Стенд для испытания мотоциклов и автомобилей

Класс 421 с, 29 ю ЭЬ 78083 ссср ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Шиманский ЛЯ ИСПЫТАНИЯ МОТОЦИКЛОВ И АВТО%ОЗ 947 г вн Ло ЗЗв Чпппстерство звтомоопльно прот 1 ыппенности Звнв,тепо оЗ ннвв Предметом изобретения является сгенд для испытания мотоциклов и автомобилей на динамическую нагрузку, на износ и долговечность. Этот же стенд может быть использован для определения инамических тяговых) показателей,Особенностью предлагаемого стенда является применение оеговых барабанов, имеющих эксцентрично расположенные оси вращения.При вращении барабана и эксцентриковой оси в разных направлениях с одинаковой угловой скоростью, наружная поверхность его получает колебательное движение, которое передается установленному на барабане колесу испытуемого автомобиля или мотоцикла.На фиг. 1 и 2 изображена принципиальная схема работы бегсвого барабана; на фиг. 3 - схема его конструктивного выполнения; на фиг. 4 - схема стенда для испытантя мотоциклов.Осевое отверстие бегового барабана по отношеншо к беговому ободу имеет эксцентричное расположение. Этот эксцентрицитет равен 5.ця. Ось, на которой помещен барабан, также имеет эксцентрицитет, равный эксцентрицитету барабана, т. е, величине 5 зл.На фиг. 1 положение У изображено при относительном расположении эксцентрицитетов вниз по оси 2 - 7.Эксцентрицитеты вала и барабана суммируются по оси 7 - 7 от оси Х - Х, что соответствует нижнему положению оси колеса мотоцикла 0;,При повороте, начиная с первого положения бегового барабана против, а эксцентрика - по часовой стрелке на 90 (что соответствует огносительному повороту на 180), эксцентрицитеты будут вычитаться, и центр положения обода бегового барабана, перемещаясь по осн 2 - 2, займет положение 11, что соответствует пересечению оси 7 - 2 с осью Х - Х. При дальнейшем повороте барабана и эксцентрика до 180 в тех же направлениях относительный центр бегового барабана будет еремещаться по оси Л - Л и займет положение 111, а это в свою очередь соответствует складыванию эксцентрицптетов, т, е. максимальному отклонению вверх от оси Х - Х по оси 7 - 7,При дальнейшем вращении барабана и эксцентрика создастся движение колеса мотоцикла вниз.78083Величина подъема колеса мотоцикла П по оси- Л равна учетверенному эксцентрицитету, т. е. Н==4 5 мм, Перемещение центра колеса по оси Х - Х равно нулю.При повороте всей системы (фиг. 2) в пределах 90 можно получить величину подъема Н от нуля до максимума, при промежуточных поворотах на угол а величина подъема равна НЬарабан 1 (фиг. 3) с эксцентрицитетом 5 и вал 2 с соответствую. щим эксцентриком связаны с шестернями дифференциала, при этом вал 2 связан с шестерней д непосредственно, а барабан 1 с шестерней 4 посредством трубки 5 и поводка б. Изменение величины подъема Н колеса производится поворотом дифференциала, осуществляемым при помощи червячной пары 7, Рамка 8 предназначена для замера передаваемой колесом мощности,Стенд (фиг. 4) для испытания мотоциклов состоит из трех барабанов, смонтированных на раме 9. При этом предусмотрена возможность изменения расстояния между барабанами в соответствии с базой испытываемого мотоцикла и с положением колеса коляски. Перестановка барабанов облегчается благодаря применению карданных сочленений 10 с шлицевыми соединениями. Синхронность в числах оборотоз обеспечивается наличием двух червячных пар 11, соединенных последовательно и работающих от общего вала, связанного через коробку передач 12 с динамомашиной 1 З.Аналогичный стенд может оыть осуществлен и для испытания автомобилей.Предмет изобретения1. Стенд для испытаний мотоциклов и автомобилей с применением вращающихся беговых барабанов, имеющих возвратно-поступательное перемещение в вертикальной плоскости, отличающийся тем, чго каждый барабан имеет эксцентрично расположенную ось вращени , снабженную взаимодействующим с внутренней его поверхностью эксцентриком, и получает вращенис в направлении, противоположном вращению оси с эксцентриком,. Форма выполнения стенда но и. 1, о тл и ч а ю ш а я с я тем, что для приведения во вращение барабана в направлении, противоположном вращению оси, между барабаном и его осью включен дифферс- циал, поворотом корпуса которого осуществляется изменение величины вертикального перемещения катящегося по барабану колеса автомобиля или мотоцикла.етреа П. 11, Курилки фор е бум, 7 ОХ 108 Пе 220 ЦЬТИ Комитета по делом изобретемей и открытавате Министров СССР, Москва, Петровка, 11,орректор ст. ЕадокииоОбкем О,:35 еал. и Цена 7 коп