Железнодорожный состав для транснортированияшпал

бабаЙО тена м с с,СПИ САНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 302433 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 02,Ч 11.1969 ( 1345579/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 28,1 Ч.1971. Бюллетень15Дата опубликования описания 27.1 Х,1971 МПК Е 01 Ь 29/10 Комитет по пелам иэобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 625,144,5(088.8) Авторыизобретения Е. Ф, Цупак, А. Н, Наумов, Я, М, Семенов, В. Д, Капитанов,В, Е, Гора, Г. Н. Ульянов, А. Н. Морозов и Н. Н, Гуленко Проектно-технологическо-конструкторское бюро Главного управления пути и сооружений Министерства путей сообщенияЗаявитель ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОСТАВ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ШПАЛИзвестны железнодорожные составы длятранспортирования шпал, содержащие платформу, оборудованную источником энергоснабжения, краном и лебедками и расположенную между грузовыми платформами, снабженными напольными рольгангами. Однакоизвестные составы не обеспечивают механизации погрузочно-разгрузочных работ привсех встречающихся условиях разгрузки и погрузки шпал, 10Целью изобретения является механизацияпогрузочно-разгрузочных работ на различныхучастках погрузки и выгрузки шпал.Для этого состав снабжен попарно соединенными между собой и установленными на 15рольганги контейнерами, включающими опорную плиту, к нижней части которой прикреплены несущие рельсы, а к верхней посредством фиксаторов жестко присоединены дугообразные рамы, снабженные рымами. 11 ри 20этом грузовые платформы снабжены установленными на полу замковыми устройствами,фиксирующими положение контейнеров наних.Кроме того, фиксаторы дугообразных рам 25могут быть выполнены в виде шарнирно прикрепленных к опорной плите проушин с кулачковыми защелками,3 амковое устройство может сосоя гь и,шарнирно прикрепленной к грузовой пла 1 фор- ЗО ме плиты с отверстием и рычага с грузом.На фиг. 1 изображен описываемый железнодорожный состав, общий вид; на фиг. 2 - грузовая платформа с расположенным на ней контейнером в разрезе; на фиг. 3 - укладка пустых контейнеров на грузовую платформу; на фиг, 4 - фиксатор дугообразной рамы; на фиг. 5 - замковое устройство.Состав состоит из нескольких грузовых железнодорожных платформ 1 и 2 и платформы 8, оборудованной краном 4 с поворотной стрелой, источником 5 энергоснабжения и лебедками б и 7. Все грчзовые платформы состава оборудованы напольными рольгангами 8, замковыми устройствами и контейнерами. Контейнер состоит пз дугообразной рамы 9 и опорной плиты 10, К нижней части плиты прикреплены несущие рельсы 11, которые опираются на напольные рольганги 8. Связь дугообразных рам с опорной плитой осуществлена при помощи четырех фиксаторов, выполненных в виде шарнирно прикрепленных к опорной плите проушин 12 с кулачковыми защелками 13, которые взаимодействуют с цапфами 14 дугообразных рам. Для закрепления контейнеров на платформе используются замковые устройства, состоящие из плиты 15 с оверстиехг, .оорая арниро реся к раме платформы, и рычага 1 б с грузом, также шарнирно рикрепленного к раме платформы,302433 игВсе дугообразные рамы снабжены рымами 17. На месте разгрузки шпал ближайший к платформе 3 контейнер со шпалами при помощи лебедки 7 по рольгангам 8 перемещается в зону действия крана 4. Кран снимает контейнер с платформы и опрокидыванием разгружает ;го. Освободившийся контейнер укладывается на платформу 1, выполняющую роль склада для пустых контейнеров,Погрузка шпал в контейнеры производится такгке краном 4. Прп этом пустой контейнер устанавливается на платформу 2 и после загрузки каждый из них перемещается лебедкой 7 по платформам 3 до полной их загрузки. Лпалогично загружаются и платформы 1 с перетяжкой по ним контейнеров лебедкой 6. Загрузка состава может производиться также шпалами совместно с контейнерами, если последние заранее загружены отдельно от состава. Предмет изобретения 1. Железнодорогкный состав для транспортирования шпал, содержащий платформу, оборудованную источником эпергоснабжепия,краном и лебедками и расположенную между грузовыми платформами, снабженными напольными рольгангами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности меха низации погрузочно-разгрузочных работ наразличных участках погрузки и выгрузки шпал, состав снабжен попарно соединенными между собой и установленными па рольгашп контейнерами, включающими опорную плиту, 10 к нижней части которой прикреплены несущиерельсы, а к верхней посредством фиксаторов жестко присоединены дугообразные рамы, снабженные рымами, а грузовые платформы снабжены установленными на полу замковы ми устройствами, фиксирующими положениеконтейнеров на них.2, Железнодорожный состав по п, 1, отличающийся тем, что фиксаторы дугообразных рам выполнены в виде шарнирно прикреплен ных к опорной плите проушин с кулачковымизащелками.3, Железнодорожный состав по пп. 1 и 2,отличающийся тем, что замковое устройство состоит из шарнирно прикрепленной к грузо вой платформе плиты с отверстием и рычагас грузом.302433 Фиг.4 Риг,5 Составитель А, Егоров Редактор 3, Овчаренко Техред 3. Н. Тараненко Корректор Т, А. Миронова Заказ 23425 Изд. ЪЪ 986 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2