Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

Союэ СоветскнаСоциалистическиереспублик О П И С А Н И Е 892008ИЗОВРЕТЕЙ ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТ 1 ДЬСТВУ(51) М. Кд. Г 02 Й 17/04 Ъеударстевна кюннтет СССР ао делай наабретеннй н отарытнй(53) УДК 621.43. . 019 (088.8) Дата опубликования описания 25 12 81 В, Н. Шихов, В. П. Ситников и Н. В. Е емина к Г з,л;,;,Уральский ордена Трудового Красного Знам олитехнический институт им. С. М. Кирова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ва Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для запуска двигателей внутреннего сгорания.Известны устройства для облегчения холодного запуска двигателя внутреннего5 сгорания, содержащие высоковольтный электрод, размещенный во впускном трубопроводе,и низковольтный электрод, подключенный к источнику постоянного напряжения 1.юОднако эффективность известных устройств недостаточна, так как они не обеспечивают достаточного количества озона.Цель изобретения - улучшение эффектив ности.1 Для достижения поставленной цели низковольтный электрод выполнен в виде многовитковой спирали, подключенной одним концом к источнику постоянного напряжения, а вторым к впускному трубопроводу и расположенной, вдоль образующих высоковольт. ного электрода, выполненного в виде пустотелого цилиндра из изоляционного материала и установленного соосно с трубопроводом.При этом, наружная и внутренняя поверхности цилиндра могут быть снабжены. пазами. Кроме того, площадь, заключенная внутри цилиндра может быть равной пло- щади, заключенной между наружной поверхностью цилиндра и трубопроводом. На чертеже приведена схема устройстУстройство состоит из высоковольтного электрода, выполненного в виде отрезка металлического: тонкостенного цилиндра 1, Этот электрод со всех сторон покрыт слоем изоляции 2 поверх которой в виде многовитковой спирали натянут по образующей высоковольтного электрода провод 3, соединенный с корпусом двигателяБольшую эффективность можно обеспе чить, если изолятор 2 выполнить с паза 892008ми на наружной поверхности, в которыеуложен электрод 3.Устройство размещают во впускномтрубопроводе 4, т,е. над карбюраторомили иным устройством для приготовления 5,топливовоздушной смеси. На высоковольтный электрод подают высокое напряжениеот трансформатора; в качестве которогоможет быть использована индукционнаякатушка, В этом случае высокое напря Ожение подается одновременно с включением стартера,С целью электробезопасности в цепьвысокого напряжения может быть установлено токоограиичительное сопротивление 15(не показано).Размеры цилиндра выбираются такимобразом, что он делит тракт подачи воэду.ха в месте установки примерно. на дверавные площади внутри и снаружи высоковольтного электрода, что способствуетравномерному обогащению воздуха озоном.Устройство работает следующим образом.Сначала перекрывают воздушную заслонку карбюратора, затем выжимаютсцепление и включают стартер,При перекрытии воздушной заслонкикарбюратора во впускной трубопровод двигателя подается богатая топливовоздушная З 0смесь.В связи с низкими температурамидвигателя и воздуха испаряется не весьбензин и реальная паровоздушная смесь(т,е, количество испарившегося бензина)может меняться в очень широком интервале, более широком, чем концентрационный интервал воспламенения паров бензина, что затрудняет холодный пуск двигв,тели,40Изобретение обеспечивает образованиеозона и обогащение им воздуха в периодработы стартера, в результате чего концентрационный интервал воспламенения бвнзино-воздушной смеси сильно расширяется (для бензина в 3-5 раз, для дизельного топлива в 1,5-3,5 раза), что и повышает эффективность холодного пуска.При этом количество озона зависит от величины подаваемого высокого напряжения, материала и толщины слоя изолятора, конфигурации последнего, диаметра заземленного электрода и т,п.Оптимальным выбором указанных параметров можно облегчить запуск двигателей различных автомобилей, например от "Запорожца" до "БЕЛаза",Формула изобретения1, Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее высоковольтный электрод, размещенный во впускном трубопроводе, и низковольтный электрод, подключенный к источнику постоянного напряжения, о.т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эффективности, низковольтный электрод выполнен в виде многовитковой спирали, подключенной одним концом к источнику постоянного напряжения, а вторым - к впускному трубопроводу, и расположенной вдоль образующих высоковольтного электрода, выполненного в виде пустотелого цилиндра иэ изоляционного материала и установленного соосно с трубопроводом.. 2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что наружная и внутренняя поверхности цилиндра снабжены пазами и спираль размещена в этих пазах. 3, Устройство пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что площадь, эаключенная внутри цилиндра, выполненаравной площади, заключенной между егонаружной поверхностью и трубопроводом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ М 9 1258658,кл. 46 С 34/03, опублик. 1968,892008 оставитель В. ЕроховехрерМ. Тенер Коррректор О. Би р Н. Джуган 1181/ВН атент", г. Ужгород, ул. Проектная,илиал 0 Тираж 584 ИИПИ Государственног по делам иэобретений 3035, Москва, Ж,Подпискомитета ССоткрытийаушская наб