Шатун
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветскнкСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 857585(51) М, Кл. Г 16 С 7/00 Гооударстееииык комитет Опубликовано 23.08.81. Бюллетень31Дата опубликования описания 28.08.81(53) УДК 621.43- -232.171 (088.8) по делам изобретений и открытий(54) ШАТУН Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при разработке кривошипно-шатунного механизма двигателей внутреннего сгорания.Известен шатун рядных двигателей с У и %-образным развалом блока цилиндров, содержащий поршневую головку, стержень, крышку 1 . Недостатком известного шатуна является его неточная динамическая балансировка, снижающая надежность и долговечность двигателя. Возникающие при качании шатуна инерционные силы вызывают повышенный уровень вибраций из-за дополнительных перекладок поршня, что приводит к его ускоренному износу.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности путем снижения износа поршня и уровня вибраций,Эта цель достигается за счет того, что шатун снабжен противовесом, выполненным в виде установленного на крышке балансира с возможностью его перемещения для регулировки центра тяжести.На фиг. 1 представлена конструкция шатуна с балансиром; на фиг. 2 - расчетная схема сил и моментов; на фиг. 3 - диаграмма суммарной боковой силы М и ее составляющей Хп.Шатун содержит поршневую головку 1, стержень 2, крышку 3, установленный с возможностью перемещения балансир 4. Кривошипная головка шатуна установлена на шатунной шейке коленчатого вала 5.На шатун действуют центробежная сила Рк, сила инерции Р, суммарная боковая сила М, составляющая которой Хп возникает под действием момента П сил инерции из-за его качания.Наличие составляющей Х вызывает появление перекладок 1 и 8 (фиг. 3) в несбалансированном шатуне. Эти перекладки ускоряют износ поршневой группы, и вызывают дополнительные вибрации. Для устранения перекладок перемещаютбалансир 4 относительно центра тяжести шатуна, при этом оптимальным является следующее ссютношение координат центра 2 ф тяжести относительно кривошипной и поршневой головок:- 1.к 1.+К(Созе+ Л Соз 2 Ц,кгде 1.ки 1 - расстояния центра тяжести шатуна до осей поршневой и кривошипной головок;М - приведенная масса шатуна;й - радиус кривошипа;с - угол поворота щеки кривошипа;Л = -- отношение радиуса кривошипак длине шатуна.При этом усилие Хв оказывается равно нулю, что устраняет перекладки 7 и 8 (фиг. 3). Величины 3, 1 х, 1. несбалансированного шатуна определяют его прокаткой и взвешивают на весах для определения центра тяжести.Уменьшение путем балансировки числа перекладок от 8 до 6 снижает износ порш невой группы, примерно вдвое, что повышает надежность и долговечность двигателя. формула изобретенияШатун рядных двигателей с Ч-образным и %-образным развалом блоков цилиндров, содержащий поршневую головку, стержень, крышку, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности долговечности путем снижения износа поршня и уровня вибраций, шатун снабжен противовесом, выполненным в виде установленного на крышке балансира с возможностью регулировки центра тяжести.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Орлин А. С. и др. Конструкция и расчет поршневых и комбинированных двигателей. М., Машиностроение, 1972, с. 185, р. 91.857585фиг.ЗСоставитель А. Тарновский Редактор А. Шандор Техред А. Бойкас Корректор Л, Иван Заказ 7199/59 Тираж 860 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2774074, 09.04.1979
заявители
КОТЛЯРОВ ВЯЧЕСЛАВ ВЛАДИМИРОВИЧ, ВЕНЧКЕВИЧ ВЛАДИМИР ВАЛЕНТИНОВИЧ, МИГАЙ ИГОРЬ КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 7/00
Метки: шатун
Опубликовано: 23.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-857585-shatun.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шатун</a>
Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней
Номер патента: 1382982
Опубликовано: 23.03.1988
Автор: Косырев
Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, сгорания
...с масляным охлаждением поршнейсодержит полостьохлаждения впоршне 2, сочлененном с шатуном 3при помощи полого поршневого пальца4, снабженного заглушками 5, стяну- Втыми шпилькой 6, и эаиксированно го в бобышках поршня стопорными коль цами 7, маслоподводящие 8 и 9 и сливной 10 каналы в поршне и шатуне,причем маслоподводящие каналы связаны 2 Ос полостью охлаждения.в головке поршня и полостью 11 поршневого пальца,в которой размещена биметаллическаяпластина 2, взаимодействующая с запорным органом 13, снабженным дроссельными отверстиями 14.Двигатель работает следующим образом.В случае непрогретого двигателязапорный орган 13 перекрывает доступ ЗОмасла по каналу 9 из полости 11 поршневого пальца 4 и канала 8 шатуна 3к полости 1 охлаждения...
Шатун высокофорсированного -образного дизеля
Номер патента: 1307114
Опубликовано: 30.04.1987
МПК: F16C 7/00
Метки: высокофорсированного, дизеля, образного, шатун
...к машиностроению и может быть использованов двигателестрое.нии для повышениянадежности конструкции.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамики нагружения шатуна.На фиг, 1 и 2 показан шатун высокофорсированного 17-образного дизеляв двух проекциях; на фиг. 3 - осциллограммы динамического нагруженияшатунов.Шатун высокофорсированного 7-образного дизеля, содержит стержень 1,поршневую головку 2 и кривошкпную го -ловку 3 с вкладышем 4, Отношение ширины Ь кривошипной головки к внутреннему диаметру Д вкладыша составляет 0,39-0,41,На фиг, 3 представлены осциллограммы динамического нагружения инерционными силами Р шатуна базовогодизеля и предложенного шатуна высокофорсированного дизеля, записанныев высоконагруженной зоне...
Устройство для шлифования шатунной шейки коленчатого вала в двигателе
Номер патента: 1311911
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Галактионов, Пилявец, Ставенко
МПК: B24B 5/42
Метки: вала, двигателе, коленчатого, шатунной, шейки, шлифования
...ориентации устройства в плоскости врагцения шейки 2 может использоваться ползун 28, перемещающийся в направляющей, смонтированной по центру установочного элемента 29 на шпильках 30 крепления крышки цилиндра. Для доступа к шейкам 2 на каждом двигателе предусмотрены шатунные крышки 31 картерных люков. На опорных площадках этих люков с использованием тех же болтов может крепиться установочный элемент, Возможны и другие варианты крепления установочного элемента на двигателе.Монтаж устройства и обработку поврежденной шейки 2 коленчатого вала 3 ведут в следующей последовательности.Демонтируют крышку соответствующего цилиндра, демонтируют поршень с шатуном, вскрывают крышку 32 картерного люка и устанавливают сверху на...
Завихрительное устройство для двигателей внутреннего горения с использованием привода от поршневой головки шатуна
Номер патента: 50470
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Сташенко
МПК: F02B 21/00
Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, завихрительное, использованием, поршневой, привода, шатуна
...энергия струй, выходящих из каналов э, создается за счет дополнительного сжатия, во время хода сжатия рабочего поршня, ходом дополнительного компрессионного поршенька б, создавая таким образом избыточные давления в камере б под камерой 4, Поршенек б жестко соединен с диском 8 и получает перемещения от качательных движений верхней части шатуна 13 через имеющийся на ней кулачный выступ 10 и ролик 9, свободносидящий на оси, закрепленной на диске 8, Последний отжимается спиральной пружиной 7 от днища поршня, создавая постоянное соприкосновение ролика 9 с качающимся выступом 10, наваренным на головке шатуна, Про. филь выступа 1 О должен удовлетворять требованию своевременного выхода струй воздуха из поршневойкамеры б, перед началом...
Шатунно-кривошипный механизм для звездообразного двигателя
Номер патента: 83695
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Вальтер
Метки: двигателя, звездообразного, механизм, шатунно-кривошипный
...расположены концентрично относительно коренной опоры коленчатого вала,Преимущества предлагаемого механизма перед обычным - с главными и прицепными шатунами - за. ключаются в лучшей уравновешенности сил инерции и большей равномерности крутящего момента двигателя.На фиг. 1 и 2 схематически изображены две проекции многорядного двигателя с механизмом, показывающие принцип работы последнеОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВ% 385018 в Гостехнику СССюня 1950 года го. Кривошипная головка 1, надетая на шатунную шейку 2, снабжена тремя пальцами о, которые расположены концентрично относительно шатунной шейки и совершают круговое движение в направляющих кольцевых канавках 4. Нижние головки шатунов б сочленены с кривошипной головкой при помощи пальцев 6,едмет...
Предыдущий патент: Устройство для соединения датчика с гладкой поверхностью
Следующий патент: Шарнирная опора
Случайный патент: Устройство для перемешивания жидкого металла при непрерывной разливке