Способ определения величины нечувствительности системы регулирования турбины

ОП ИСАКИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеелублнн щ 918453 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 28, 08. 80 (2 ) 2975390/2 чс присоединением заявки М.(23) Приоритет Р 01 Р 17/26 ЬвудврапаецМ виктет СССР ав авкан кзевретеккй н втхрытккОнублнковано 07, 0 ч. 82, Бюллетень РВ 13 Дата опубликования описания 09. Оч. 82 льскии Лк.тюд,твенное еплотехническии научно-исследоватим. Ф. Э. Дзержинского и Производпредприятие "бжтехэнерго" Заявител М) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ НЕЧУВСТВИТЕЛЬНОС СИСТЕИЫ РЕГУЛИРОВИНИЯ ТУРБИНЫереи- повышеействия и Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано для контроля работоспособности систем регулирования паровых турбин.Известны способы определения величины нечувствительности системы регулирования турбины путем изменения положения главного сервомотора и соответствующих значений частоты вращения ротора при ее увеличении и уменьшении и последующего определения нечувствительности сравнением измеренных зна" чений частоты вращения при одинаковых положениях сервомотора, Для уменьшения динамической погрешности положение главного сервомотора изменяют с, запаздыванием по отношению к соответствующему значению частоты вращения, равным по величине постоянной времени этого сервомотора 113Однако точность этих способов недостаточно высока из-за отсутствия учета таких факторов, как действие давления пара на клапаны турбины; Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является способ опделения величины нечувствительностсистемы регулирования турбины путемизмерения управляющего сигнала, положения главного сервомотора и соответствующих значений частоты вращения ротора при ее увеличении и уменьшении в пределах степени неравномероности и последующего определения степени нечувствительности на холостомходу сравнением измеренных значенийчастоты вращения при одинаковых положениях сервомотора 2.5ФНедостатком указанного известногоспособа следует сдитать пониженную точность, так как и в этом способе не учитывается действие давления пара на клапаны турбины.Цель изобретения ние точности путем учета д ара на клапаны турбины.3 91845Для достижения поставленной цели дополнительно измеряют при работе турбины на холостом ходу и под нагрузкой разности перепадов давления рабочей жидкости на поршне сервомотора при перемещении его в сторону откры 3 тия и закрытия, при заторможенном поршне определяют зависимость между перепадом давления и изменением управляющего сигнала, по этой зависи 16 мости находят приращенияуправляющего сигнала, соответствующие измеренным разностям перепадов давления на холостом ходу и под нагрузкой, определяют отношения найденных приращений к изменению управляющего сигнала на степень неравномерности для соответствующих положений сервомотора и к степени нечувствительнос" ти на холостом ходу прибавляют разность указанных отношений при работе20 турбины под нагрузкой и на холостом ходу.На фиг. 1 представлена статическая характеристика, поясняющая предлагае 25 мый способ; на фиг. 2 - характеристика разности перепадов давлений рабочей жидкости .на поршне сервомотора, положение сервомотора при перемеще, нии его в сторону открытия и закрытия на холостом ходу; на фиг. 3 - то30 же, под нагрузкой; на фиг. 4 - характеристика перепада на поршне сервомотора, управляющий сигнал на входе в сервомотор.При работе турбины на холостом ходуснимают статическую характеристику при уменьшении и увеличении расхода пара в турбину (фиг.1), из которой по разнос-ти частот ратора Г (отнесенных к степени неравномерности системы регулирования ) при уменьшении (кривая 1) иувеличении (кривая 2) для одинаковых положений Н главного сервомотора определяют степень нечувствительности 3 на холостом ходу. Измеряют разности 43 р и рк перепадов давлений рабочей жидкостй на поршне сервомотора (разности давлений под поршнем одностороннего сервомотора) при перемещении его в сторону открытия и закрытия на холостом ходу (величина 4 на фиг. 2) и под нагрузкой (величина 5 на фиг.3) под действием механизма управления. .Эти разности перепадов давления являются мерой зависящих от направле ния перемещения клапанов сил сопротивления, возникающих в парораспределительном механизме при отсутствии 3 4паровых нагрузок на клапаны (величина 4) и при их действии (величина 5).При заторможенном поршне главногосервомотора определяют зависимостьмежду перепадом давления Р изменением управляющего сигнала Рр на входе в сервомотор (фиг. 4). Используяэту зависимость, можно по найденнымранее величинам 4 и 5 разностей перепадов давления найти приращения 6 и7 управляющего сигнала, необходимыедля преодоления сервомотором сил сопротивления на холостом ходу и поднагрузкой соответственно, для любыхположений сервомотора, Затем определяют отношения найденных приращенийкизменению управляющего сигнала настепень неравномерности и к полученной ранее степени нечувствительности3 на холостом ходу прибавляют разностьэтих отношений,Таким образом предлагаемый способпозволяет определить величину нечувствительности в условиях работы турбины под нагрузкой при учете действияна клапаны паровых сил, что обеспечивает повышение точности,Формула изобретенияСпособ определения величины нечувствительности системы регулирования турбины путем измерения управляющего сигнала, положения главного сервомотора и соответствующих значений часто/ты вращения ротора при ее увеличении и уменьшении в пределах степени неравномерности и последующего определения степени нечувствительности на холостом ходу сравнением измеренных значений частоты вращения при одинаковых положениях сервомотора,о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности путем учета действия давления пара на клапаны трубины, дополнительно измеряют при работе .турбины на холостом ходу и под нагрузкой разности перепадов давления рабочей жидкости на поршне сервомотора при перемещении его в сторону открытия и закрытия, при заторможенном поршне определяют зависимость между перепадом давления и изменением управляющего сигнала, по этой зависимости находят приращения управляющего сигнала, соответствующие измеренным разностям перепадов давления на холостом ходу918453 5и под нагрузкой, определяют отноше-, ния найденных приращений к измененйю управляющего сигнала на степень неравномерности для соответствующих положений сервомотора и к степени нечувствительности на холостом-ходу прибавляют разность указанных отно" шений при работе турбины под нагрузкой и на холостом ходу. 6 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР по заявке У 2916066/06) кл. Р 0 1 Р 17/20, 1980. 2. Авторское свидетельство СССРь А. Калашниковаигунова Ко Редактор М. Келеме Госуд делам 11303еМосквве П "Па Филиал Заказ 2060/8 ВНИПокомитета СССРи открытийшская наб. а. 4/а а4м игород, ул, Проект ктор А. Ференцисноя