Номер патента: 983289

Автор: Варцаба

ZIP архив

Текст

(71) Заяв ЬЬ) СИСтИД СИАЗКИ.ДИЗ 2 5 упро зки ди На фиг. 1 представлена схема сис темы смазки дизеля; на иг, 2 - про дольный разрез емкости,Система смазки дизеля 1 содержит емкость 2 для масла, нагнетательный насос 3, откачивающий насос 4, раз мещенные в емкости 2, всасывающий патрубок 5 насоса 3 и выходной паИзобретение относится к двигателестроению, в частности к системасмазки дизелей,Известна система смазки дизеля,содержащая емкость для масла, насос, радиатор, размещенные в емкости всасывающий патрубок насоса иходной патрубок радиатора и распрделительное устройство с термочуввительным элементом, установленнымежду всасывающим патрубком насоси выходным патрубком радиатора 11Однако известная.,система сложипо конструкции,Целью изобретения является щейие конструкции системы смв эеля.Указанная цель достигается тем, что в системе смазки дизеля, содержащей емкость для масла, насос, радиатор, размещенные в емкости всасывающий патрубок насоса и выходной патрубок радиатора и распределительное устройство с тер ным элементом, устан всасывающим патрубко ным патрубком радиат вительный элемент вы биметаллической спир а распределительное виде шарнирно соедин связанных между собо 1 о таллическую пружину,. втулок выполнена с и установлена в прорез углового перемещения втулки, имеющей прор выполнена по оси втумочувствительовленное между:м насоса и выходора, термочувст-,полнен в видеальной. пружины,устройство " венных втулок,й через бимепричем одна изрорезье, другаяи с возможностьюв ней, а связьезь, с пружиной .3 983трубок 6 радиатора 7, а также распределительное устройство, выполненное в виде варнирно соединенныхвтулок 8 и 9, связанных между собойчерез термочувствительный элемент,выполненный в виде биметаллическойспиральной пружины 10.Распределительное устройство установлено между всасывающим патрубком 5 нагнетательного насоса 3 и вы-,ходным патрубком 6 радиатора 7, Откачивающий насос 4 связан с емкостью 2 через трубопровод 11 и щунтирующий патрубок 12,Втулка 8 жестко связана с патрубком 5 и выполнена с прорезью 13, автулка 9 установлена в прорези 13 свозможностью углового перемещенияв ней и жестко связана с патрубком14. Втулка 8, имеющая прорезь,13,связана с биметаллической спиральнойпружиной 10 по оси втулки 8,В трубопроводе 11 установленфильтр 1,Система смазки дизеля работаетследующим образом,При запуске дизеля 1 и холодноммасле биметаллическая спиральная пружина 10 сжата, поэтому связанный сней через втулку 9 патрубок 14 занимает вертикальное полбжение (фиг,1)и совмещен с аунтирующим патрубком12. При этом масло, нагнетаемое насосом 3 и откачиваемое из картерадизеля 1 насосом 4, циркулирует покороткому контуру, не поступая в патрубок 6, При этом масло будет быстро нагреваться, сокращая время подготовки дизеля 1 к приему нагрузки.Дальнейаее нагревание масла при работе дизеля 1 под нагрузкой приведетк нагреванию термочувствительногоэлемента - биметаллической спиральной пружины 10 которая начнет разгибаться и перемещать связанную сней втулку 9 в прорези 13 в направлении поворота по,часовой стрелке,при этом жестко"связанный со втул 289 4кой 9 патрубок 14 будет поворачиваться в том же направлении, вовлекая в циркуляцию масло, находящеесяв емкости 2. После прогрева масладо определенной температуры в емкости 2, патрубок. 14, перемещаясь в сторону патрубка 6, вовлечет в циркуляцию масло, проходящее через радиаторПри максимальной рабочей темпера О туре масла патрубок 14, связанный сбиметаллической пружиной 1 О черезвтулку 9, упрется в правый торец прорези 13 втулки 8 и разместится соосно патрубку 6, что обеспечит цирку ляцию больщей части масла через радиатор 7 температура масла при этомбудет снижаться,и масло не будетперегреваться,Формула изобретенияСистема смазки дизеля, содержащая емкость для масла, насос, ради 2 атор, размещенные в емкости всасывающий патрубок насоса и выходнойпатрубок радиатора и распределительное устройство с термочувствительным элементом, установленное междузо всасывающим патрубком насоса и выходным патрубком радиатора, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюупрощения конструкции, термоцувствительный элемент выполнен в видебиметаллической спиральной пружины, а распределительное устройство -в виде щарнирно соединенных втулок,связанных между собой через биметаллическую пружину, причем одна из втулок выполнена с прорезью, друг.ая установлена в прорези с возможностьюуглового перемещения в ней, а связьвтулки, имеющей прорезь, с пружинойвыполнена по оси втулки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США У 2134778,кл, 184-104, опублик, 1938,

Смотреть

Заявка

2866777, 08.01.1980

ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 27177

ВАРЦАБА ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ

МПК / Метки

МПК: F01M 5/00

Метки: дизеля, смазки

Опубликовано: 23.12.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-983289-sistema-smazki-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки дизеля</a>

Похожие патенты