Шатун высокофорсированного -образного дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК А 1 6 С 7/ ЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСК СИРОВАННОГ м и. - стр во по СССР,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение относится к области ашиностроения и может быть использовано в двигателестроении. Цепью изобретения является повышение нацежности конструкции и одновременно уменьшение габаритов устройства, Пос. тавленная цель достигается за счет того, что отношение ширины кривошипной головки 3 к внутреннему диаметру вклацыша 4 находится в пределах от 0,39 до 0,41. Это позволяет снизить динамические нагрузки на шатун, 3 нл .130 Формула из обре те ния Составитель В, ИвановТехред В.Кадар Корректор М. Демчик Редактор М, Недолуженко Заказ 1608/32 Подписное Тираж 766 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов двигателестрое.нии для повышениянадежности конструкции.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамики нагружения шатуна.На фиг, 1 и 2 показан шатун высокофорсированного 17-образного дизеляв двух проекциях; на фиг. 3 - осциллограммы динамического нагруженияшатунов.Шатун высокофорсированного 7-образного дизеля, содержит стержень 1,поршневую головку 2 и кривошкпную го -ловку 3 с вкладышем 4, Отношение ширины Ь кривошипной головки к внутреннему диаметру Д вкладыша составляет 0,39-0,41,На фиг, 3 представлены осциллограммы динамического нагружения инерционными силами Р шатуна базовогодизеля и предложенного шатуна высокофорсированного дизеля, записанныев высоконагруженной зоне переходарадиуса сопряжения кривошипной головки со стержнем шатуна. Уровень динамики нагружения шатуна оцениваетсякоэффициентом динамичности К, опре 7114 2вделяемым из соотношения К = 1 +1 В где в - величина динамической деформации, В - величина статической де формации. Из сравнения осциллограммвидно, что в шатуне базового дизеляв 2,5прп 1 /Д = 0,53, К = 1 + - = 1 + - - = 10 = 1,27, в предлагаемом шатуне приЬ/Д = 0,39 - 0,41 К = 1. Указанный сравнительный анализ осциллограмм динамического нагружения показывает, что в предложенном шатуне динамика нагружения на 25-277 ниже таковой в шатуне базового дизеля. 20 Шатун высокофорсированного Ч-образного дизеля, содержащий стержень, поршневую и кривошипную головки с вкладышами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежнос- Ъти конструкции за счет снижения динамики нагружения шатуна, отношение кривошипной головки к внутреннему диаметру вкладыша составляет 0,390,41.
СмотретьЗаявка
3822939, 30.10.1984
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. Ф. Э. ДЗЕРЖИНСКОГО
КОСЫРЕВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ, КИМ ФИЛИПП ГАВРИЛОВИЧ, ТИМОХИН КОНСТАНТИН АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 7/00
Метки: высокофорсированного, дизеля, образного, шатун
Опубликовано: 30.04.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1307114-shatun-vysokoforsirovannogo-obraznogo-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шатун высокофорсированного -образного дизеля</a>
Многошпиндельная кривошипно-шатун-ная головка
Номер патента: 837596
Опубликовано: 15.06.1981
МПК: B23B 39/16
Метки: головка, кривошипно-шатун-ная, многошпиндельная
...которого размещен кривошипныйпривод, выполненный в виде центральной шестерни 2, кинематически связанной с четырьмя кривошипными водилами 3, На кривошипах водил 3 установлена планшайба 4 для крепленияповодковой плиты 5. Поводковая плита 5, кинематически связана с кривошипами рабочих шпинделей б, размещенных на шпиндельной плите 7.Кривошипно-шатунная головка работает следующим образом.Крутящий момент от станка черезцентральную шестерню 2, кривошипныеводила 3 и планшайбу 4 сообщаетсяповодковой плите 5, которая, совершая кругообразное движение, передаетего кривошипам рабочих шпинделей б,При обработке деталей с иным расположением отверстий соответственнозаменяются поводковая и шпиндельная 15 плиты, а корпус головки с размещенным в нем...
Шатун из композиционного материала с разъемной кривошипной головкой
Номер патента: 1707327
Опубликовано: 23.01.1992
Авторы: Боровская, Вилков, Демьянушко, Михайлов, Панин, Петров
МПК: F16C 7/02
Метки: головкой, композиционного, кривошипной, разъемной, шатун
...и фз 1;ирет яну-рен).ю;о О ерхно ть кривошицмой головки 3. Подкг;е 1 ления 1Из слг)ис 10(0 маториала заполняютполости ежду пластинами 7 и , Скоба 5охватывает боковые части 12 и 13 и боковыеповерхно;ти 14 и 15 сгержня 1 и крышки 4и снабжена рзьболым ОЕРерстием, В котором устгцовлен нажимной виц, когтакти,.уюЦий с псдкладей 16, р;сце)ло: енмойВцтрИ (.КОЬЫ В НИХН.й ча тй,Соедиение крыцки .За Г /а СО с Гер кнем с 1(, м 01 Цэ ю скобы гое ы цеР, нес уй ую способнасгь )дгжг(сть )ауеа из ком. и О 3 и ц и 0 н н ьг к м л т Р р 1; В лв а к к 3 у е с,". л иивает:л )шздь; ггтла 10и ых охватывак)щей боковые части кривошипной головки и К скобы, В резьбовом отверстии .л(о)ы размещен нажимной винт 6, контакТиг)уОеций г, подкладкой 16,...
Головка прицепного шатуна
Номер патента: 67531
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Микулин
МПК: F16C 7/00
Метки: головка, прицепного, шатуна
...изобретения Настоящее изобретение касается головки прицепного шатуна, выполненной в виде вилки, соединяемой своими проушинами посредством пальца с головкой основного шатуна или с подшипником шейки кривошипа.Отличительной особенностью изобретения является соединение одной проушины с другой при помощи стержня, пропущенного сквозь палец. Этим самым увеличивается жесткость проушин. На концы стержня навинчивают шайбы для стягивания проушин.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемой головки шатуна, С головкой 1 основного шатуна соединяют проушины 3 и 4 прицепного шатуна при помощи пальца 2. Проушины 3 и 4, с целью увеличения, их жесткости,1. Головка прицепного шатуна,выполненная в виде вилки, соединяемой своими проушинами...
Эластичное соединение нижней головки шатуна с головкой ножа режущего аппарата
Номер патента: 130268
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Ситяшенко
МПК: A01D 34/33
Метки: аппарата, головки, головкой, нижней, ножа, режущего, соединение, шатуна, эластичное
...о т л и- димости смазки В цсм, а головка нолсц, допускающий ьца.по п. 1, о т л и ч альца в головке но- кольцевой выступ Недостатком известных соединений нижней головки шатуна и головки ножа режущих аппаратов косилок и жаток является быстрый износ из-за нсдостатка смазки и частые поломки щечек головки шатуна.Применение в предлагаемом устройстве эластичного резинового кольца, устанаВлиВасмого между голоВкой нотка и нсподВижцым пальцем головки шатуна, устраняет указанные недостатки,На чертеже показана схема эластичного соединения.Устройство состоит из головки 1 Оя(а 1 с кольцом 2 взамен шарового шарнира, имеющим на внутрснцсй поверхности мелкую шлццсвую насечку. В кольцо 2 ставится пли заливается резиновое кольцо 3 амортизатор),...
Соединение главного и прицепного шатунов
Номер патента: 1064062
Опубликовано: 30.12.1983
Автор: Василевский
МПК: F16C 7/00
Метки: главного, прицепного, соединение, шатунов
...ется через соединительный палец на перемычку между отверстиями нижней головки главного шатуна. Вследствие этого известное соединение имеет недостаточную надежность.. Цель изобретения - повышение надежности путем разгрузки перемычки между отверстиями нижней головки главного шатуна.Поставленная цель достигается. тем что соединение главного и .прицепно-го шатунов, например Ч -образного двигателя внутреннего сгорания, содержащее соединительный палец, уста. новленный в отверстиях серьги нижней головки прицепного шатуна и про. ушин нижней головки главного шатуна, снабжено двумя цилиндрическими вкладышами для установки в отверс" тия проушин на концевые части соединительного пальца и винтами для Фиксации углового положения соединителег...
Предыдущий патент: Резьбовое соединение
Следующий патент: Устройство контроля износа подшипников
Случайный патент: Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки и обрыва фазы