Вспомогательная тормозная система автопоезда

(5) В 60 Т 13 2 ГОСУД АРС ПО ДЕЛА ПИС ЗОБРЕТЕ ЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ ТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ(54)(57) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯСИСТЕМА АВТОПОЕЗДА, включакщая в себя кран управления, рабочие цилиндрывыключения подачи топлива и включения дроссельной заслонки, двухпроводньй кран прицепа, воздухораспределитель тормозов прицепа, тормозные ка- .меры, управляющую и соединительныемагистрали, .о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью упрощения приводапутем исключения электропневмоклапана на прицепе, на торце нижней крьппкндвухпроводного крана прицепа установлен пневмоклапан, содержащий полыйкорпус, внутри которого размещеныподпружиненный поршень с элементамирегулировки и взаимодействующий сним посредством клапанного элементаподпружиненный поршень с дроссельнымканалом на торце, манжето-клапаном на рабочей поверхности и направляющим хвостовиком, причем полостьмежду упомянутыми поршнями связана сатмосферным каналом двухпроводногокрана прицепа и через аксиальноеотверстие, перекрываемое упомянутымклапанным элементом, с атмосферой,упомянутый направляющий хвостовикрасположен с возможностью взаимодействия с подпружиненным клапаном, установленным во входной полости, связанной с выходной полостью крана управления.Изобретение относится к транспорт" ному машиностроению, в частности к пневматическимтормозным системам, и может быть использовано в тормозных системах автопоеэдов. 5Известна вспомогательная тормозная система автопоезда, включающая в себя кран управления, рабочие цилиндры выключения подачи топлива и включения дроссельной заслонки, двух проводный кран прицепа, воздухораспределнтель тормозов прицепа, тормозные камеры, управляющую и соединительные магистрали Г 13.Недостатком данной системы, явля ется ее сложность, заключающаяся в наличии электропневмоклапана на прицепе .Цель изобретения - упрощение привода путем исключения электропневмоЭРклапана на прицепе,Указанная цель достигается тем,что в вспомогательной тормозной системе автопоезда, включающей в себя25кран управления, рабочие цилиндрывыключения подачи топлива и включения дроссельной заслонки, двухпровод"ный кран прицепа, воздухораспределитель тормозов прицепа, тормозныекамеры, управляющую и соединительные магистрали, на торце нижней крышки двухпроводного крана прицепа установлен пневмоклапан, содержащий по"лый корпус, внутри которого размещены подпружиненный поршень с элемен тами регулировки и взаимодействующийс ним посредством клапанного элемента подпружиненный поршень с дроссельным каналом на торце, манжето-клапаном на рабочей поверхности и навравляющим хвостовиком, причем полостьмежду упомянутыми поршнями связана сатмосферным каналом двухпроводногокрана прицепа и через аксиальное отверстие, перекрываемое упомянутымклапанным элементом, с атмосферой,упомянутый направлякиций хвостовик рас"положен с воэможностью взаимодействияс подпружиненным клапаном, установленным во входной полости, связанной 5 чс выходной полостью крана управления.На фиг.1 показана кинематическаясхема вспомогательной тормозной системы автопоезда 1 на Фиг.2 - двухпроводный кран прицепа, с пневмоклапаном,55продольный разрез.Вспомогательная тормозная системасодержит кран 1 управления, цилиндры 2 и 3 моторного тормоза, двухпроводный кран 4 прицепа с пневмоклапаном5, однопроводный кран 6 прицепа, воэдухораспределитель 7 тормозов прице"па, тормозные камеры 8 прицепа, ресиверы 9 и 10, управляющую, соедини"тельную и питающую магистрали 11-13.Пневмоклапан 5, встроенный в двухпроводный кран 4 прицепа, содержит(Фиг,2) полый корпус 14, внутри которого размещены подпружиненный поршень15 с элементами регулировки и взаимодействующий с ним посредством клапанного элемента 16 подпружиненный поршень 17 с дроссельным каналом 18 наторце, манжето-клапаном 19 и направлякщим хвостовиком 20, причем полость21 между поршнями 15 и 17 связана сатмосферным каналом 22 двухпроводногокрана 4 прицепа и через аксиальноеотверстие 23 поршня 15, перекрываемоеклапанным элементом 1 б, с атмосферой,Направляющий хвостовик 20 поршня 17взаимодействует с подпружиненным клапаном 24, установленным во входнойполости 25 пневмокланана 5, связанной с выходной полостью крана 1 управления.Вспомогательная тормозная системаработает следукщим образом,При приведении в действие вспомогательной тормозной системы воздухчерез кран 1 управления поступает кцилиндрам 2 и 3 и во входную полость25 пневмоклапана 5. Цилиндры 2 и 3отключают подачу топлива и перекрывают выпускные коллекторы. Двигательпереводится на режим принудительноговращения, что приводит к созданиютормозного момента на тягаче,Одновременно сжатый воздух иэ входной полости 25 пневмоклапана 5 через открытыйклапан 24 и далее через манжето-клапан 19 и дроссельный канал 18 поступает в полость 21, а затем через атюаферный канал 22 - в управлякщуюмагистраль, вызывая срабатываниевоэдухораспределителя 7 тормозов прицепа и подачу воздуха в тормозныекамеры 8 прицепа.При достижении определенного давления, определяемого регулировкой,подпружиненный поршень 15 начнет перемещаться вправо, а вместе с ними поршень 17, в результате чегоклапан 24 сядет на седло корпуса 4и дальнейшее поступление воздуха вуправлякнцую магистраль прекратится.3 1152830 4Растормаживание происходит следу- ную полость 25 пневмоклапана 5 .и да-, ющим образом. Воздух из циличдров лее через кран 1 управления в атмос и 3, а также из входной полости 25 .феру.пневмоклапана 5 через кран 1 управ- В случае работы с прицепом, оборулення выходит в атмосферу. Возникшийдованным однопроводным приводом, в результате этого на поршне 17 . сработаетоднопроводный кран б прицеперепад давления переместит его в па и даст сигнал на срабатывание крайнее левое положение, в резуль- воздухораспределителя 7 тормозов тате чего клапанный элемент 16 отор- прицепа.вется от поршня 15 и воздух через 10 Процесс растормаживания рабочей аксиальное отверстие 23 выходит в ат- тормозной система аналогичен растормосферу, при этом после возвращения маживанию вспомогательной тормозной подпружиненного поршня 17 в исходное системы.положение оставшийся воздух через Устройство позволяет отказаться дроссельный канал 18 выходит во вход-ц от электропневмоклапана на прицепе.1152830Составитель О.АлексеевРедактор Ю.Ковач Техред И,Асталош Корректор А.Зимокосов Заказ 2408/15 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4