Стенд для испытания транспортных средств

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическикреспублик и,979946(23) Приоритет -Гввударатинный комитет СССР ао делам изобретений и открытий(71) Заявитель ьковскии конструкторско-технологический инс автомобильной промышленности 54) СТЕ Я ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СР овых барабанах содержат см а основании вертикальные н нти равляющие их ползуна тановленными нас приводом перемосновании, при эт по и ещения, закром в полэуна вязанные с связаннымиленными н установлень поворотные оси балками, на ко ющие для колесорых выполне. х тележек, св ере занных ого средст хватывающные на кол а фиг. 2 - т На основговые барабс тормозамисредство 4баны 2 нуустройства,ляющие 5,стенках б,зуны 7, по Изобретение относится к транспортному машинострбению и может быть испольэованс при испытаниях транспортных средств.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является стенд5 для испытания транспортных средств, содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на основании, кинематически сое 1 пгненные с тормозами, имитаторы дорожных неровностей, установленные на рабочей поверхности беговых барабанов, и устройства для удерживания транспортного средства на беговых барабанах, связанные с основанием 11.Недостатком известного стенда является то, что устройства для удерживания транспортного 15 средства на беговых барабанах малонадежны, что увеличивает опасность проведения испьгганий из-за схода транспортного средства с беговых барабанов.Цель изобретения - повышение безопасно сти испытаний.Цель достигается тем, что в стенде. для испытания транспортных средств устройства для удерживания транспортного средства на бестовом испытываемого транспортва посредством гибких звеньев, фих шкивы, шарнирно установленесных тележках. 1 изображен стенд, вид сбоку; на о же, вйд сверху,анни 1, шарнирно установлены бе.аны 2, кинематически соединенные3. Испытываемое транспортное устанавливается на беговые барадерживается на них с помощьюсодержащего вертикальные направсмонтированные на неподвижных закрепленных на основании 1, пол. движно установленные в вертикаль.9946 4Благодаря соединению остова транспортногосредства 4 с колесными тележками 12 с помощью гибких звеньев 13 обеспечивается воэможность поперечного перемещения транс.портного средства 4 и надежное удерживание его на беговых барабанах 2, что повышает безопасность испытаний. 3 97иых направляющих 5, и привод 8 перемещения ползунов 7, установленный на основании,В полэунах 7 установлены поворотные оси9, связанные с поперечными балками 10, накоторых выполнены направляющие 11 дляколесных тележек 12, Колесные тележки12 гибкими звеньями 13 связаны с остовом.испытываемого транспортного средства 4,причем гибкие звенья 13 охватывают шкивы14 шарнирно установленные на колесныхтележках 12. На рабочей поверхности беговыхбарабанов 2 закреплены имитаторы 1 б дорож.ных неровностей. Для имитации различныхрежимов нагружения размеры и форма имитаторов 15 дорожных неровностей различны поширине рабочей поверхности беговых бараба.нов.Перед заездом испытьваемого транспортногосредства 4 на беговые барабаны 2 поперечныебалки 10 опущены, а беговые барабаны 2заторможены. Транспортное. средство 4 въезжает на среднюю часть. беговых барабанов 2.С помощью привода 8 полэуны 7 поднима.ются, поперечные балки 10 вместе с колесными тележками 12 разворачиваются на 90,и концы гибких звеньев 13 прикрепляютсяк остову транспортного средства 4.. После растормаживания беговых барабанов2 начинается обкатка транспортного средства4 при нахождении колес транспортного средства 4 вначале на гладкой средней части беговых барабанов 2, а затем на боковых частях беговых барабанов 2, содержащих имитаторы 15 дорожных неровностей, Переводтранспортного средства 4 со средней частирабочей поверхности беговых барабанов 2на боковые части осуществляется с помощьюрулевого управления транспортного средства.С помощью тормозов 3 устанавливается не обходимый нагрузочный режим,Ф ормула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Иф 124 б 89,кл. 6 01 М 17/00, 1959,Стенд для испытания транспортных средств,содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на основании, кинематически соеди пенные с тормозами, имитаторы дорожныхнеровностей, установленные на рабочей поверх.ности беговых барабанов, и устройства для удержания транспортного средства на беговых барабанах, связанные с основанием, о т л иэп ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ловы.шения безопасности испытаний, устройства для удержания транспортного. средства на беговых барабанах содержат смонтированные на осно.ванин вертикальные направляющие с подвижно эч установленными на них полэунами, связаннымис приводом перемещения, закрепленными на основании, при этом в ползунах установлены поворотные оси, связанные с поперечными балками, на которых выполнены направляющие для колесных тележек, связанных с остовом испытываемого транспортного средства посредством гибких звеньев, охватывающих шкивы, шарнирно установленные на колесных тележках.епов орректор Е. Рошко дактор А. Шандо Подтнсн Тираж 887ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/ каз 9347/31