Леханизм передвижения погрузочной тележкилюлечного типа

п 1) 421557 Союз СоветскихСоциаттистицескихИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Зависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. В 61 Ь Государственный комитет Совета в 1 инистроа СССР по делам изобретений и открытий32) ПриоритетОпубликовано 30.03.74. Бюллетень Ме 1 Дата опубликования описания 06.09.74 53) УДК 621.867(088.8 2) Авторы изобретения(54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПОГРУЗОЧНОЙ ТЕЛЕЖК ЛЮЛЕЧНОГО ТИПАИзобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах с навалочными грузами и предназначено преимущественно для использования в механизмах передвижения погрузочной тележки мостовых перегружателей с однобалочным верхним строением, имеющим подвешенный снизу ленточный конвейер с опускающейся секцией.Известны механизмы передвижения погрузочной тележки люлечного типа, установленные на мосту перегружателя с однобалочным верхним строением, имеющие подвешенный снизу ленточный конвейер с опускающейся секцией, систему тяговых канатов, блоков и привод.Однако при испсльзовании известных механизмов в верхнем строении моста и в металлоконструкции тележки возникают значительные по величине изгибающие моменты. Кроме того, применение в перегружателе с опускающейся секцией ленточного конвейера требует зазора между низом конвейера моста и металлоконструкцией тележки, что увеличивает габариты и вес перегружателя.Цель изобретения - уменьшение габаритов моста по высоте и веса перегружателя в целом, упрогцение разводки системы тяговых канатов по мостусведение до минимума величины изгиба,ощих моментов в верхнем строении моста и в металлоконструкции тележки. Для этого механизм передвижения тележки снабжен разнесенной по боковым сторонам моста системой тяговых канатов, концевые блоки и прпводныс барабаны которой смонтированы на консольных площадках, жестко соединенных с металлоконструкцией моста вблизи, плоскости центра тяжести его сечения, причем уровень ободов блоков и приводных барабанов находится в плоскости головок подтележечных рельсов.На фиг. 1 показан перегружатель с установленным на нем механизмом передвижения, общий Вид; на фпг. 2 - "о же в плане; па фиг.3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фнг. 1; на фиг. 5 - схема запасовки тяговых канатов В аксонометрии.Механизм передвижения тележки люлечного типа состоит из приводных барабанов 1 и 2, привода 3, концевых блоков 4 и 5, уравнительных блоков 6 - 13 н тяговых канатов 14 и 15 Приводные барабаны 1 и 2 установлены на консольных площадках 16 и 17, жестко соединенных с мостом 18 и рамой 19 привода. Концевые блоки 4 и 5 смонтированы на кронштейнах 20 и 21, также жестко соединенных с мостом 18,Уравнительные блоки 6 - 13 размещены на погрузочной тележке, состоящей из передней 22, задней 23 кареток и двух ковшовых транспортеров 24. Установка по высоте приводных барабанов 1 и 2, концевых блоков 4 и 5, верхних уравнительных блоков 6 - 9 выполнена таким образом, что их ободы находятся в одной плоскости с подтележечными рельсами 25.Связь погрузочной тележки с приводом 3 механизма передвижения осуществляется через уравнительные блоки 6 - 13 с помощью тяговых канатов 14 и 15 и приводных барабанов 1 и 2.3 апасовка тяговых канатов производится следующим образом.Конец ветви тягового каната 14 закрепляют на барабане 1, затем канат отводят по верхнему блоку 7, нижним блоком 10 и 11, верхнему блоку 6 и прикрепляют другим концом к барабану 2. Конец ветви тягового каната 15 также закрепляют на барабане 1, но с противоположной стороны барабана, затем обводят по концевому блоку 4, далее по верхнему уравнительному блоку 8, нижним блокам 12 и 13, верхнему блоку 9, концевому блоку 5 и прикрепляют к барабану 2 со стороны, противоположной креплению каната 14. Для поддержания ветвей каната 15 от прови- сания предусмотрены поддерживающие ролики 26, установленные на каретках тележки.Такая разводка тяговых канатов позволяет обойти подвешенный к мосту 18 конвейер 27 с опускающейся секцией 28 и передать тяговые усилия на тележку в плоскости головок подтележечных рельсов, сведя к минимуму ве. личину изгибающих моментов в металлоконструкции тележки.При вращении барабанов по часовой стрелке натягиваются ветви каната 14 и наматы 15 Предмет изобретения Механизм передвижения погрузочной тележки люлечного типа, установленный на мосту перегружателя с однобалочным верхним строением, имеющий подвешенный снизу ленточный конвейер с опускающейся секцией, систему тяговых канатов, блоков и привод, о тл и ч а ю щ и Й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов моста по высоте и веса перегружателя в целом, упрощения разводки системы тяговых канатов по мосту, сведения до минимума величины изгибающих моментов в верхнем строении моста и в металлоконструкции тележки, механизм снабжен разнесенной по боковым сторонам моста системой тяговых канатов, концевые блоки и приводные барабаны которой смонтированы на консольных площадках, жестко соединенных с металлоконструкцией моста вблизи плоскости центра тяжести сечения моста, причем уровень ободов блоков и приводных барабанов находится в плоскости головок подтележечных рельсов. ваются на барабаны 1 и 2, ветви каната 15 сматываются с барабанов, а тележка движется в сторону привода.При вращении барабанов в обратную сторону ветви каната 15 натягиваются и наматываются на барабаны 1 и 2, ветви каната 14 сматываются с барабанов, а тележка движется в противоположную сторону, При этом навивка на каждый барабан одного из канатов проис ходит на освобождаемые другим канатом витки нарезки барабанов.421557 рг 6 12 оставитель В. БирюковТехред Е, Борисова апо дакто Изд ЛЪ 1443 Государственного комитета по делам изобретений и Москва, М(-35, Раушская