Устройство для уплотнения строительных материалов

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНРЕСПУБЛИК 1389(4 (7 Кр ин на Т удовогоческий литех но-технологическо объединение "Сель) во СССР 981. СССР 1976. иде тел ьс 1 С 19/3 етельств 8 В 13/О УПЛОТНЕВ, содерые рабожащее раму,чие органы и ривод,сектор шагающее уст оиство, ем, что л и ч ееся целью повыш я эффективности упала за счет обеспеч отнения ма ния одинаковощади, шагающе в виде привод его плотности по пло устроиство выполненоой, подвижной в гори ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗН АВТОРСКОМУ СЗИДЕ(54)(57) .УСТРОЙСТВО ДЛЯ НИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛ зонтальных направляющих рамы, каретки с вертикальной поворотной цапфой, шарнирно соединенной с секторным рабочим органом, и кулачковой муфты с регулируемым зазором между кулачками, причем одна из полумуфт жестко связана с вертикальной поворотной цапфой и имеет рычаг, соединенный с приводом, а другая - соединена с кареткой.2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено по крайней, мере одной дополнительной рамой и механизмом встречного возвратно-поступательного пее ремещения рам, дополнительной кареткой, причем каждая рама соединена с основной и дополнительной каретка- С ми, которые соединены с шагающим устройством, а рычаги их вертикальных поворотных цапф соединены друг с другом посредством тяг и коромысла, шарнирно закрепленного на раме и имеющего механизм изменения передаточного отношения.12013 30 Изобретение относится к строительству и может быть использовано при уплотнении строительных матери- алов, преимущественно грунтов.Цель изобретения - повышение эффективности уплотнения материала путем обеспечения одинаковой его плотности по площади и исключения холостого хода при перестановке на новую позицйю.1 ОНа фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.2; на фиг.4 - вид В на фиг.1.Устройство для уплотнения строи тельных материалов состоит из рамы1 с горизонтальными направляющими 2, по которым посредством катков 3 установлены ведущая каретка 4 и дополнительная ведомая каретка 5, же стко связанные между собой подвижной рамой 6. Каждая каретка содержит соединенную с секторным рабочим органом 7 посредством шарнира 8 вертикальную поворотную цапфу 9 с . 25 рычагом 10. Рычаг 1 О ведущей каретки 4 связан с таким же рычагом 10 ведомой каретки 5 с помощью шарнирно соединенных между собой тяг 11 и коромысла 12, имеющего мехаизм изменения своего передаточого отношения, состоящий из неодвижного звена 13, шарнирно укрепенного на раме 6, и подвижноговена 14, которое может перемещать 35я относительно неподвижного звена 13 с помощью гидроцилиндра 15. Ве- . цущая каретка 4 содержит кулачко - вую муфту с трапецеидальными кулачками, у которой полумуфта 16 имеет рычаг 17 и жестко связана с вертикальной поворотной цапфой 9, а полумуфта 18 связана с кареткой 4 и имеет возможность вертикального перемещения относительно полумуфты45 16 с помощью кулачкового механизма 19.Машина содержит, по меньшей мере, две подвижные рамы 6, одна из которых является дополнительной, каждая из которых связывает свои ведущую51 каретку 4 и дополнительную ведомую каретку 5, имеющие возможность совершать синхронное встречное возвратно-поступательное движение по горизонтальным направляющим 2, а5 секторные рабочие органы 7 кареток, соединяемьж одной рамой 6, выполнены с возможностью синхронного встреч 89 2ного поворота вокруг вертикальнойоси с секторными рабочими органами7 кареток, соединяемых второй рамой 6,Рычаг 17 каждой ведущей каретки.4 шарнирно соединен со своей зубчатой рейкой 20, которая получаетвозвратно-поступательное движениеот реверсивного привода 21 черезшестерню 22,.Устройство работает следующим образом.Движение от реверсивного привода 21 передается через шестерню22 зубчатым рейкам 20, которые совершают возвратно-поступательноедвижение и шарнирно связаны с рычагами 17. Далее движение через полумуфту 16 и полумуфту 18 передается ведущей каретке 4, а через раму 6 -дополнительной ведомой каретке 5, которые на своих катках 3перемещаются по горизонтальным направляющим 2 рамы 1. При этомсекторные рабочие органы 7, пово -рачиваясь относительно шарнира 8,перекатываются по строительномуматериалу и уплотняют его. Последостижения каретками крайнего положения зубчатые рейки 20 начинают совершать возвратное движение, приэтом они поворачивают через рычаги 17, полумуфты 16, вертикальныеповоротные цапфы 9 секторные рабочие органы 7 на некоторый угол.Вместе с вертикальной поворотнойцапфой 9 ведущей каретки 4 поворачивается и рычаг 10, которыйчерезтяги 11, коромысло 12 и рычаг 10поворачивает вертикальную поворотнуюцапфу 9 с секторным рабочим органом7 ведомой каретки 5 в направленииповорота секторного рабочего органа7 ведущей каретки 4. После того,как выберется зазор между кулачками полумуфты 16 и полумуфты 18, который обусловливает заданный уголповорота секторного рабочего органа 7 и может изменяться с помощьюпространственного кулачкового меха";низма 19,поворот рычага 17 и секторных рабочих органов 7 прекращается и ведущая каретка совместнос рамой 6 и ведомой кареткой 5 начинает перемещаться на своих катках3 по горизонтальным направляющим2 рамы 1, при этом секторные рабочие органы 7 поворачиваются относительно шарнира 8, перекатываютсяга 77 ид Е МЖрюул 9 по строительному материалу и уплотняют его, а так как между направлением движения кареток и направлением перекатывания секторных рабочих органов существует некоторыйугол, то при этом происходит перемещение рамы 1, а значит и всей машины в.направлении, перпендикулярном направлению движения кареток.После достижения каретками крайнего положения повторяется поворотсекторных рабочих органов относительно вертикальной оси, а затемначинается их перекатывание поуплотняемому материалу, а также пе 1201389 4ремещение машины. При необходимости поворота машины гидроцилиндр15 перемещает подвижное звено 14относительно неподвижного звена 13,5тем самым изменяет передаточное от-ношение коромысла 12,в результатечего увеличивается или уменьшается угол поворота секторных рабочихорганов 7 ведомых кареток 5. При1 О увеличении угла путь, пройденный ведомыми каретками 5, больше пути,пройденного ведущими каретками 4, апри уменьшении угла этот путь меньше, что и обусловливает поворотмашины В ту или иную сторону.967/27ВНИИПОпо дел13035 Тираж 499осударственного комитета Сам иэобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб дписно аказ 4/5 г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Пате илиал