Венчкевич

Номер патента: 973965

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Венчкевич, Котляров, Чернопятов

МПК: F16C 7/02

Метки: сочлененный, шатун

...до вкладышей,На.фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый сочлененный шатун в сборе;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - вид Б на фиг. 2,Сочлененный шатун содержит главныйшатун 1, кривошипную головку 2 главного шатуна с вкладышами 3 подшипникаскольжения и проушину 4. В проушиневыполнены расточки 5 под нижнюю головку 6, прицепного шатуна 7. Прицепнойшатун 7 соединяется с главным шатуном1 при помощи кольца 8.Расточки выполнены в наименее нагруженной зоне кривошипной головки ипрактически не снижают несущую способность подшипника и жесткость головки главного шатуна.При сборке и работе двигателя, выполнение расточек сквозными позволяет увеличить толщину нижних проушин прицепного шатуна в наиболее нагруженной зоне. Благодаря чему,...

Номер патента: 857585

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Венчкевич, Котляров, Мигай

МПК: F16C 7/00

Метки: шатун

...перемещения балансир 4. Кривошипная головка шатуна установлена на шатунной шейке коленчатого вала 5.На шатун действуют центробежная сила Рк, сила инерции Р, суммарная боковая сила М, составляющая которой Хп возникает под действием момента П сил инерции из-за его качания.Наличие составляющей Х вызывает появление перекладок 1 и 8 (фиг. 3) в несбалансированном шатуне. Эти перекладки ускоряют износ поршневой группы, и вызывают дополнительные вибрации. Для устранения перекладок перемещаютбалансир 4 относительно центра тяжести шатуна, при этом оптимальным является следующее ссютношение координат центра 2 ф тяжести относительно кривошипной и поршневой головок:- 1.к 1.+К(Созе+ Л Соз 2 Ц,кгде 1.ки 1 - расстояния центра тяжести шатуна до...