Устройство для составления многомашинных шеренговых агрегатов

(57) Использмашин остроустройство д ных шеренговых агр речный брус 1, устано вых самоустанавли шарнирно смонтиров брусе 1, кронштейн сницу 5, жесткую ша сатор 10 рабочего пол нирная тяга 7 устано и кронштейном 3, при ния шарнирной тяги мещен в пазу 9 кронштейне 3, 5 ил. л. М ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ША М 4026365,22, 1977,СТВО ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯИННЫХ ШЕРЕНГОВЫХ АГование: сельскохозяйственное ение. Сущность изобретения: ля составления многомашинИзобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к сцепкам прицепных сельскохозяйственных машин,Известны сцепки сельскохозяйственных машин, содержащие соединительные звенья и прицепное устройство, Недостатком их является конструктивная сложность соединительных звеньев прицепных машин, а также невозможность шеренгового составления агрегатов,Наиболее блйзким к предлагаемому устройству является широкозахватная сцепка, содержащая тягу с фиксатором и шарнирно соединенный с ней поперечный брус со сницами, выполненными в виде гибкой тяги. Данная сцепка имеет сложную конструкцию и, кроме того, не может быть использована для составления многомашинных агрегатов для боронования, культивации, прикатывания почвы и других технологических операций,егатов включает попевленный на двух боковающихся колесах, анный на поперечном с задним колесом 4, рнирную тягу 7 и фикожения сницы 5, Шарвлена между сницей 5 чем шарнир 8 крепле к кронштейну 3 развыполненном на Целью изобретения является обеспечение универсальности и упрощение конструкции.Это достигается тем, что устройство для составления многомашинных шеренговых агрегатов содержит поперечный брус, опирающийся на боковые и заднее, смонтированное на кронштейне, опорные колеса. Рабочая сница и кронштейна заднего упорного колеса, смонтированы на поперечном брусе посредством горизонтальных шарниров и соединены жесткой шарнирной тягой, прй этом сница снабжена фиксатором рабочего и транспортного положения, а шарнир крепления жесткой тяги к кронштейну заднего опорного колеса размещен в пазу, выполненном на кронштейне, причем длина паза определяется выражением х- . , гяг 7;На фиг, 1 изображено устройство в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном йоложении; на фиг, 3- объяснение1794338 Х=йсов а -1-г+ где В - расстояниесницы и точкой прнирной тяги;г - расстояниекронштейна колесак нему шарнирнойустройства);1 - расстояниесницы и кронштейна - угол наклса (транспортн между осью вра оединения к не ен ша между осями враща колеса;на сницы к кронштое положение устр еину ойстколева),к определению длины отверстия; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - график, поясняющий работу устройства,Устройство для составления многомашинных шеренговцх агрегатов включает поперечный брус 1, установленный на двух самоустанавливающихся колесах 2, кронштейн 3 с колесом 4, соединенный шарнирно с поперечным брусом 1, сницу 5 с раскосами б, соединенную шарнирно с брусом 1 и кронштейном 3 посредством жесткой шарнирной тяги 7 с пальцем 8, размещенным в продолговатом отверстии 9.Перевод сцепки из рабочего положения в транспортное осуществляется следующим образом.В рабочем положении сница 5 с раскосами б расположена в горизонтальном положении и зафиксирована пальцем в горизонтальном шарнире 10. При этом кронштейн 3 колеса 4 занимает вертикальное положение и удерживается в нем при помощи жесткой шарнирной тяги 7. Сница соединяется с трактором, а к ее поперечноФормула изобретения Устройство для составления многомашинных шеренговых агрегатов, включающее поперечный брус, опирающийся на боковые и заднее опорные колеса, последнее иэ которых смонтировано на кронштейне, рабочую и транспортную сницы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения и упрощения конструкцию, рабочая сница и кронштейн заднего опорного колеса смонтированы на поперечном брусе посредством горизонтальных шарниров и соединены жесткой шарнирной тягой, при этом сница снабжена фиксатором рабочего и транспортного положения, а шарнир крепления жесткой тяги к кронштейну заднего опорного колеса размещен в му брусу 1 присоединяются шеренгой сельскохозяйственные машины (сеялки, культиваторы, бороны и др.).Для перевода устройства в транспорт 5 ное положение производят ресфиксациюсницы 5, извлекая палец из шарнира 10,подымают ее вверх в заданное положение ификсируют тем же пальцем в шарнире 11.При этом кронштейн 3 с колесом 4 устанав 10 ливается в горизонтальном положении, апалец 8 жесткой шарнирной тяги перемещается в продолговатом отверстии 9, Безопасность устройства в транспортномположении обеспечивается углом установки15 сницы 5 относительно кронштейна 3, меньшим 90 О, а устойчивость движения - несамоустанавливающимся колесом 4,Предложенная кинематическая связьсницы устройства и кронштейна колеса его20 позволяет одновременно подымать (опускать) сницу и опускать (поднимать) кронштейн колеса. Кроме того, это значительнооблегчает подъем сницы и повышает безопасность при опускании ее,25 пазу, выполненном на кронштейне, причемХ длина паза определяется выражением. между осью вращения и точкой присоединения яги (рабочее положение1794338 МГ. К Р М,Максимиш сноеткрытиям при ГКНТ ССС/5 ениям кая наб Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 1 Реда ктЗаказВН Оя=ов =А оВ =аз, ОО,:Р ЮЮ =Х Составитель В.Дюкова Техред М.Моргентал Тираж ПИ Государственного комитета по изоб 113035, Москва, Ж, Ра