Ковш скрепера

(51)5 Е 02 Р 3/64 дьБ.БА ИЗОБРЕТЕНИЯ 2цию ковша скрепера. Ковш содержит конус с боковыми стенками 3 и днище 2, заднюю стенку 5, переднюю заслонку 4, нож 12 и роторный загрузочный механизм (М). Стенки 3 выполнены цилиндрическими, На корпусе М установлен с охватом его своим лопастным колесом 17, со стенкой 5 соединен жестко. Для осуществления копания М отодвигают в переднюю часть ковша за счет перемещения стенки 3 гидроцилиндром 8. Срезанный ножом 12 грунт поступает через грунтоприемное окно на скребки колеса 1 7, Поднятый колесом грунт сбрасывают внутрь ковша, По мере наполнения ковша грунтом загрузочный М перемещается назад гидроцилиндром 8. 5 ил. ои,ьнтенрое(54) КОВШ СКРЕПЕ(57) Изобретениеройной технике,металлоемкость и земленоситс озволяет снизить простить конст нки 4 Изобретение от ной технике, а им с механизмами акт тся к земиероиФормы переднеи засстенки 5. С боковымковша скреплен буфна задние колеса 7 задн нно к скреперамвной загрузки ковсте6 ами 3ирающнйся ша,Цель изобретен лоемкости и упрощ На Фиг.1 изобр в аксонометрии; нна кодры 8 м смон я - снижение металние конструкции. жен ковш скрепера Фиг.2 - ковш скреачала копания;репера в положении Фиг,4 - транспортперного агрегата; ие разгрузки скреированы гид ия задней с и и 5.стн боковые сте реди ковша че тяговой кронштеиный 1 посредс скреплень ом гидро с а 1 ра в положениФиг.3 - ковш индровнутри ризма с подъема ного за Ковш груз оч его в размещен го мехаконца копания; на ное положение скр на Фиг,5 -фположе оскост ения ендикулярнои продольнои ос вша,перного ковша,о ное пог з рамь асти с Ковш вешеныполищемской п шарнирн е 1 кор ючаетой рам состои нижней размеш ный к тя ненный в 2 боковы 2,енных с цилиндр иде с ыми и тенок ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСНОЬЮ СВРЩЕТЕХЪСТВ(56) Баловнев В,И. и др, Интенсиция земляных работ в дорожном сттельстве. М,.: Транспорт, 1983, сБаловнев В 11. Дорожно-строителные машины с рабочими органами исифицирующего типа, М,; Машиностние, 1 981, с.44. узочное устроиств скрепленной в одрезными ножами ед грунтоириемнымокном и по всей высоте ковша с задней стенкой 5. Рама 11 законтактирована с помощью роликов 13 с продольными направляющими 14, скрепленными5с боковыми стенками 3 ковша, а посредством опорных 15 и поддерживающих 16 катков - с лопастным колесом,оборудованным скребками 18.Лопастное колесо 1 7 снабжено зубчатым венцом 19, введенным в зацепление с шестерней 20, кинематическисоединенной через редуктор с двигателем 21. Передняя заслонка 4 шарнирно закреплена в передней верхней части боковых стенок 3 и открытие и . акрытие ее осуществляется через рычажную систему 22 посредством гидроцилиндра 23. В передней части рамы 11по всей высоте ковша размещен защитный кожух 24.Работа предложенного скреперпогоагрегата целиком связана с Функционированием его роторно-загрузочногоустройства, вращение лопастного ,25колеса 17 которого осуществляетсяот двигателя 21 через редуктор изубчатое зацепление 20-19 и обеспечивается контактным сопряжением лопастного колеса 7 с опорным 15 и поддерживающими 16 катками, При этом перемещение вдоль боковых стенок 3 ковшалопастного колеса 1 7 совместно с еерамой 11 и другими сопряженными сней элементами осуществляется эасчет гидроцилиндра 8 и обеспечивается35в свою очередь контактным сопряжениемроликов 13 с продольными направляющими 14 ковша,Для осуществления копания грунта40при поступательном передвижении скрепера роторно-загрузочное устройствоотодвигают в переднюю часть ковшапосле чего при передаче вращениялопастного колеса 17 производят спомощью гидроцнлиндров 10 опусканиевсего скреперного агрегата до заглуб"ления его подрезных ножей2 в грунтна необходимую глубину. При этом срезанный ножами грунт за счет подпора50от вслед за ним срезанного грунтабудет поступать через грунтопрнемноеокно на скребки 18 лопастного колеса1;, а затем после поднятия ими на вы 7соту ковша, будет сбрасываться внутрье о, Подъем грунта скребками ротора455обеспечивается цилиндрической Формойбоковых стенок 3 корпуса, играющихв данном случае роль донных листов роторного элеватора, Вращение лопастного колеса 17 может быть двухстороннимПо мере наполнения пространстваковша, заключенного между его передней заслонкой 4 и задней стенкой 5,осуществляется постепенное перемещение ротора назад. Здесь следует учитывать, что при наклоне ковша внизи перемещении назад ротора с заглубленншми в грунт его ножами будетиметь место уменьшение толщины сре-.заемого грунта. Поэтому при перемещении ротора в заднюю часть ковша следует осуществлять периодическое опускание всего рабочего оборудования гскрепера посредством выдвижения штоков гидроцилиндров 10 и тем самым регулировать толщину стружки срезаемого грунта,Затем, после полного наполненияковша,его поднимают и переводят втранспортное положение. При этомвращение лопастного колеса 17 продолжают до полного освобождения отгрунта ее нижней ножевой полости.Разгрузку грунта из ковша осуществляют путем перемещения задней стенки 5 вперед вместе с ротором 17посредством гидроцилиндров 8, приэтом передняя заслонка 4 открываетсяпри помощи гидроцилиндров 25 черезрычажную систему 24. Просыпающийсягрунт разравнивается ножевой системой 12, Толщину разравниваемого слоягрунта регулируют путем подъема илиопускания всего рабочего оборудования при помощи гидроцилиндров 1 О.Поскольку в процессе разгрузки ковшагрунт, выходящий из него, будет частично скапливаться на ножах 12 и посредством подпора, вызванного перемещением всего скрепера, вновь по"ступать в нижнее приемное пространство скребкового ротора, в концеразгрузки ковша следует включить механизм вращения роторной обечайки7 и очистить забившуюся" нижнюю1 У у1часть от грунта, тем самым завершитьполный процесс разгрузки. Необходимо отметить, что предложенное рабочееоборудование скрепера по окончаниюразгрузки соответствует положениюначала копанияформула и э о б р е т е н и яКовш скрепера, включающий корпус с боковыми стенками и днищем, выдвиж165245 ную заднюю стенку и переднюю заслонку с приводами перемещения, режущий нож и связанный с корпусом роторный загрузочный механизм с лопастным колесом и грунтоприемным окном, о т5 л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью снижения металлоемкости и упро 6щения конструкции, боковые стенкиковша выполнены цилиндрическими, азагрузочный механизм установлен накорпусе с охватом последнего своимлопастным колесом с возможностьюпродольного перемещения и жесткосоединен с задней стенкой, 27.Сердюкова Корректор Л.Пата Редактор Л,ро Тираж 402 одписное епного комитета по 13035, Москва, Жпроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагари саз 21841 ИПИ Государс СоставТехре о Р ениям и открытиям нри ГКНТ Ская наб., д, 4/5