Устройство для гидрографического траления дна

Номер патента: 992258

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, групп, двигателей, двух, импульсного, параллельных, сериесных, тяговых

...2) препставлены кривая а зависимости скорости У транспортного средства и кривая б зависимости коэффициента Л заполнения тиристорного преобразователя в функции времени 1 разгона.На фиг. 3 представлена кривая в зависимости степени ослабления поля у от коэффициента Л заполнения тиристорного З 0 преобразователя.Устройство работает следующим образом.Управляющие импульсы поочередно подаются на тиристорные преобразователи 9 и О со сдвигом на 1,80. 11 ри отпирании,35 например, тиристорного преобразователя 9 происходит нарастание тока в обмотке 5 сгла живающего дросселя. Это вызывает ЭДС взаимоиндукции в обмотке 6 сглаживающего дросселя, которая включена в цепь обмот ки якоря 2, Причем ЭДС взаимоиндукции направлена таким образом, что...

Номер патента: 33185

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Чекмарев

МПК: B60L 3/00

Метки: группы, двигателей, неисправной, тяговых, указания, электрических

...в двигателях 3 или 4, ток повреждения проходит, при параллельном соединении групп, только через реле б, а при последовательном - через реле 5 и б. В первом случае замыкается следующая цепь: провод 15, выключатель 27, вторая обмотка прибора 12, провод 16, одна (при повреждении в моторном вагоне 1) или три (при повреждении в моторном вагоне 11) секции сопротивления 18, контакты реле б, провод 14; стрелка отклоняется вправо на угол, соответствующий силе протекающего через прибор 12 тока, Во вто. ром случае замыкается та же цепь и прибор 12 действует аналогичным образом, так как возможность ложного показания прибора 72 вследствие действия реле 5 предотвращена тем, что цепь, управляемая реле 5, размыкается во вспомогательных блокировочных...

Номер патента: 1224192

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Геллер, Гринчук, Калашников, Кацен, Логунова, Нагорнюк, Ольховик, Самойленко

МПК: B60L 13/00

Метки: двигателем, линейным, рельсового, тележек, транспорта, тяговым

...кнопку 27.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии питание индукторов 7.1 - 7.п выключено коммутирующим аппаратом 19, реле 17 выключено и его контакт 7.1 разомкнут.При подаче питания включением общего коммутирующего аппарата 19 реле 28 контроля напряжения размыкает свой контакт 28, в цепи питания реле 29 также разомкнуто, так как индукторы еще не включены и контакт 15.1 в цепи питания генератора импульсов замкнут.При нажатии кнопки 18 включается реле 17, которое своим контактом 17.1 шунтирует кнопку. До включения индукторов контакторами 8.1- - 8.п контакт 29.1 токового реле продолжает оставаться разомкнутым и включается генератор импульсов, Независимо от этого включается одно из реле 23, 24 и 25 кольцевого...

Номер патента: 149444

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Будницкий

МПК: B60L 11/04, H02P 7/14

Метки: двигателей, ослабления, поля, тепловоза, тяговых

...потоком только на высших ступенях контроллера.2, Устройство, работающее в а и напряжения генератора, вызывает звонковый эффек на низших ступенях контроллера.Для устранения указанных недостатков предлагается уст йство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза, позволяющ обеспечить работу тяговых двигателей с ослабленным потоком, как высших, так и на низших ступенях контроллера.Это достигается тем, что вторая обмотка двухобмоточного реле п- рехода подкл 1 очена к тахогенератору, установленному на валу дизеля.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройстваОбмотка 1 двухобмоточного реле 2 перехода по пряжение главного генератора 3, а вторая обмотка 4 - ру 5, установленному на валу дизеля.149444 При такои...

Номер патента: 893620

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Жиц, Мамедов, Маркин, Пролыгин, Скибинский, Фельдман, Чистяков

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждением, двигателей, последовательным, постоянного, скорости, тяговых

...с катодом диода 7 через контакт линейного контактора 24 катушку 8реле максимального тэка н входной фильтрцсостоящий из конденсатора 26 и дросселя 27, разъединителя 28 и плавкого предохранитедя 29, связан источник питания.Устройство работает следующим образом,10.Работа схемы происходит по системеширотно-импульсного регулирования. Вдвигательном режиме включены контакторы 23, 11 и 24. При открытом тиристорном прерымтеле ток первой группы дви- Мгателей 1 и 2 замыкается от фильтрачерез контакторы 24 и 11, фазовый дроосель 21, якорь двигателя 1, контакторУстройство для регулирования скорооти тяговых двигателей постоянного тока 893620 Фбытьосуществлено таким же об оже обрезом, ленного значения, при котором ЭДС бокак и для обмоток 4, Т исто...