Поршневой компрессор

(я)5 Г 04 В 39/10 ГОСУДА Р СТВЕ ННЫ И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 601451, кл. Г 04 В 39/10, 1970,(57) Изобретение относится к компрессоростроению и позволяет повысить КПД поршневого компрессора. Поршень 1 установлен в гильзе 2 цилиндра 3 с образованием рабочей и подпоршневой камер 4, 5. Компрессорные кольца установлены в поршневых канавках с осевым и радиальным зазорами, В дне поршня 1 выполнены прорези, сообщающие камеру 4 с радиальным зазором Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в поршневых компрессорах с всасывающим клапаном, образуемым компрессорными кольцами. Цель изобретения - повышение КПД.На фиг, 1 изображен предлагаемый компрессор; на фиг. 2 - часть поршня при ходеот НМТ к ВМТ; на фиг. 3 - часть поршня при ходе поршня от ВМТ к НМТ; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг, 3; на фиг. 6 - вариант расположения радиального отверстия в гильзе при положении поршня в НМТ; на фиг. 7-то же; на фиг. 8- поршень со сквозными отверстиями в боковой стенке; на фиг, 9 - вид В на фиг. 1 первого со стороны камеры 4 кольца. В стенках каждой канавки последующих колец со стороны камеры 4 выполнены пазы, сообщающие межкольцевые пространства с радиальными зазорами колец 6 в канавках. Канал 8 всасывания сообщен с зазором между поршнем 1 и гильзой 2, в к-рой вы-, полнены радиальные отверстия 14, сообщающие канал 8 с зазором. Поршень 1 снабжен уплотнительнымкольцом 15, расположенным ниже отверстий 14 в гильзе 2 на боковой поверхности поршня 1. Между канавкой 7 первого кольца 6 и кольцом 15 параллельно оси цилиндра 3 вы пол нен ы пазы. Прорези выполнены в виде дуговых щелей, отношение площади к-рых к величине обаема, описываемого поршнем 1, составляет 0,035 - 013. Площадь пазов больше или равна площади прорезей. 3 з,п.ф-лы, 9 ил. Поршневой компрессор содержит поршень 1, установленный в гильзе 2 цилиндра СЬ 3 с образованием рабочей и подпоршне- О вой камер 4; 5 и включающий по крайней й мере два компрессионных кольца б, установ- (Я ленных в поршневых канавках 7 с осевым и ф радиальным зазором, канал 8 всасывания, . р крышку 9 цилиндра 3 с нагнетательным клапаном 10, при этом в дне поршня 1 выложены прорези 11, сообщающие рабочую камеру 4 с радиальным зазором первого со - ф стороны рабочей камеры 4 кольца б, а в стенках каждой канавки 7 последующих колец 6 со стороны рабочей камеры 4 выполнены пазы 12, сообщающие межкольцевые пространства 13 с радиальными зазорами колец 6 в этих канавках 7, при этом канал 8 всасывания сообщен с зазором между пор 1691548щнем 1 и гильзой 2, В гильзе 2 цилиндра 3 выполнены радиальные отверстия 14, со. общающие канал 8 всасывания с зазором между поршнем 1 и гильзой 2, поршень 1 снабжен уплотнительным кольцом 15, расположенным ниже радиальных отверстий 14 в ильзе 2, на боковой поверхности поршня 1 между канавкой 7 первого компрессионного кольца 6 и уплотнительным кольцом 15 параллельно оси цилиндра 3 выполнены пазы 16, при этом прорези 11 выполнены в виде дуговых щелей, процентное отношение площади которых к величине обьема, описываемого поршнем 1, составляет 0,035 - 0,13, площадь сечения пазов 12 в канавках 7 больше или равна площади прорези 11, а радиальная ширина компрессионных колец 6 находися в следующих пределах;1,25(бц - бп)+2,50 в 2,00(бц - бп)+4,0 а, где бц - диаметр цилиндра 2;бп - наружный диаметр поршня 1;а - глубина пазов 16 в боковой поверхности поршня 1;в - радиальная ширина кольца 6, Радиальные отверстия 14 в гильзе 2 выполнены ниже пер зго компрессионного кольца 6 при положении поршня 1 в НМТ.Во втором варианте радиальные отверстия 14 могут быть выполнены выше первого компрессионного кольца 6 при положении поршня 1 в НМТ.Канал 8 всасывания может быть сообщен с подпоршневой полостью, отверстием 17, выполненным в цилиндре 3, а в стенке поршня между уплотнительным и компрессионными кольцами 15 и 6 выполнены сквозные отверстия 18, сообшающие зазор между гильзой 2 и поршнем 1 с подпоршневой камерой,Компрессор работает следующим образом,При ходе поршня 1 к НМТ компрессионные кольца 6 прижаты силами трения к ближней рабочей камере 4, к стенке своих канавок 7, газ по каналу 8 через отверстие 14, зазор между поршнем 1 и гильзой 2, осевые и радиальные зазоры между поршнем 1 и кольцами 6 пазы 12 и прорези 11 поступает в рабочую камеру 4,При ходе поршня 1 от НОТ к ВМТ компрессионные кольца 6 прижаты силами трения и давления газа к дальним стенкам своих канавок от рабочей камеры 4. Это обеспечивает надежную компрессию газа на всем протяжении хода сжатия и нагнетания,При изменении направления движения поршня 1 по приходу в ВУТ компрессионные кольца 6 под действием сил инерции10152025 3035 40 прижимаются к ближним стенкам канавок 7 к рабочей камере 4. Это обеспечивает перетекание сжатого газа из "мертвого" пространства в канал всасывания 8 и его охлаждение, При движении поршня 1 к НМТ происходит всасывание газа в рабочую камеру 4,Наличие сквозных отверстий 18 в поршне 1 при одновременном сообщении подпоршневой полости 5 с каналом 8всасывания через отверстие 17 также способствует уменьшению потерь на всасывание.Формула изобретения 1, Поршневой компрессор, содержащийпоршень, установленный в гильзе цилиндра с образованием рабочей и подпоршневой камер и включающий по крайней мере два компрессионных кольца, установленных в поршневых канавках с осевым и радиальным зазорами, канал всасывания, крышку цилиндра с нагнетательным клапаном, при этом в дне поршня выполнены прорези, сообщающие рабочую камеру с радиальным зазором первого со стороны рабочей камеры кольца, а в стенках каждой канавки последующих колец со стороны рабочей камеры выполнены пазы, сообщающие межкольцевые пространства с радиальными зазорами колец в этих каналах, при этомканал всасывания сообщен с зазором между поршнем и гильзой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения КПД компрессора, в гильзе цилиндра выполнены радиальные отверстия, сообщающие канал всасывания с зазором между поршнем и гильзой, поршень снабжен уплотнительным кольцом, расположенным ниже радиальных отверстий в гильзе на боковой поверхности поршня, между канавкой первого компрессионного кольца и уплотнительным кольцом параллельно оси цилиндра выполнены пазы, при этом прорези выполнены в виде дуговых щелей, соотношение площади которых к величине объема, описываемого поршнем, составляет 0,035 - 0,13, площадь пазов в канавках больше или равна площади прорезей, а радиальная ширина компрессионных колец находится в следующих пределах;1,25(бц-бп)+2,5 ав2,00(бц-бп)+4,0 а, где бц - диаметр цилиндра;бп - наружный диаметр поршня;а - глубина пазов в боковой поверхности поршня;в - радиальная ширина кольца.2, Компрессор по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью уменьшения попадания масла в рабочую камеру, ради О альные отверстия в гильзе выполнены нижепервого компрессионного кольца при положении поршня в нижней мертвой точке(НМТ),3. Компрессор по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличения степени наполнения цилиндра, радиальные отверстия в гильзе выполнены выше первого компрессионного кольца при положении поршня в НМТ,1 й4 4, Компрессор по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что канал всасывания сообщен с подпоршневой полостью отверстием.выполненным в цилиндре, а в стенке порш ня между уплотнительным и компрессионными кольцами выполнены сквозные отверстия, сообщающие зазор между гильзой и поршнем с подпоршневой камерой.1691548 Составитель В. РязановТехред М.Моргентал орректор О Кравцо акта орват Заказ 3914 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101