Весло

(5115 В 6 митетОткРытиям ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ л. В 441 спортивному. ит веретено 2 становленное5 тносится ло содер ояткой 3,3 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретенле осудостроению. Весс лопастью 1 и рук на плавсредстве при помо ла подвески с возможнос риэонтальной оси в плоско плоскости мидельшпанго поворота вокруг своей и откидывания. Лопасть 1 ном сечении форму сегм Цилиндрическая поверхн профиля обращена в сто нечности плавсредства. 5 щи тре тью кач СТИ, Пар ута пла родоль имеет ентного ость се рону но ил. косного уздния нд Гоаллельной всредства, ной оси и в поперечпрофиля. гментного совой око30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к спортивному судостроению.Известно весло, содержащее веретено с лопастью и рукояткой, установленное на плавсредстве при помощи тоехоснаго узла подвески с возможностью качания его на орзоалой оси в плоскости, параллельной плоскости мидельшпангоута плавсредства, поворота вокруг своей продольной оси и откидывания (патент ФРГ М 3441381. кл. В 63 Н 25/38- 1987).Однако укаэанное весло имеет недостаточную эффективность гребли.На фиг, 1 показано предлагаемое весло и его установка на кронштейне за транцем плавсредства, На,фиг. 2 - узел крепления веретена. На фиг. 3 - то же,вид сверху. На фиг. 5 - весло в работе,Весло содержит лопасть 1, веретено 2, рукоятку 3 и узел подвески 4.Узел подвески 4 имеет корпус 5 со скользящими подшипниками б и распорной втулкой 7, через которые проходит веретено 2, На веретена 2 установлены стяжные кольца 8. ограничивающие осевое перемещение веретена 2 относительно корпуса 5. На верхнем кольце 8 закреплен штырь - указатель 9 разворота весла на переднем и заднем ходу судна. К корпусу 5 прикреплена ось 10, входящая в подшипники 11 корпуса 12. Ось 10 в подшипниках 11 удерживается гайкой с шайбой,Корпус 12 закреплен на платформе с лапами 13. Лапы 13 свободно входят в щеки 14 и удерживаются в них осью 15,Радиальными прорезями лапы 13 связываются при необходимости со щеками 14 на заднем ходу судна подвижным в осевом направлении валиком-фиксатором 16 с головкой 17, имеющим две канавки 18.Щеки прикреплены к боковьм полкам 19 кронштейна 20, который крепится двумя лапами 21 к транцу 22 судна 23. а другими рвумя - к решетчатым платформам 24,Валик 16 в двух положениях по оси флксируэтся от произволного смещения пружиной 25, которая закреплена на щеке 14 винтом 26. От поломки пружина защищена шляпкой 27 винта. Установка весла для работы на кронштейн 20 осуществляется лапами 13 на ось 15 между щеками 14.Работа веслами происходит в положении гребца стоя на платформе 24, лицом к противоголожному борту. Положение угла атаки лопастей весел определяется по указателю 9, Работа заключается в качании весла одной рукой за рукоятку 3. Весло качается на шариковых подшипниках на оси 10 в вертикальной плоскости, поперек судна, с разворотом той же рукой за ту же рукоятку 3 в крайних точках для смены направления угла этаки лопасти, Разворот кисти руки при этом происходит в плоскости, перпендикулярной оси весла. Угол атаки лопасти подбирается опытным путем в процессе работы в соответствии со скоростью движения судна и нагрузкой, испытываемой рукой,При встрече весла с подворным препятствием на ходу оно откидывается автоматически. Таким образом оно предохраняется от поломки, Для работы назад достаточно валик-фиксатор 16 за головку сдвинуть вдоль его осл на расстояние между канавками 18 и, развернув весло за рукоятку 3 на 180 , ориентируясь на указатель 9, продолжить качание весла, От откидывания на заднем ходу весло удерживается валиком 16. входящим в прорези лап 13.Поворот судна осуществаляется комбинироганием величины угла атаки лопасти. Напримео, для разворота судна влево следует перед движением лопасти влево придать ей угол атаки вплоть до 90 О, так как лопасть будет находиться во флюгерном положении к потоку и, двигаясь под действием руки гребца влево, откидывает корму судна вправо. При движении же лопасти вправо угол атаки выставляется от руки равным нулю. Таким образом. следует работать веслом до нужного курса судна.При двух веслах, связанных шарнирно тягами, работа может осуществляться как синхронно, так враздрай (одно вперед, другое назад),Формула изобретения Весло. содержащее веретено с лопастьа и рукояткой, установленное на плавсредстве посредством трехосного узла подвески с воэможностью качания на горизонтальной оси в плоскости. параллельной плоскости мидельшпангоута плавсредства, поворота вокруг своей продольной оси и откодывания, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности гребли, лопасть выполнена с поперечным сечением, имеющим форму сегментного профиля. при этом его цилиндрическая поверхность обращена в сторону носовой оконечности плавсредства, 17702141770214 Составитель А, ИстоминРедактор Г. Бельская Техред М.Моргентал Корректор Л. Филь Проиэводственн ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Заказ 3706 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5