Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ СПУБЛИК Р 3/10 5)4 Р 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ СЬГ,.;Я 3,йа;1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ТЕЛЬСТВУ ОРСНОМ ьный зао(22) 30. 10,85 (46) 23.03.88.Бюл. (71) Машиностроител им. Ф.Э.Дзержинског (72) С.П,Косырев (53) 621.432-242.3 (56) Авторское свид У 1121474, кл. Р 02 (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТ С МАСЛЯНЫМ ОХЛАЖДЕН (57) Изобретение по надежность и упрост двигателя. Напорный(088.8) етельство СССРУ 3/22, 1983, РЕННЕГО СГОРАНИЯ ИЕМ ПОРШНЕЙ зволяет повысить ить конструкциюорган 13 клапана выполнен в виде плунжера с дроссельными отверстиями 14 и размещен в полости 1 поршневого пальца 4 с возможностью перекрытия маслоподводящего канала 9. Термочувствительный элемент клапана выполнен в виде биметалличесой пластины 12, установленной между запорным органом 13 и заглушкой 5 поршневого пальца. Момент подачи масла на охлаждение поршня регулируется запорным органом через пластину 12 в зависимости от т-ры масла в маслоподводящем канале 8, в шатание 3 и в полости 11. 1 ил.822канала 8 под давлением подается в полость 1 поршневого пальца, откуда по маслоподводящему каналу 9 циркулирует через полость 1 охлаждения на охлаждение днища и стенок поршня 2 и далее через сливной канал 10 на слив в картер ДВС. Составитель М.БондаревРедактор О,Юрковецкая Техред А.Кравчук Корректор Ы.Бутяга Заказ 1273/29 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная, 4 3829Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателямвнутреннего сгорания,Целью изобретения является повьг5шение надежности и упрощениеконструкции.На чертеже представлен поршеньдвигателя, разрез.Двигатель внутреннего сгорания 10(ДВС) с масляным охлаждением поршнейсодержит полостьохлаждения впоршне 2, сочлененном с шатуном 3при помощи полого поршневого пальца4, снабженного заглушками 5, стяну- Втыми шпилькой 6, и эаиксированно го в бобышках поршня стопорными коль цами 7, маслоподводящие 8 и 9 и сливной 10 каналы в поршне и шатуне,причем маслоподводящие каналы связаны 2 Ос полостью охлаждения.в головке поршня и полостью 11 поршневого пальца,в которой размещена биметаллическаяпластина 2, взаимодействующая с запорным органом 13, снабженным дроссельными отверстиями 14.Двигатель работает следующим образом.В случае непрогретого двигателязапорный орган 13 перекрывает доступ ЗОмасла по каналу 9 из полости 11 поршневого пальца 4 и канала 8 шатуна 3к полости 1 охлаждения составногопоршня 2, и масляное охлаждение поршней отсутствует. При непрогретом дви- Збгателе внутреннего сгорания поршеньработает как неохлаждаемый, и маслона слив в картер иэ полости 11 направляется через зазоры между поршневьы пальцем и поршневой головкой ша" 40туна. По мере увеличения нагрузки наДВС, повышения температуры поршня 2и масла в маслоподводящем канале 8,полости 11 поршневого пальца 4 идроссельных отверстиях 14 под воздей-Бствием биметаллической пластины 12запорный орган 13 открывается, и охлаждающее масло из маслоподводящего В предложенном двигателе внутреннего сгорания момент подачи масла на охлаждение поршня регулируется запорным органом через биметаллическую пластину в зависимости от температуры масла в маслоподводящем канале 8 и в полости 11 поршневого пальца - параметра, непосредственно и прямо воздействующего на эффективность работы поршней в зависимости от изменения режима работы ДВС. Формула и з обретения Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней, содержащий поршень с охлаждающей полостью, сочлененный с шатуном при помощи полого поршневого пальца,снабженного заглушками, размещенными по его концам, маслоподводящие и сливной каналы в поршне и шатуне, причем маслоподводящие каналы связаны с полостью охлаждения в поршне и полостью поршневого пальца, клапан с термочувствительным элементом, запорный орган которого установлен в маслоподводящем канале, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, запорный орган клапана выполнен в виде плунжера с дроссельными отверстиями и размещен в полости пальца с возможностью перекрытия подводящего канала, а термочувствительный элемент выполнен в виде биметаллической пластины, установленной между запорным органом клапана и заглушкой пальца.