Автомобильный самосвал

Номер патента: 86555

ZIP архив

Текст

5155 Класс 63 с, 39 СССР ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ПИСАК АЯТ, Г. Головинцов и Н, А. Головки ВТОМОБИЛЬНЫЙ САМОСВАЛ аявлено 17 ноября 1949 г. за40723 дки мо- нсИзвестные гидравлические автомобильные самосвалы, заключающие в себе кузов, шарнирно прикрепленный к раме автомобиля для гравитационного сбрасывания груза, не пригодны для автоматической самозагрузки и саморазгрузки автомобиля.В предлагаемом автомобильном самосвале этот недостаток устранен применением кузова вилочного захвата,На фиг. 1 и 2 изображен самосвал в процессе захвата площа с уложенным на нее материалом, в двух проекциях; на фиг. 3 - са свал в процессе опрокидывания кузова; на фиг. 4 - самосвал в тра портном положении.Самосвал заключает в себе раму 1, прикрепленную к лонжеронам автомобиля и гидравлический поршневой толкатель 2, шток которого уловым рычагом 4 связан с проворотной рамой 5, к которой жестко прикреплен металлический кузов б, Шток 3, связанный шарнирно с рычагом 4, входя в цилиндр толкателя 2, перемещает рычаг 4 и раму 5 в вертикальное положение, а выходя - в горизонтальное.Внутри рамы 5 расположен второй поршневой гидравлический толкатель 7, шток 8 которого связан с тележками 9 и перемещает их по роликам между полками швеллеров рамы вместе с прикрепленными к ним вильчатыми захватами 10.В передней части кузова 6 расположена подпружиненная стенка 11 (амортизатор), служащая для предотвращения рассыпания уложенного груза.Перед началом погрузки кузов б с захватом 10 становится в верти. кальное положение, а захваты - в нижнее положение. Затем автомобиль с выдвинутыми захватами наезжает на штабель до заведения вилок захвата под площадку с предварительно уложенным на нее грузом, например кирпичом. При включении гидравлического толкателя 7 и входе в цилиндр штока 8, захваты поднимают площадку до соприкосновения пакета груза с подпружиненной стенкой 11, плотно прижимают н ней пакет и держат его в таком состоянии до момента разгрузки, предохраняя его от рассыпания и боя при транспортировке.8 б 555При включении гидравлического толкателя и вхождении в цилиндр штока 3 рычаг 4 с рамой 5 и загруженным кузовом б поворачивается в горизонтальное положение, и процесс погрузки заканчивается, Г 1 одпружиненная стенка 11 становится на передний борт кузова только на время .перевозки кирпича и других аналогичных штучных материалов; прн перевозке, сыпучих материалов она снимается.Для разгрузки автомобиля кузов проворачивается в вертикальное положение, захваты с площадкой и грузом опускаются до земли и при движении автомобиля вперед площадка с пакетом груза остается на установленном для нее месте назначения.Предмет изобретения1. Автомобильный самосвал заключающий в сеое опрокидной кузов, шарнирно прикрепленный к раме автомобиля, и поворачиваемый через систему рачаов штоком, смонтированным на раме автомобиля поршневого гидравлического толкателя, о тли ч а ю щи й с я тем, что, с целью использования самосвала для самопогрузки и саморазгрузки при работе с штучными грузами, преимущественно, площадками с уложенными на них блоками, кирпичом и т. и кузов самосвала оборудован вилочными захватами, подвижными вдоль него под действием штока, укрепленного на кузове второго поршневого гидравлического толкателя,2. Форма выполнения самосвала по и. 1, отличающаяся тем, что кузов выполнен поворачивающимся на 90,3 Самосвал по п. 1, ол и ч а ю щ и й с я тем, что задняя стенка кузова снабжена пружинным амортизатором, подпирающим груз, уложенный в кузов и прижатый вилочным захватом.86555 фиг.4 ехред А. А, Кудрявицкая Корректор С, Ю, Цверина ин едакт Черкасскии пер ипография ЦБТИ, Москва Петровка, 14. Поди. к печ. 19 У 11-62 г, ФЗак. 3711ЦБТИ Комитета по делам изобретМосква, Центр,рмат бум, 70 Х 108/и ираж 200ений и открытий при Объем 0,35 изд.л Цена 5 коп овете Министров СССР

Смотреть

Заявка

407236, 17.11.1949

Головинцов М. Г, Головкин Н. А

МПК / Метки

Номер патента: 787213

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Артюшевский, Скуратовский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвала

...вра щения, а другой конец шарнирно соединен с верхним концом тяги 7, нижнийконец которой шарнирно закрепленпри помощи оси 8 на раме 9 транспортного средства. Элементы, ограничиваю щие воэможность вращения шарнира 6,вынесены эа пределы последнего и выполнены в виде пальца 10, жестко соединенного с бортом 2, и упора 11,размещенного на кронштейне 12 рыча-.30 га 3 Кроме того, устройство открывания и запирания борта содержит механизм запирания борта, выполненный в виде размещенного на открываемом борту 2 штока 13 и закрепленной на кузове 1 скобы 14.Устройство работает следующим образом.В начальный момент подъема кузова тяга 7 соединенная с рамой 9 транспортного средства, приводит в движение соединенный с ней рычаг 3, который,...

Предыдущий патент: Букса для механизма передвижения мостового крана

Следующий патент: Торсионная подвеска

Случайный патент: 201367

В верх страницы

Автомобильный самосвал

Текст

Заявка

МПК / Метки

Код ссылки

О сайте

Архивы

Контакты