163494

Соаз Советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РН.ПКАИК"сМПКВ 624 Г 061 Ло 1 Я 494 Заявлено 27.1 Ч,1963 ( 833327/27-11) 1 ОСУДАРСТВЕННЫ йКОМИТЕТ ГРО ДЕААМНЗОБРЕТВНИЙ И ОТКРРТЛИСССР Опуолнковано 22.Ч 1.1964, Бюллетень12 УДК Подписная группа ЛЗ 203ЮВА) Г 01 О. А. Лиэпа ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТО ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТ 10 П К 1 Р:и;.;, оноьо;к.,Для транспортных средств примеияются гидравлические телескопические амортизаторы с регулируемыми клапанами скатия и отдачи, позволяющими без разборки амортизатора изменять его характеристику в процессе эксплуатации,Предлагаемый амортизатор отличается от известных аиалогичиых амортизаторов тем, что ои снабжен двумя последовательно вклюо 1 ающимися В работ) клапаиами Отдачи, Одии из которых выполнен регулируемым и расположен в крышке амортизатора. Это позволяет в широких пределах регулировать характеристику амортизатора иа ходах отдачи и сжатия без рззоорки амортизатора, а также изменять темп нарастания усилия иа ходе отдачи,Особенностями конструктивного выполиеиия пречложеииого амортР 1 затора яВляются также центрирование направляющей втулки в проходной крышке с помощью расположеииых иа иих выступов и впадии, входящих в зацепление, что облегчает сборку аморгизатора; располоуксиие клапаиа сукати 51 цсликом в полости опорной крышки, что упроцРает коиструкцию амортизатора, а также выполнение пружиииого иажимиого устроиства регулируемых клапаиов отдачи и сжатия в виде сиабжеииого регулировочиым Виитом и опорной пятой клапзииой Гру жии 11 КОрГус 1, Ввеотывасмого В рсзьбовос отверстие полостей крышек амортизатора, в которых установлены клапаны. При таком конструктивном выполнении устройства оолегчается замена клапаиов и смена рабочей жидкости через полости амортизатор.Гидравлический телескопический амортизатор имеет цилиндрический корпус 1, соедииеииый с опориой крышкой 2 амортизатора, снабженной проушиной для крепления амортизатора. Опорная крышка имеет виутрешиою полость 3, предназначенную для установки клапана сжатия 4. Этот клапан прижимается и седлу пружиной 5, опирающейся противоположным концом иа пяту 6 регулировочиого винта 7, устаиовлеииого в корпусе 8. Пята снабжена кольцевым упором 9, который ограиичиваст ход клапана и препятствует тем самым чрезмерному сжатию пружииы.В цилиндрическом центральном отверстии спорной крышки установлен корпус впускного клапана 10, опирающегося иа кромку отверстия опорной крышки, полая втулка 11 которого уплотнена с помощью установленного в ее кольцевой канавке резинового кольца 12. На корпусе впускного клапана смоитировап гпускиой подпружиненный тарельчатый клапаи 13. Внутри корпуса коаксиальио устаиовлси рабочии цилиидр 14, опирающийся иа кольцсвуо проточку корпуса впускного кляпаиа и направляющей втулки 15, установленной г, проходной, ввериутой в резьбовую часть клапана. На чертеже изображен предложенныйко 1)пуся крышкс 16. Крышка зякрепл 5 стс 5 контргайкой 17, в гнезде которой устянонлепо уплотнительное кольцо 18, например, из алюминия.Внутри рабочего цилиндра расположен поршень 19 с уплотпительными кольцами 20 и перепускным подпружиненным тарельчатым клапаном 21. Поршень закреплен на полом конце штока 22, в полости которого установлен подпружиненный клапан отдачи 23, обеспечивающий перетекание рабочей жидкости из полости отдачи 24 в полость сжатия 25 через отверстия 26 и 27. Шток проходит внутри полости отдачи, через отверстие направляющей вулки, резиновый сальник 28, установленный в проходной крышке и поджимаемый пружиной 29, и фетровый сальник 30. На выступающем за проходную крышку конце штока закреплена присоединительная проушина 31.В полости 32 проходной крышки установлен клапан отдачи 33, В резьбовом отверстии полости клапана отдачи установлено регулируемое пружинное нажимное устройство, аналогичное по конструкции описанному для клапана сжатия. Полость 32 регулируемого клапана отдачи соединена напорным каналом 34, расположенным частично в проходной крышке, частично в направляющей втулке, с полостью отдачи 24 рабочего цилиндра, сливным каналом 35, расположенным целиком в проходной крышке, с резервуаром 36, ограниченным корпусом и рабочим цилиндром. С целью центрирования направляющей втулки в проходной крышке для совпадения выполненных в них частей напорного канала 35 клапана отдачи, направляющая втулка и проходная крышка снабжены входящими в зацепление выступами и впадинами 37. В месте сопряжения частей канала 35 проходная крышка и направляющая втулка сопряжены с малым зазором. Полости рабочего цилиндра и часть резервуара заполнены рабочей жидкостью,При малых скоростях перемещения поршня на ходе отдачи рабочая кидкость перетекает через дроссельные щели установленного на поршне перепускного клапана 21. При увеличении скорости поршня и соответственно давления в полости отооя открывается клапан отдачи первой ступени, которым в зависимости от регулирования усилия пружин может быть либо клапан 23, либо клапан 33. Дальнейшее увеличение скорости поршня и давлсния жидкости приведет к открытию отрегулированного на соответствующее давление клапана отдачи второй ступени. Наличие двух клапанов отдачи, из которых один можно регулировать без разборки амортизатора, позволяет получать плавное нарастание усилия сопротивления амортизатора на ходе отдачи, с также измснять теи сго нярястяния и сл- чае использования регулируемого клапана 33 в качестве клапана отдачи первой ступени или изменять темп нараста;1 ия усилия сопротивлсния и величину максимального сопротивления амортизатора при использовании регулируемого клапана 33 в качестве клапана отдачи второй ступени,При ходе сжатия рабочая жидкость из полости сжатия 25 рабочего цилиндра через полую втулку 11, напорный канал 38 и сливной канал 39 перетекает в резервуар.Регулированием сжатия пружины клапана с помощью регулировочного винта можно изменять характеристику амортизатора на холе сжатия. Предмет изобретения1. Гидравлический телескопический амортизатор преимущественно для транспортных средств, включающий в себя цилиндрический корпус; соединенную с ним проходную крышку с установленными в ней сальником и направляющей втулкой; установленную па противоположном конце корпуса опорную крышку, снабженную присоединительпой проушиной; установленный в упомянутой крышке корпус впускного клапана с центральным отверстием для подвода жидкости к клапану скатия, регулируемому посредством выступающегоиз крышки винта; рабочий цилиндр, установленный коаксиально в корпусе между направляющей втулкой и корпусом впускного клапана; шток, проходящий через отверстие проходной крышки, сальник и направляющую втулку; присоедипительпую проушину па наружном конце штока; установленный на внутреннем конце штока поршень с тарельчатым перепускпым клапаном и уплотнитсльными кольцами и клапан отдачи, установленный в полом внутреннем конце штока, о тл ич а к 1- щ и й с я тем, что, с целью обеспечения плавного темпа нарастания усилия сопротивления при ходе отдачи и изменения в процессе эксплуатации характеристики протекания рабочсго процесса амортизатора, он выполнен с дополнительным, расположенным в полости проходной крышки, снабженным регулируемым прудкины 1 пажимным устройством клапаном отдачи, соединенным напорным каналом, расположенным внутри проходной крышки и направляющей втулки, и сливным, расположенным внутри проходной крышки каналом, соответственно с полостью рабочего цилиндра, прилегающей к направляющей втулке, и резервуаром, ограниченным рабочим цилиндром и корпусом,2. Амортизатор по п, 1, отличающийся тем, что, с целью центрирования при сборке16349 и устрансния утечек жидкости, проходная крышка и направляющая втулка на торцовой поверхности, прилегающей к проходной крышке, снабжены входящими в зацепление вь,ступами и впадинами и сопряжены в месте соединения выполненных в них частей напорного канала с малым зазором.3, Амортизатор по пп. 1, 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, снабженный регулируемым пружинным нажимным устройством клапан сжатия расположен во внутренней полости опорной крышки и соединен с резервуаром сливным каналом, также расположенным в опорной крышке,4. Амо 1 тизато 1) по пп. 1, 3, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью обеспечения монтажа выемки пана из олос крышки без разборки амортизатора, регулируемое пружинное нажимное устройство клапана выполнено в виде монтируемого в резьбовом отверстии упомянутой полости корпуса с установленным в его резьбовом отверстии регулировочным ьинтом, внутренний конец которого, распо. ложенный внутри корпуса и обращенный к клапану, снабжен опорной пятой клапанной пружины и ограничивающим сжатие клапанной пружины упором, взаимодейсгвующим с тыльной стороной клапана,. Сапунова,ппограй Поди. к печ, 231 Х -Заказ 2151,13Ц 1-1 ИИПИ 1 осуда г. Формат бум. 60 КТирагк 825венного комитега по делам нзМоскьа, Центр, пр. Серова 0/а Объем 0,3 изд. л Цена 5 коп. бретений и открытий СССР 4