Стенд для испытания транспортных средств

о 932349 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсникСоциалистическихРеспублик(51)М. Кл. с присоединением заявки РЙ 6 01 М 17/00 9 кударетевиай кеметет СССР до делам езабретенкк н аткрмтий%4Подмосковная научно-исследовательская испытательная станцияГосударственного союзного ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательского тракторного института(54) СТЕНД- ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использованопри испытаниях транспортных средств,Известен стенд для испытания транспортных средств, содержащий беговые барабаны,шарнирно установленные на площадках для5передних и задних колес транспортного средства, кинематически соединенные посредствомуправляемой передачи, устройство для удеРживания транспортного средств на беговых бара- .банах и имитаторы дорожных неровностей 11.10Недостаток известного стенда - , низкаяточность воспроизведения эксплуатационных режимов из-за малого диапазона частот и амплитуд колебаний нагрузки, создаваемых имита 15торами дорожных неровностей;Цель изобретения - повышение точностивоспроизведения эксплуатационных режимов.Указанная цель достигается тем, что площадки выполнены в виде понтонов и размещены в бассейне, заполненном жидкостью,Мпри этом понтоны для каждого борта транс.портного средства соединены между собойшарнирными тягами, а имитаторы дорожных неровностей выполнены в вице поплавков, размещенных на поверхности бассейна и кинематически соединенных посредством кривошипно-шатунных механизмов с упомянутой передачей.Кроме того, в бассейне установлены перегородки.На фиг. 1 изображен стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.На площадках, выполненных в виде понтонов 1 - 4, шарнирно установлены попарно беговые барабаны 5 - 11. Понтоны 1, 2 и 3, 4 соединены между собой шарнирными поясами 12 и 13, а посредством шарнирных тяг 14 и 15 прикреплены ко дну 16 бассейна 17. Бассейн 17 заполнен жидкостью 18. Беговые барабаны 5, 8, 7 и 11 с помощью управляемых муфт 19 - 22 и управляемой передачи, состоящей из коробок передач 23 и 24 и кар. данной передачи 25, кинематически соединены между собой. На валах 26 и 27, связанных с коробками 23 и 24 передач, закреплены кривошипы 28 и 29, соединенные шаунами".0 и 31 с поплавками 32 и 33, размещенных на поверхности бассейна 17. Испытываемое транспортное средство 34 ведущими коле.сами 35 и ведомыми колесами 36 установлено на беговых барабанах: и посредством тяг 5 37 удерживается на понтонах 1 - 4, С помощью стоек 38 и 39 ко дну 16 бассейна прикреплены перегородки 40 - 43.Испытываемое транспортное средство 34 с помощью вспомогательного подъемного механизма, например автокрана, устанавливается на беговые барабаны 5 - 9. При врагцешли ведущих колес 35 начинают вращаться беговые барабаны 5, 8 и 9. При включенных управля.емых муфтах 19 - 22 вращение от беговых ба рабанов 5 и 8 посредством коробки 23 передач, карданной передачи 25 и коробки 24 передач передается беговым барабаном 7 и 11, которые вращают ведомые колеса 36 транспортного средства 34. При этом начинают вращаться 2 о и кривошипы 28 и 29, приводя в возвратно- поступательное движение поплавки 32 и 33.При своем движении поплавки 32 и 33 возбуждают валки, которые отражаясь от перегоро.док 40 - 43 направляются к понтонам 1 - 4, 25 вызывают их колебания. Колебания понтонов нарезаются ведущим и направляющим колесами транспортного средства 34, возбуждая в его узлах нагрузки, имитирующие движение по неровностям дороги. Возбуждаемые поплав.ками 32 и 33 на поверхности бассейна волны отражаются от стенок бассейна, накладываютФся друг на друга и создают колебания трактора, в большой степени приближающие к экс.плуатационным условиям. Изменяя передаточные числа в коробках 23 н 24 передач, длину35 кривошипов 30 и 31, а также глубину погружения и форму поплавков 32 и 33 и угол ус. тановки перегородок 40 - 43, можно в широких пределах изменять параметры колебаний пон тонов 1-4, что позволяет повысить точность воспроизведения эксплуатационных режимов.Формула изобретения1. Стенд для испытания транспортныхсредств, содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на площадках для перед.них и задних колес транспортного средства,кинсматически соединенные посредством управляемой передачи, устройство для удержания транспортного средства на беговых бара.банах и имитаторы дорожных неровностей,отличающийся тем,что,сцелью повышения точности воспроизведенияэксплуатационных режимов, нлощадки выполнены в видо понтонов и размещены в бассейне, заполненном жидкостью, при этомпонтоны для каждого борта транспортногосредства соединены между собой шарнирными тягами, а имитаторы дорожных неровностей выполнены в виде поплавков, размещенных на поверхности бассейна и кинематически соединенных посредством кривошипношатунных механизмов с упомянутой передачей.2, Стенд по и, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что в бассейне установлены пере.городки..Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США И 3473374, кл. 73 - 124,1969.932349 Составитель В. Ионодактор М. Голаковски Техред М. Рейвес ректор И. Муск исное ИПИ Го 5 аб,. я, 4 илиал 11 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Заказ 3766/6 ВТираж 883 ственного ко зобретений и от Ж - 35, Раушская ета ССС ытий