включающее шлюзовую камеру и смонтированную над ней эстакаду с грузонесущими тележками, расположенную перпендикулярно боковым 676521 стенкам шлюзовой камеры, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения интенсивности выполнения перегрузочных 5операций, шлюзовая камера содержит группу смежных отсеков с разделительными стенками, водонепроницаемыми заслонками и воротами, причем водонепроницаемые заслонки смонтированы на раздели Отельных стенках отсеков и установлены с возможностью вертикального перемещения относительно разделительных стенок, а ворота у каждой пары смежных отсеков расположены с противоположных сторон друг от друга.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка СССР2161174/11, кл. В 65667/58, от 04.08.1975, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельст ва.
СмотретьЗаявка
2394266, 04.08.1976
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2743
ТИТОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 67/58
Метки: грузовыми, модулями, перегрузочное, судов
Опубликовано: 30.07.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-676521-peregruzochnoe-ustrojjstvo-dlya-sudov-s-gruzovymi-modulyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Перегрузочное устройство для судов с грузовыми модулями</a>
Предыдущий патент: Устройство управления загрузкой сыпучих материалов в транспортные средства с помощью телескопических труб
Следующий патент: Самонаклад-раскрыватель тетрадный
Случайный патент: Способ производства формованных субстратов из торфа