Ковшовый элеватор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.1(088. 8) Дата онубликоааиия оянсания 301081(71) Заявитель Горьковский автомобильный завод(54) КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОРИзобретение относится к промышленному транспорту.Известен элеватор, содержащий пе, редние и задние, тяговые цепи, расположенные на груэонесущей ветви .в разных плоскостях тт закрепленные наних площадки для груза 11.Этот элеватор сложен по конструкции и в эксплуатации.Известен также ковшовый элеватор, включающий вертикально-замкнутый тя- то говый орган, на котором наклонно закреплены ковши, нижняя стенка каждого из которых закреплена на боковых стенках, шарнирно подпружинена относительтто них и снабжена фиксатором 1,2,Недостатком такой конструкции является возможность самооткрывания нижней стенки до момента разгрузки, а также возможность неполной раэгруз"20 ки ковшей при залипании в них груза.Цель изобретения - улучшение про цесса разгрузки ковшей. Укаэанная цель достигается тем, что дно каждого ковша закреплено на : боковых стенках шарнирно и снабжено тягой, шарнирно связанной с ним и.с. нижней стенкой, а фиксаторы нижних стенок выполнены из закрепленных на них роликов и копирных направлянзцих, установленных на каркасе.На фиг. 1 изображен элеватор, общий вЮ 3 на фиг. 2 - ковш, общий вид; на фиг. 3 - то же, вид сверху,На каркасе 1 установлена, тяговая цепь 2, огибающая приводную 3 и натяжную 4 звездочки. На тяговой цепи 2 закреплены ковши 5, каждый из ко торых наклонен под углом к горизонту для облегчения высыпания груза. Нижняя стенка 6 каждого ковша закреплена на боковых стенках его шарнирно и подпружинена относитепьно них посредством упругого элемента 7. Верхняя стенка ковша для облегчения загрузки :отсутствует. Дно 8 каждого ковша 5 захреплено на боковых стенках шарнир876521 формула изобретеиия но и связано тягой 9 с нижней стенкой 6, имеющей ролик 10Каркас 1 элеватора имеет воздуховоды 11 для подачи охлаждающего груз воздуха, а также направляющую 12, с которой контактируют ролики 10. В местах загрузки и разгрузки установлены лотки 13 и 1,4, У лотка 14 направляющая 12 имеет вырез А.Элеватор работает следующим образом.Во время нахождения ковша 5 на позиции загрузки, груз поступает в лоток 13, скользит по его наклонной по- . верхности и попадает в ковш 5. Ковши 5 жестко закреплены на тяговой цепи 2 и при перемещении вверх ролик 1 О, установленный на подпружиненной стенке 6, скатывается по направляющей 12, обеспечивая закрытое положение .ковша. При приближении ковша 5 к лот. ку 14, ролик 10 попадает в вырез А, при этом упругий элемент 7 воздействует на стенку 6 и открывает ее 1 фиг.2). Тяга 9, связанная со стенкой 6 увлекает за собой дно 8, поворачивая его относительно шарнира и увеличивая угол наклона к горизонту. Груз соскальзывает по дну 8 из ковша и попадает в лоток 14. При дальнейшем . движении ковша 5, ролик 1 О взаимодействует с криволинейной частью на 4правляющей, возвращает стенку 6 в исходное положение.Предлагаемая конструкция элеватора обладает, повышенной надежностью за счет улучшения процесса разгрузки и исключения просыпания груза,10 Ковшовый элеватор, включающийвертикально-замкнутый тяговый орган,на котором наклонно закреллены ковшинижняя стенка каждого иэ которых закреплена на боковых стенках шарнирно,подпружинена относительно них и снабжена фиксатором, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшения процесса разгрузки, дно каждого ковшазакреплено на боковых стенках шарнирно и снабжено тягой, шарнирносвязанной с ним и с нижней стенкой,а фиксаторы нижних стенок выполненыиз закрепленных на них роликов и копирных направляющих, установленныхг 5на каркасе.Источники информацииуприйятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССР9323326, кл. В 65 6 17/16, 1971,2. Патент ФРГ В 1036163,кл 81 В 38, опублик. 1959 (прототип).87652 Рог 2 оставитель Т. Щеглаковаехред Т.Маточка Корректор В.Бутя актор Ю,Середа 48 ак ое 113 фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 иал 23 Тираж 845 ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и 5, Москва, Ж, Раушская Подпиомитета СССРоткрьггийиаб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
2777868, 13.06.1979
ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ЛОСЕВ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ, ТАЛАЛОВ НИКОЛАЙ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 17/36
Опубликовано: 30.10.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-876521-kovshovyjj-ehlevator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ковшовый элеватор</a>
Прицеп с боковой разгрузкой
Номер патента: 1167099
Опубликовано: 15.07.1985
Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Каврев, Миркитанов, Муромский, Попов, Сметнев
МПК: B62D 63/06
Метки: боковой, прицеп, разгрузкой
...устройство 5. Оно состоит из поворотногокруга 6, шарнирно соединенного кронштейнами 7 с дышлом 4 (см. фиг. 2) и жестко соединенного с тягово-опорным блоком 8 (см. фиг, 1 и 3). Опорно-поворотное устройство обеспечивает поворот передней тележки в горизонтальной плоскости, качание вокруг оси кронштейном в продольно- вертикальной плоскости,Тягово-опорный блок 8 расположен между кузовом и опорно-поворотным устройством и позволяет передавать тяговое усилие через упоры 9 с клиновыми поверхностями а (см. фиг. 3) на сопрягающиеся с ними такие же упоры 10 с клиновыми поверхностями б (см. фиг. 1), выполненные на днище кузова 3.Тягово-опорный блок служит также для прикрейления к нему приспособления для опрокидывания кузова в виде гидроцилиндров...
Приспособление для открывания боковых откидных стенок вагонетки
Номер патента: 543
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Гойхман
МПК: B61D 11/02
Метки: боковых, вагонетки, откидных, открывания, стенок
...при-способлением и рогаток по бокам рельсового пути,Боковые стенки вагонетки сделаныоткидными, и разгрузка производитсяавтоматически; для этого внизу, с обоихбоков вагонетки, укреплено по изогну-тому рычагу 1, 2, 3 и 1 21, 3, с роликами - грузами 4 и 4,; рычаги вращаются на шарнирах около осей 5 и 5Концы 7 и 7, рычагов удерживают вагонетку в закрытом состоянии, а концы4 и 4, удерживают рычаги в положении,вычерченном сплошной линией, т. е,способствуют прижиманию откидных ворот и закрытию вагонетки. Дойдя доместа, где вагонетку нужно разгрузить,последнюю встречают две рогатки б, 7и б 7 расположенные по бокам пути,против роликов. Ролики наезж эти рогатки, и рычаги принимаю ложение, указанное пунктиром, 7 и 7, освобождают бока вагон порода,...
Транспортное средство для загрузки, перевозки и разгрузки кусковых грузов
Номер патента: 789293
Опубликовано: 23.12.1980
Метки: грузов, загрузки, кусковых, перевозки, разгрузки, средство, транспортное
...раме 1 транспортного средства шарнирами 15,Устройство подбора 6 груза состоит из гребенки 16, жестко соединенной со штоками силовых цилиндров 17, корпуса которых связаны с рычагами 18 посредством пружин 19. Рычаги 18 связаны с рамой 1 транспортного средства шарнирами 20, а с ведущим валом 21 - посредством тяг 22, Силовые цилиндры 17 имеют стопоры 23 положения, каждый из которыхсостоит из подпружиненного штифта 24 с дополнительным рычагом 25, Рама 1 имеет упоры 26, а в рычагах выполнены отверстия 27,Устройство подбора 6 груза состоит из зом,При включении привода 4 вращение вала электродвигателя 10 передается через валы 12 редуктора 11 посредством цепных передач 7 на ведущие валы ворошителя и устройства подбора. При этом лопата 13...
Самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой
Номер патента: 1183410
Опубликовано: 07.10.1985
Авторы: Интяков, Молош, Пилюкевич, Руденец, Терешко
МПК: B60P 1/26
Метки: автопоезд, боковой, разгрузкой, самосвальный
...года.Для того, чтобы открыть маслу путь в гидроцилиндр 3.1 тягача, включается левый или правый тумблер под надписью Тягач на пульте 9 управления. При этом загорается левая контрольная лампочка.Рассмотрим случай, когда включен левый тумблер. Ток от аккумулятора через предохранитель 10, контакты тумблера и провода поступает на клеммы электропневмоклапанов 6.1 и 6.4. При срабатывании электропневмоклапана 6.1 сжатый воздух от баллона тягача поступает в пневмокамеру клапана 4.1 управления. При этом открывается путь маслу из маслопровода 14.4 в гибкий маслопровод 14.2 и далее в гилроцилиндр 3.1. Давление в маслопроводах падает и предохранительный клапан в клапане 4.2 управления закрывается. Гидроцилиндр 3.1 поднимает кузов автомобиля. При...
Устройство к автомашинам для погрузки и разгрузки сыпучего груза
Номер патента: 98091
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Сонин
Метки: автомашинам, груза, погрузки, разгрузки, сыпучего
...линиями) при разгрузке автомашины, или в верхнее положение (показано на чертеже пунктирными линиями) при загрузке автомашины, Бункер 4 снизу снабжен задвижкой б, обращенной в сторону транспортера 1 и предназначенной для его питания сыпучим материалом при разгрузке автомашины. Для направления сыпучего материала (зерна) при разгрузке автомашины в ящик 7 движущейся сеялки применен рукав 8, подвешиваемый к поднятому концу рамы транспортера 1.При погрузке в бункер 4 зерна или другого сыпучего груза последний поступает из бунта 9 в раструб соответствующей формы (на чертеже не показан), закрепленный на конце рамы транспортера и направляющий зерно на транспортер 1, конец которого поднят несколько выше верхнего края бункера 4 и затем...
Предыдущий патент: Грузонесущий орган элеватора для штучных изделий
Следующий патент: Устройство для выпрямления изогнутых скребков конвейера
Случайный патент: Устройство автоматической настройки контура на фиксированные частоты