Система кондиционирования воздуха летательных аппаратов

ЗОУОИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 18.Х.1968 (ЛГе 1276885/40-23)с присоединением заявкиПриоритет МПК В 640 13/06 Комитет по делан изобретений и открытий1,ОЛ 1 КОБЯПО 2.Р 1.с 971. 1 ЗЛЛСТС 1 Ь13 20 УД К 629.7.048.3 (088.8) при Совете тинистров СССРЛата опуоликсвдния пи 21 ия 20.1)1.171 Авторыизобрстс ния Г. И. Воронин, П, Л, Коган, Л, Я, Климов, Л, Я, Левин, 1 О, П, Лачаев,Н. Г. Ульянов и А. Н. Якушин Заявитель СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ ЛППАРАТОВИзобрстсе отнссигся к области авиации, В 1 2 СТНОСТИ, К СИСТС М с 1 М КОНДИ ЦИ 01 И РОс И 15 ВОЗДУХа ЛЕтдтСЛЬНЫХ с 31 ПЯРЯТОБ И СЛУжпг ДЛЯ регулирования;1 ар а метров Воздуха.В извсстньх системах кондиционирования Воздуха соврсмс ых летателисых аппаратов ИСРВопс 11 ЯГЬИОС ОХЛс 3 ЖДСНИЕ ВОЗДУХД, Р 0 СХ- дящсс Б поздухо-Воздушном радиаторе, осуисствл 5 стся Воздухом, Отбрдемх От низкотемпср 1 ур 1,х сгу.еней ком.рессора двигателя, ричсм проду 3 очиый воздух Выбрасывается в атмоссреру. Естссгвснно, что в этом СГ- чае возрастает количество воздуха, огоирас- МОГО ОТ ДБИГЯТСЛ 51, И СООТВСТСТВСННО СНИЖЯС Г. ся его эконом;1 чнссть и тяга.Цель изосрстсн;я - резко урост 13извес Г- нь 1 С системы коидициоиирования воздуха лстательиых аппаратов, снизить их вес и повысить надеткность.Предс 0 Р(С 11251 ССТЕМЯ 1(01 Д 11111013 И)30 вс 151 воздуха даст Возможность значительно уменьшить расход воздуха, отбирасмого от двигдтел 51 д 53 и " и(д сис 1 ехы к 01 диц 10 иир 032 Н 15 (ОсОспо ид БзлсИьх рсжимях, кстсрыс хяРДКГСРИЗУ 1 ТС 5 БЬСОКИМ 5 ИЯРсМС 1 Р 211 БОЗДУ- хя на Быходс комрессора двигателя), резко снижает Бес и 1 асдситы с 11 стемы копди,1 иопироваиия Б цслом кдк за счет уменьшения числя агрегатов, так и за счет уменьшения вссд и габаритов ряда агрегатов, в.(одящих в 01 стему, повышает надежность работы системы К 0ДИ Ц И ОИР С 3 21 И 5 Б ЦСГ 1 0 М, Г. К. и Р СДГ 1 с 1 Г с 1 С- мая систсмд исключяст при.1 снснис Боздуховозд) шных рядиатороь и ряда исиолнитсль иых и регулирую 1 цих устройстз, уста 3 Гливаемых в из 13 естых системах в зоне максима,1 ьиых тсм, срдтур и давлений.Б СИСТСХЕ 1 Ервспс 11 с 1.ЬИОС рсзКОС ОХГ 12 ЖДСИ 1 с горячего Воздуха, отбирдсмого для нужд 10 КОИД 1 ЦИОНИРО;32 НИ 51, ОСМПЗССГБЛЯСТС 51 Б 1 с 130 С Т Р с 1 Н 0 Х с 3 И Я Р 2 Т С ( Р С 1Л 1 РС М 0 ." Э Ж С ( ГО Р С ) зя счет схСшени 51 двмх потокоВ 30 зд 5 ха - ГО.рячсго и холодного. 15 Указанные техническ 1 с преимущества с;1 стемы кондиционирован 11 я достигаются благодаря тому, что систсха (в части предварительного регулирован;я - ограничения параметров воздуха) включает Б себя двтоматичсск; рс гулируемый газоструиный аппарат, которь;й;1 оддерживает огра 13 чивдет) кяк давление, ТЯК И Р ВСХОД ЬОЗДМХс 1 Нс 1 ВЫХОД., 1 с)ЭИЧЕМ В КД- сЕСТВС ЭЖСКтИРУСМОГО ВОЗДУХЯ;1 СПОЛЬЗУЕтСЯ холодный воздух, отоирдехый, например, от 25 1 изкотемпсрдтурной (низ(0(1 порой) ступеникомпрессорд двигателя (или от БСН 3 иляториого контура двигдгсля), а в качестве рабочего (эжектирующсго) воздуха используется воздух, отбирасмый от Высокотемпературной (вы СОКОНс 1 ПОР 10 Й) СТуПСПИ уКЯЗЯ ННОГО ДБИГЯТСЛ 51.Смсшянньц ноток нос ггндс 1;с 1 лсс к цослсду- ГОШИ М 21 РС. с 1 ГД М СИСсв КОНДИ ЦЦ,)ПЦРО 3211,151,д:с) Гсжс .)сдстд;3 лсис 1 скс 1 д сцсмь:КОД 1 1: (1:Ро:3 ( 11.15:303 ДУК с 1.(.СТ Л( (-( ЦЗ;3 Цс 3 МЫ (с Ц ВД;) ГЬно: о р(ч у,.рс 5 дн;я (огрдничения) цдра:)етров :3 О 3;( у, с 1: 1;10 С Л С., О (3 д Т С Л Ь Н 0 13 К Г 1 ЕС Н Н О.5 д ц С. й С Ц (Г С М Ь С л О 1 1 и 1 С Л Ь:1010 Р Цг Г Н Р О:3 с Ц:51 ( : 1. - 5(л С 1 И 51с 1 Р с:(С Т Р 0 3 В 03 Дс".; Я ) .Сцс ссд 5 нрсд 3 дрисгцноО рГ) лиро:31 н:51 с 1 Рс 1 Л(.ТРО (30 ЛДс Кс ВКЛН)Я Г .ССК: У 1 РОнс Гзо ), с Гс 1 ИО:3 лсиос нд 1:1: : О (Й).р д б О: ( 0 л 03 д ." д 0 1 3 ьк 0 н сО ) и ( .сом.(Рсо)3:13 цгдсл 5 У; Рсг) Г:Р 3.,й г,. 50СРМНЦЫИ с 1:1:с 1 РД Я, 13 КОГО)ос:с сС С)С.Н НЦ 51:ОТОКО; ,РОЦСКОДИ Г:Рсд(сР.ГГццдс С;П- ЖСНС ПДРС 1 31(.1 РО 3 ЛОЗ;)г(Д. ) С ЦС С 3 С 1 130.Дит Гскжс ДО:олиитсльныи (нсбог ь 1 пои) ВО,- дуко-Воздушный радиатор б, необко.щ) о. гь УСТс 1 НО 3 ли КОТОРО 0 0.1 Р(.ДСЛ 51(.Г 15 НДР;МТР (:1 0 О СЬ С К Т с Ц Д 3п Г С Л 51.Б)п)5 НОЙ;сТР ООК РС(3 ГГ 1.1;)ССЛ 1010 Г;1:30; 1 РЙН 010 ННДРДД ) ОСЛИЦп :3 Ь(СОКО ГС)1:,)( Г( ПОП ,ООЬЦО:0 гСДНС) С";СНЬН ло(.1;)С ОРД Д 3 цс( ГСЛ 51, .21 РМЙОК ЭЖ 1(1 ЦР) СМОО 303.1 - лс - (. НИЛКО ГСМ:СРсТ( РНОЦ С ( Нс НЬЮ;51 ГД ГС- С" НЕН:О ВП 31,5 ОРНОГО КОНпс. )Л;1 П;1:1 ЭЖСКГЦРСМОГО 1303 ДУ;с ССТс 1 НВЛСП; 1:- 3 ЕЛрЫ;НОС с С Гроис 30 , 3.0;5 Н(СЕ, 13;с(НПОМр(г) г:р, сз:ый 1;30 р, ЙцыЙрдг ).1)1 13 0 ,С, С ,". с Ж сЦ1: ;Л 51 .3 МС 1 1: 1 и) ( ) К (1, .НОГО (."1 СН: 5 Н, ЛС,ОВД ГСГЬЦО, Р с ЛС) , 50.51(в кд ргулцрусмо"о гдзос:,р(йного;1 рцгц , МСТЯОЛГ 1 С 1 С В К,11 с 1.( Э)КС 1, 11 Р",(.МОГО .огО.- НОО " 130 ЛД) .",с(, 110 ОСенсц 3 Л сипи ГМ Ц Р Н.ВОД( ОГ ВОДССТ 3:.151 ВЫСОКИ.; СНС);13 Р , 001 СГО 3 ОЗД .с.ЗЬКодпо НЯ Р ЙОК РОГ,.1 И)( С сО ОтруНОГО д;1:(1)ЯТЯ (ЕрСЗ ДОИЛи:3 (с.,3 ЬНЬП 30 ЛД КО ВОЗД,и(Ь )с 1 Дс(ОР1,С(,Ц( К 3 ЛОЛ НОИ М (1 ЧСТ) с 1 Г И Сц 1 :вОКОН (1 Г, ц- НО 0 РСГГЦРОВЯ 15 (СНЦК(НИ 51 (1 Р 1(Г) 303;сс. О:ГДс,СНЦС;303.1,.:Д 13 ДОЛц Гс, НО) 1503,1( КО:( цц 10 ,1;)с,(5 С 1 0;С ( О(1(с 1: Л 5 Сг 5:50:3 КО 1, 01 ЙИ РсМ Ь(М О Г НН( Кс)с 3(: рд 1 3 рноц сту(.;с 1: дв:1 ля. Б с чдиобдимои (во;збсжанис:злци ( Го:ср со, - Гс 1 ЖДСПИ 51 ВОЗД(кс 1, 3 ЫКОД 5 ЦЦСГО И;3 :СТ)Ь: , ЧТО НЕЖСГЯ ГЕ.1 ЬНО:3 31 МПИК УСГ 013 Ц 5 л), 1 Д ГЦ.Н 13 И ОТООРЯ ВОЗД.Я",СГ(НЯ 3 ГИВ(СГ(.5 Р("ЛТЯ- тор тмпе:)атуры 9, который огрдн.чнвдст ,; ПОМ 01 ЦИ ЗЯСЛО К",1 РС 1 СКОД 303 ДСг(2, 1:)О;С 3(1- мого через дополнительный рдд д гр,: орр(цтируя тсм сдмь:м псобкоди)(ю тмс рд 1, р, И Я Б 11 . 0 Д С и 3 С Ц (Г С М Ы 1.С.СТ Сс0 К 013 Д 1 СЛ 1 Н 0 10 Р С Г М 51Р 0 1Н ИПЯРс 1 МС 1 РОВ ВОПД св(2, ОДс 1 132(МО 0 В (.,) О КД ОИНМ ЛС 1 2 ГСЛЦ 100 с 1 Ц П с 1 РЯЯ, 51 ВГ 15 СТ.51 И О:3 й и обычно Включает л себ)1 здцор;с ( ц рс- ГУЛИРУОЩСС 11 УетРОйетВЯ, ТСЦГООйл(Нп:К,., тУРЙОКОЛОДИЛЬП;К (с), ."МС:1 С.Ь ВОЗ,У(Д . с 11 РГе сГР(.Гс 1, ОосСС 113 с 1101,С :1 Ж,"1,( л 1 НС;)(3 РЬ Ц,3 с 13 ЛС;1:151 .ОДЯВЯлОГО ВОЗДУли ДО Зс Дс 1 ННОГО ,РОВ 151,Б Кд(сс ГВС. сч(.МЫ 3 ОЯ СГ ОЫЬ НРЦН 51 с ЛООс 35 Из ИЗ:3 ССЗ НЬ:.1 1:- Г (. ) К 01 Д : 31:ОИ Р 0 с 1151 )20012 Ц)21 с(.МОИ .Ц 1 ГСМЬ. С) ШС 15.151 с 5 лс.(н ц,нм об;дзом.С; ) с. 3,5) С 5 с 1)1 1 , 1 с10 ОК р1 0 (. .С р (. К р Ь. 31 О (Т;)ОИС"13( ), рдоо 1:И 1 БОЗД., ООцрс 1 СМЫИ 0 Г 3 Ь СОКО СМ .С." д ГрОц с. 13 ИСИ ло( 1 рееорд 10;3:Гс ГСГ 151 (, ПОДВОДИ 51; РДООС М СОИЛ РСГМ 1:СМОО50, ;)И 100 Д: с 1 Рс 1 с 1 Д. (1ДС) С)Ке .300 Р 5 СО, 112(Р 1 СЦ, КОГ 1 ЦСЬОС;) ( Йос(.Окло . .) рдоол 1 со:Гс:1,);иОД:р ((.р Е 1 11С 1( О р С 1: С0 Г О 5 с . : 1 0 С, 3 С. 1 С(15 ВыОкоко;)Оч;5 Гр(я р(бО 1 ч О 303;1, кд ноС3 ц д С Г Л ( с 3С р ) Л (3 П 1(313:5 Г (1 3 О С Г;) ( И Н ОО с 1 ц 1;( 1)03(ОД:Т с(,Пе 11(. С 0(.ЯСЬ 3 С -мым э)кскгц." смым Воздуком,:Осту:а 0 ни01 НИ,550 С 3 НСРс Р пой С Гс ПЕПИ ВцДТСГ 51 (Зс(- 20 ИО;);Ос усгроисгво В этом сгчде Окры 0). )РС.3 .)1121 С 5 ССНИ 51 РЯОО 1 СГО (ГОР 511 СГО) ВО:3- Д(.с С ЭЖСК И ( С.сВ:)1 (,"ОЛОДНЬ:М) ДОСТИГс 1 СГ.51 (. Ж(,1 С Дд 3 ГС 1 И 51 1 ТОМ 1 СР и ТР 1, С 1(П(.И 151:10(ОК 0:ОЛЦПСЛЬНОЕ О.;.СДЖДСН;1 С 5- 2) и,5 нцсго:50 3,мк;( кяк; кязы:длось вышесл( Яс нобко;5 мост);ропскотцг в воздуКО - 50,5, Ццс" 3 Рс,1:(с(ОР(Нос.Г 1 С. Ч(.О 30 ЛД ЦОССнсСГ 3 СЦССММ 2 ОКОНЧс 11 СЛЬНОО РСГМЛИРОЛ;1 НИ 51 ПЯ) с 1 ГРО;3 1303 Д с."(и, ГДС СО ЦДРс 1 МС- Х РЬ 1 П;ЖДОТЯ ДО ТЕЛ. 3 нс 11 С.Ниц, ЦРИ КОТОР 1 ЯК3 ЗД к 30 ксЙЬ 13 ч;30;с 1 н 13 Г(р лО.ц бину Д.355,ИЯ КО.1(10 .Ц 1, ) С,(0(и й,рц НО;5 Ь(с.ццц .с 1)сС ро 3 50 3;(лс, О Й3 .М ,( ,) О Т Ь Ы с: ) К (;(:(,;(. . С1К 0 1:.,Он с(3.ГЦ (,5 с 510 сТИ,31 РУ.).":Рс МОГО .;(- :50.1 Р И 10 О с.:с 1;)сГЯ Д ВЬОс)ДСЯнс(:1(ОЙ.О,ЦМЫС.)с 1,5 ЦОЦИ СИ 1 НсЛ 1, НОД ДС 3 исл когорык нрцодперемещает рг) пирующие П элмс ть, 1 лмсцянпцицгОпя,ь;рокодногсосуществляется без потерь давления, вози;1 кзющих при эжсктировднци. На тех режимах двигателя 4, когда давление отбираемого рабочего воздуха палас например, до 0,5 атл, тсмпсрдтуря этого воздуха на входе в систему 1 цс превышает 350 370 С, т. е, ихецио в этих случаях цсрскрывное устройство 7 автоматически умсцыцдст (прекращает) подвод эжсктцрусмого возл хя. Давление и расход воздуха на выходе из с:.1 в этом сл 1,час также явтомяти 11 сск. цоддерживяотся за счс 1;1 змсцякгц 1 сгос 11;1;оходцого сечения газоструйцого д:1 цдрдтя .э,цравляемого приводом 8 (ц чертеже показа 1 автоматический газоструйцый аппарат с регулируемых расходом, который выцол 1 сц, например, с пцевхати 1 Секим приводом). Прслмст изобретения Систе 2 коцдццонцрОВания Воздмха летательных аппаратов, содержащая систему:рсл варцтельцого регулирования парахСтроз воздуха, Вкл 1 оч 11 оц 1 мк газоструйный аппарат с каналом э:кскт:1 русмоо газа, соелинснцый цат) Оком с вьСокоця:1 орной сгх цсьО компрессора лвигдтеля,: последовательно включец цую с цей систему окончательного регулцровяция параметров ВОздх ха, ОТ.11121 ющй.1 сч тем., что, с целью уменьшения веса, габаритньх рс 13 ъс 11 ОВ ц повышеця цддсжцостц рдбо 1 ы системы, гязострмйный аппарат соединен ца трубком с ццзкоцдцорной ступенью двигателя,црцче. В кяцяле эжектцрмемого газа ст 1 цовлсц привод регулирующих элементоз, а Входной цатруоок соединен с системой окончательного регулцрозяцц 11 Воздух 1.