Подъемный лобовой вагоноопрокидыватель

сс 81 е, 10 БРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВ Н обового вдгоноопр льстеу Е, А. Копец, за да (спр, о перв. Ло 15 видетельства опубликова подъемного л авторскому свидете 1934 гидывател явленному 26 октябб 083).о 31 января 1936 гола,даче авторского Предлагаемое изобретение касаетсяустройства подъемного лобового вагоноопрокидывателя с подвижной в вертикальных направляющих люлькой, несущей разгружаемый вагон и наклоняемойдля его разгрузки,Сущность изобретения заключаетсяв том, что открывание торцевой стейкиразгружаемого вагона и: поворачиваниеприкрепленного к станине вагоноопрокидывателя ссыпного лотка в рабочееположение производится самим вагономпри продольном его передвижении поддействием силы тяжести по наклоняемойлюльке.На,чертеже фиг, 1 изображает пред-лагаемый вагоноопрокидыватель видсбоку; фиг, 2 - то же, вид спереди;фиг. 3 - деталь запорного механизмакузова вагона вид сбоку; фиг. 4 - планвагоноопрокидывателя по АЗ фиг,Рама вагоноопрокидывателя образована четырьмя стойками 28, из коих двепередних с внутренней стороны снабженыпарными угольниками 18, прикрепленными к стойкам с некоторым зазором,в который входят концы прикрепленнойк люльке 8 вагоноопрокидывателя распорки 1 б с каточками 17.Эти уголки служат направляющимипри подъеме люльки, Люлька снабженаскобками 20, к которым шарнирно прикреплены зажимы для кайатов 11. Эти, АВТОРСКОЕ С канаты с каждой стороны люльки закреплены своими концами в соответствующих зажимах и огибают блоки 12, нисаженные на ось 13, Эта ось по концам подвешена к канатам 14,огибающим расположенные в верхней части рамы вагоноопрокидывателя блоки 15 и закрепленным концами на барабане лебедки 2. Один из блоков 15 выполнен двухжелобчатым для двух ветвей канатов 14.Со стороны выгрузки к стойкам 28 рамы вагоноопрокидывателя прикреплены уголки 22, снабженные несколькими расположенными по высоте отверстиями, предназначенными для оси 21 поворотного ссыпного лотка 4. Этот лоток снабжен противовесами 2 б, стремяшимися удерживать лоток в поднятом положении; концы рычагов 30, несущих противовесы ссыпного лотка, отогнуты под прямым углом внутрь рамы вагоноопрокидывателя.Подлежащий разгрузке вагон 1 вкатывается по рельсам 7 в люльку вагоноопрокидывателя; со стороны выгрузки рельсы загнуты вверх для предотвращения скатывания вагона.Лебедка 2 поднимает ось 13 вместе с подвешенной к ней люлькой, которая направляется угольниками 18, в зазорах между каковыми скользят концы прикрепленной к люльке оси 1 б.Угольники 18 снабжены рядом рас-,положенных по высоте отверстий, в каковые, на высоте опрокидывания, закладывается с каждой стороны по бол ту 19. В эти болты упирается роликами 17 ось 1 б поднимаемой люльки,каковая при продолжающемся подъемеоси 13 начнет поворачиваться вокругупорных болтов.При этом люлька воздействует наотогнутые концы рычагов 30 и повернетих, вследствие чего ссыпной лоток опустится в рабочее положение.При наклонении люльки стоящий наней вагон несколько сдвинется по рельсам доупора в загнутые их концы.При этом рычаг 23, связанный со:щеколдой 24 запирающей лобовую откидную стенку 3 вагона, упирается вштангу 21 и поворачивается, отводящеколду, Стенка 3 открывается под давлением находящегося в, вагоне материала, который ссыпается по лотку 4,например, в автомобиль 5,Канаты 11 прикреплены к люлькетаким образом, что задний ес конецстремится повернуться относительно переднего конца; это поворачивание ограничивается цепями 29, связывающимизадний конец люльки с осью 13,Вследствие такого устройства пристравливании кайатов 14 с лебедки после опоражнивания вагона люлька повер. нется в горизонтальное положение и опустится вниз. Перегружаемые вагоны могут подаваться к вагоноопрокидывателю и отводиться от него например посредством тележки 9, снабженной отрезком рельсового пути 10; для совмещения рельсовых путей тележки и люльки, стыки этих путей соединяются накладками 31, поворотно связанными с концами рельсов 7.,Предмет изобретения,1, Подъемный лобовой вагоноопрокидыватель с подвижной в вертикальных направляющих люлькой, несущей разгружаемый вагон и наклоняемой .для его разгрузки, с применением поворотно прикрепленного к станине ссыпного лотка, отличающийся тем, что открывание торцевой стенки разгружаемого вагона и поворачивание ссыпного лотка в рабочее положение производится самим вагоном при продольном его передвижении под действием силы тяжести по наклоняемой люльке.2, форма выполнения вагоноопрокидь 1 вателя по и. 1, отличающаяся тем, что запорная щеколда торцевой стенки разгружаемого вагона открывается при упоре ее в поперечную штангу 21, служащую осью вращения ссыпного лотка.