Ковш скрепера

погрузочное устрорамы 11, скрепленни с подреэными ножи перед грунтопрпе состоит и нижней ча размещенн ои ваии 12,мнь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕн ддтодднадв саиапдл(56) Баловнев В.И. и др. Интенсификация земляных работ в дорожном строительстве, М.: Транспорт, 1 983, с 12.Валовнев В.И. Дорожно-строительныемашины с рабочими органами интенсифицируюшего типа. М,: Машиностроение,1981, с.44,(57) Изобретение относится к землеройной технике и позволяет снизитьметаллоемкость и упростить конструкцию ковша скрепера, Ковш содержиткорпус с боковыми стенками 3, днищем Изобретение относится к землерой ной технике, а именно к скреперам с механизмами загрузки ковша.Цель изобретения - снижение метал лоемкости и упрощение конструкции.На фиг.1 показан ковш скрепера в аксонометрии; на фиг.2 - вариант ковша скрепера в начале:копания,; на фиг.3 - вариант ковша скрепера в конце копания; на фиг.4 - вариант скреперного агрегата в транспортном положении; на фиг.5 - вариант скреперного ковша в положении разгрузки Ковш включает шарнирно подвешенный к тяговой раме 1 корпус, выполненный в виде скрепленных с днищем 2 боковых стенок 3, цилиндрической ц 9) 83 ии 1 652 2, заднюю стенку 5, переднюю заслонку 4, нож 12 и роторный загружающиймеханизм (М). Стенки 3 выполненыцилиндрическими. Заслонка 4 установлена с возможностью продольногоперемещения в корпусе и жестко связана с М. Установлен М на корпусе сохватом его своим лопастным колесом1 7, Дпя осуществления копания грунтаМ отодвигают в заднюю часть ковшагидроцилиндрами, которыми М соединен с корпусом. Срезанный ножом 12грунт поступает через грунтонаправляющее окно на скребки 18 колеса 17,Затем грунт, поджатый колесом 17,сбрасывают внутрь ковша. По меренаполнения ковша грунтом загрузочныйМ перемещается вперед вместе сзаслонкой 4. 5 ил. формы передней заслонки 4 и задней стенки 5. С боковыми стенками 3 ковша скреплен буфер 6, опирающийся на задние колеса 7, на котором смонтированы гидроцилиндры 8 перемещения задней стенки 5. В передней части боковые стенки 3 ковша через кронштейны 9 скреплены с тяговой рамой 1 посредством гидроцилиндров 10 подъема. Ковш размещен внутри роторного загрузочного механизма с плоскостью его вращения, перпендикулярной продольной оси ковша,Роторное йствоокном и по всей гзьзсоте ковша с передней эпслпцкг й 4 Рама 11 закогзтактцрон 11 на с з.". Оззгью ролззкоз 1 3 с продольцымп 15 апрггзлззошими 11, скрепленными с боковыми стержнями 3 ковша,г., посредством опорных 15 ц поддерживающих 16 катков - с лопастным колесок 5, ОборуДОзанньУм скребка 2521 18Всвою очередь лопастное колесо 17 1 ОСцабжагзо зубчатым венцом 19, введен 15 ьзм н зацепление с шестерцеи 2 О, кинезЗатгщескзт соединенной через редуктор с двигателем 21,Рама 11 роторного механизма посредством боконых гидооцилиндрон 22соединена с кронязтейцами 23 скреп-.Ленньгг 515 с задгипп; частями боковыхСЗ"егзок 3 ковша.Работа предлэже 1121 сго скреперцого 28:.ЗГреГата целиком связана с фуцкционцрОВВНЗРм его роторнО"-загрузочцОГОустрГйзств я Вращение Л 01 астнОГО колеса 17 которого осуществляется отднгзг ателя 21 че рея редуктор ц зубч аГое 20-19 и Обеспечивается контактнымгогзояжением лопастного колеса 17 сопорцымн 15 и поддарживающими 16катками, При этом перемещение вдольбоковых стенок 3 ковша лопастногоколРса 17 сОзмРстцО с ае раг 10 й 11 идруГцми сопряженными с 15 ей элсментами осуяестнляется эа счат работы боконьзх ГидрОЦНгинд 11 ОВ 22 ц обеспРчиВЯетс 1 з сгою очередь контактным сопряжецием ролцкОВ 1 3 с поОДольными наноанляющими 14 ковша,,ПЛ 1 осущестнлеция копания грунтаПри зостуцательцом движении скреперароторно-эпгруэочнОе устройство Отодвигазот и заднюю часть ковша, послечс.Го при передаче Вращения лопастного коласа 17 производят с помощью Гндроцилццдроз 1 О огзускцие всего скреперцого агрегата До эаглубленця егоподреэцых ножей 12 В грунт на необходимую глубину. При .Том срезанный ножами грунт эа счет подпора от вследзп цнм срезанного грунта Судет поступать через груцтоззрггеное окно ца0Фскребки 18 лопастного колеса 1а затем посла поднятия имц ца высоту ковша будет сбрасываться внутрьего. Подъем грунта скребкамц ротораобеспечивается цилиндрической формой55боковых стенок 3 корпуса, играющихв данном случае роль донных пистонроторного элепатора. Вращение лопастНОГО колР са можР т Оьзть цнухсторонни 251 О мере наполнения пространства ковша, заключенного между его задней стенкой 5 и передней заслонкой 4, Осуществляют постепенное перемещение ротора вперед.Однако при наклоне конзгза вниз и перемещении вперед ротора с заглубленными в грунт его ножами будет иметь место увеличение толщины срезаемого грунта, Поэтомупри перемещении ротора в переднюю часть ковша следует осуществлять периодическое приподнимание нсего скреперного агрегата посоедстном втягивания што" кон гидроцилиндрон 10 и тем самым регулировать толщину стружки срезаемого грунта. Как только передняя заслонка 4 подойдет к левому краю днища 2 (от соответствующего датчика должен быть сигнал н кабину машиниста) ротор з своем перемещении по ковшу стопорят, Затем после полного наполнения ковша, его полностью поднимают и переводят в транспортное положение (фиг,3). При этом вращение лопастного колеса 17 продолжают до полного освобождения от грунта ее нижней ножевой полости.Разгрузку грунта иэ ковша осуществляют путег 5 дальнейшего перемещения ротора вперед до конечного положения передней заслонки - стенки 4 и образования разгрузочного окна между ней и крайними кромками днища 2. В раэгрузсчное окно грунт будет поступать из ковша выталкиванием его заднейтецкой 5 посредством гидроцилинд" рон 8. Толщину отсыпаемого слоя грунта регулируют уровнем установки ножей 12, что обеспечивается опять же опусканием Всего скреперного агрегата Гцдроцилиндрами 1 О. Поскольку в процессе разгрузки ковша грунт, выходящий иэ ковша, будет частично скапливаться на ножах 12 и посредством подпора, вызванного перемещением всего скрепера, вновь поступать В нижнее приемное пространство скребкового ротора, з конце разгрузки (когда еще задняя стенка 5 не вошла в полость ротора) следует включить механизм Вращения лопастного колеса 17 и поднять тем самым "забившийся" в нижнюю полость ротора грунт обратно в ковш,после чего завершить процесс полной разгрузки ковша конечным перемещением1652452задней стенки 5 к крайним точкам дни- тем, что, с целью снижения металлоща 2.1емкости и упрощения конструкции, боформула изобретения ковые стенки ковша выпопнены цнлинд"Ковш скрепера, включающий кор- рическими, а загрузочный механизмпус с боковыми стенками и днищем,установлен на корпусе с охватом повыдвижную заднюю стенку и переднююследнего своим лопастным колесом сзаслонку с приводом перемещения,возможностью продольного перемещения,режущий нож н связанный с корпусомпри этом передняя заслонка установлероторный загрузочный механизм с ло О на с возможностью продольного перемепастным колесом и грунтопрнемнымщения в корпусе ковша и жестко свяокном, отличающийсязана с загрузочным механизмом.652452 а ВОР.ЮСоставитель . Щ КалюжныйРедактор Л.Народная Техред Л.Сердюкова Корректор М,Самборска роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Заказ 2184 Тираж 402 ВНИИПИ Государственного комитета по иэ 113035, Москва, Ж, Нодпнсноеретениям и открытиям при ГКНТ СССушская наб д. 4/5