Движительно-рулевая колонка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 446451
Автор: Тарасюк
Текст
111 4464 И Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл, В 631 т 21/26 Государственный комитет Совета й 1 иннстрае СССР по делам изобретенийи аткрытнй(54) ДВИЖИТЕЛЪНО-РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2Колонка содержит гребной винт 1 с гондолой 2, приводимый во вращение двигателем 3.Гондола поворотно смонтирована в подшип.никах 4 на корпусе 5, внутри которого раз.5 мещен механизм поворота. Поворот колонкиосуществляется двигателем б. Корпус 5 прикреплен к штангам 7 и 8, которые перемещаются в направляющих подшипниках 9.К корпусу гондолы прикреплена крышка 10, о которая закрывает отверстие в корпусе суднапри поднятой колонке. Для опускания и подьема колонки установлен механизм 11.Приводной двигатель 3 на фиг. 1 соединенвертикальным валом 12 с конической пере дачей в гондоле. Двигатель поворота 0 соединен вертикальным валом 13 с редуктором 14 механизма поворота.На фиг, 3, где колонка изображена в рабочем положении, видно, что корпус 5 выпол нен так, что он сопряжен с обшивкой судна изакрывает отверстие рецесса 15 при рабочем положении колонки. Это обеспечивает улучшение гидродинамических качеств колонки и существенно снижает вибрации корпуса суд на в процессе ее работы.,Изобретение относится к области судовых движителей.Известные колонки содержат, привод гребного винта с гондолой, привод поворота и механизм подъема, включающий выдвижную штангу. Однако такие колонки имеют значительный вес и сложную конструкцию.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение гидродинамических характеристик колонки, Это достигается тем, что на конце штанги закреплен корпус, внутри которого размещен привод поворота гондолы, на корпусе поворотно закреплена гондола гребного винта и смонтирована вторая штанга, выдвигаемая из корпуса судна и препятствующая развороту колонки. Корпус нижней плоскостью сопряжен с обшивкой судна в рабочем положении колонки, в нем размещен двигатель поворота гондолы. Через одну из штанг проходит привод гребного винта, а через другую - привод поворота гондолы.На фиг. 1 изображена предлагаемая колонка, двигатель гребного винта и двигатель механизма поворота которой размещены внутри корпуса судна, разрез по оси гребного винта; на фиг. 2 - колонка, двигатель гребного винта и двигатель механизма поворота которой расположены вне корпуса судна, разрез по оси гребного винта; на фиг. 3 показано расположение колонки на судне. Предмет изобретения 1. Движительно-рулевая колонка, содержащая привод гребного винта с гондолой, привод поворота, механизм подъема, включающий выдвижную штангу, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и улучшения гидродинамических характеристик, на конце штанги закреплен корпус, внутри которого размещен привод поворота гондолы, на корпусе поворотно закреплена гондола гребного винта и смонтирована вторая штанга, выдвигаемая из корпуса судна и препятствующая развороту колонки,2, Колонка по и. 1, отличающаяся тем,что корпус нижней плоскостью сопряжен с обшивкой судна в рабочем положении колонки.3. Колонка по п. 1, о тл и ч а ю щ а я с я тем,5 что, в корпусе размещен двигатель поворотагондолы.4. Колонка по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, через одну из штанг проходит приводгребного винта, а через другую в прив пово 10 рота гондолы,446451 Редактор Т, Юрчикова Заказ 2177/8 Изд.1425 Тираж 506 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5
СмотретьЗаявка
1633290, 18.03.1971
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6654
ТАРАСЮК АЛЕКСАНДР БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 21/26
Метки: движительно-рулевая, колонка
Опубликовано: 15.10.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-446451-dvizhitelno-rulevaya-kolonka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Движительно-рулевая колонка</a>
Рулевой привод судна
Номер патента: 126384
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: B63H 25/20, B63H 25/24
...при вращении электродвигателей 1 в разные стороны, когда по какой-либо причине муфты 3 не разъединились,Предмет изобретения1, Рулевой привод судна, преимущественно для поворотных направляющих насадок, монтированных на гребных винтах, включающий в себя в качестве силовых агрегатов электродвигатели рулевых машин, о тл ич ающ и йс я тем, что, с целью улучшения маневренности судна путем обеспечения перекладки двух насадок на один борт и независимую их перекладку в любую сторону, валы роторов электродвигателей посредством фрикционных муфт с электромагнитным включением соединены общим валом.2. Привод по п. 1, о тл ич а ющи йс я тем, что, с целью его предохранения от поломки при выходе из строя фрикционных муфт с электромагнитным...
Устройство для дистанционного управления подвесными двигателями маломерного судна
Номер патента: 921959
Опубликовано: 23.04.1982
Автор: Горюнов
МПК: B63H 21/26
Метки: двигателями, дистанционного, маломерного, подвесными, судна
...фиг.2 - узел Х на фиг.1.Устройство содержит опорный кронштейн 1 с щеками 2, стянутыми шпильками 3. В опорах 4 кронштейна смонтирована ось 5 с прямоугольной шпонкой 6, На ось 5 свободно посажены ступенчатые втулки 7, несущие шкивы 8. На шкивы 8 навиты концы тросовФормула изобретения 3 92 9" 12, другие концы тросов 9 и 1 прикреплены к рычагу подачи газа, а тросов 11 и 12 - к тяге управления реверсом. Кроме того, устройство содержит кольцевой упругий элемент 13, охватывающий ось 5 и сопряженный одним торцом с крайней втулкой 7, а другим - с неподвижно закрепленной на оси 5 ограничительной шайбой 1 ч, К шкивам 8 прикреплены рукоятки 15.Устройство работает следующим образом.При повороте рукоятки 15,. на некоторый угол происходит поворот шкива...
Устройство для дистанционного управления подвесными двигателями маломерного судна
Номер патента: 943097
Опубликовано: 15.07.1982
МПК: B63H 21/26
Метки: двигателями, дистанционного, маломерного, подвесными, судна
...тягалельно согпасующейКроме того, сотяалена на двигатепе сшарВнрсв ф943097 . 4ви узлов устройства управления относительно осей вращения, упрсицается сняьную же н установка двигателей.3 3Пршаипнапьная схема устройствапредставпдна на чертеже.Успюйство содержнт допошатептрубчатую тягу 1, водвло 2, поводокн сотяасу 1 ацую тягу 4, Тяга 1 проходитчерез лабнринтные уплотнения 5, Водлло 2 н поводок 3 связаны между собойцвлиндрическнм шарниром 6. Сагласуюввятяга 4 шаровыми шарннрамя 7 связанас рукоятками 8 двигателей и шаровым 10шарвром 9 с поводкам 3.Устройство работает следуюпам образом,Прн управления двигателями тяга 1,являясь жестким участком штуртроса,перемещается и увлекает связанные сней воуево 2, поводок 3 и...
Автоматизированный рулевой привод судна
Номер патента: 882832
Опубликовано: 23.11.1981
Автор: Евстигнеева
МПК: B63H 25/04
Метки: автоматизированный, привод, рулевой, судна
...2 курса, элемент 3 сравнения, датчик 4 угла перекладки руля, электронную модель угловой скорости курса судна, блок 5, блоки 6 и 7 формирования производных, суммирующий усилитель 8, рулевой привод 9.Устройство работает следующим образом.Г 1 ри отклонении судна от заданного курса сигналы от датчикакурса и задатчика 2 курса приходят в элемент 3 сравнения, где формируется сигнал рассогласования по курсу, который поступает на вход суммирующего усилителя 8. С датчика 4 угла перекладки руля сигнал проходит через блок 6 формирования производной, с этого же датчика 4 сигнал идет через блок 5, где формируется оценка угловой скорости судна, которая затем проходит через блок 7 формирования произведнотт от оценки сигнала882832 угловой скорости...
Способ монтажа главного двигателя на судне
Номер патента: 1691215
Опубликовано: 15.11.1991
Автор: Пильгуй
МПК: B63B 9/00
Метки: главного, двигателя, монтажа, судне
...г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к способам монтажа главного двигателя на судне.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа главного двигателя на судне,На чертеже показаны закрепление оптической трубы к фундаменту главного двигателя и установка этого фундамента в корпусе судна в заданное положение,На фундамент 1 устанавливают в цехеглавный двигатель 2, подгоняют опорные поверхности 3 фундамента 1 к опорным поверхностям 4 главного двигателя 2, обеспечивая их плотное прилегание одна к другой, закрепляют на фланце вала главного двигателя 2 оптическую трубу 5, сцентровывают ее с осью вала главного двигателя 2 и закрепляют жестко к фундаменту 1, а от фланца вала главного двигателя 2...
Предыдущий патент: Устройство для перехода с одного плавсредства на другое в условиях волнения
Следующий патент: Устройство для отбора мощности от валопровода силовой установки на синхронный генератор
Случайный патент: Предохранительное устройство для застопоривания тормозных шкивов в подъемниках при обрыве тормозной ленты