Электронная система зажигания двигателей внутреннего сгорания

(54) ЭЛЕКТРО ДВИГАТЕЛЕЙ В (57) Иэобрет НАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯУТРЕННЕГО СГОРАНИЯние относится к оборуродвигателей внутреннеь изобретения " повьппеи пуска и работы двига ованию элек горания. Це ие надежнос ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯ 1 ИПРИ ГКНТ СССР(21) 422072 (22) 03.04. (46) 15,03, (75) С.И.Ер (53) 621.43 (56) Патент 148, 1971.Авторско В 812955, кл теля при воздействии изменений температуры и питающего напряжения системы. Для этого введена схема авторегулирования смещения ключевого тран,зистора 3 преобразователя, Схема состоит из регулирующего транзистора 30,участок коллектор-эмиттер которогосоединен последовательно с резисторомсмещения 9 и резистором мощности 8,инвертора 31, выход которого соединенс базой регулирующего транзистора 30,последовательной цепи из четвертогорезистора 29 и третьего стабилитрона28, один вывод которой соединен с катодом выпрямительного диода 18, адругой - с входом инвертора 31. 1 ил.Изобретение относится к электрооборудованию двигателей внутреннега сгорания.Цель изобретения - павьццение на 5 дежности пуска и работы двигателя при воздействии изменен 1 еа температуры и питающего напряжения системы за счет введения схемы авторегулирования смещения ключевого транзистора преобразователя.На чертеже приведена схема электронной системы зажигания.Электронная система э ажиГ анин содержит однотактньпе трав.и:торный пре 15 образователь, трансформатор 1 кс тарого содержит эмиттернуо с бмотку первый вывод которой сс:;.динен с пер" вой шиной питанич, второй вывод об- мотки 2 соединен с эмиттером транзис-торного ключа 3, каллек,ор катарога соединен с второй шиной питания обмотку 4 обратной связи, первый вывод которой соединен ;. базой граз 25 зисторного ключа 3, соединенной с первым выводом базового конденсатора 5, второй вывод которого соединен с катодами первого диода 6 и первого стабилитрона 7, анодь 1 которых саеди" иены соответственно с эмиттером и коллектором транзисторного клоча 3, резистор 8 мощности, первый вывод которого соединен с эмиттером транзисторного ключа 3 ревиста: 9 смещения первый вывоц которого соединен " вта рой шиной питания выходную обмотку 10 трансформатора 1, соединенную через зарядный диод 11 с первым выводам накопительного конценсетора 12, второй Вывод которого через пернично 40 обмотку 13 катушки 14 е,ажигания с" единен с первой шиной питания, к кото рой подсоединен катод .иристора 15, анод которого и катод диода 16 псц" соединены к первому вь:ьоду накопительного конденсатора, анод диода 16 подсоединен к второй шине питания дополнительную обмотку 17 транс. форма- тора 1, первый вывод которой се единен через выпрямите,льньей диац 18 с пернымвыводом фильтрующего конденсатора 19, второй вывод которого соединен с второй шинойпитания и:. вторым Выводам дополнительной обмотки 17, кон.акты прерывателя 20, первый нз которых соединен через первый резистор 21 с точкой соединения катода выпрями- тельного Диода 18 и первым ВыВоДам фильтрующего конденсатора, а через второй диод 22 н прямом направлениии первый конденсатор 23 с управляющим электродом тиристора 15, второйконтакт прерывателя 20 соединен свторой шиной питания, общая точкасоединения второго диода 22 и первого конденсатора 23 через параллельносоединенные второй конденсатор 23и второй резистор 25 подключена кнтарай шине питания, с которой черезтретий резистор 26 соединен управляющий электрод тиристора 15, которыйсоединен с катодом второго стабилитрона 27, анод которого соединен спервой шиной питания третий стабилитрон 28, четвертый резистор 29,регулирующий транзистор 30 и инвертор31, вход которого через последовательно соединенные третий стабилитран 28 и четвертый резистор 29 соединен с катодом выпрямительного диода 18, выход инвертара 31 подсоединен к входу регулирующега транэисто"ра 30, участок эмиттер-коллекторкоторого включен между вторыми выводами резисторов мощности 8 и смещения 9.Система зажигания работает следующим образом,При подаче напряжеееия питания,на эмиттере транзисторного ключа(транзистора) 3 появляется напря"жение питания, поступающее черезэмиттерную обмотку 2 трансформатора,1. Транзистор 3 отпирается смещением,поступающим на его базу через обмоткуобратной связи е выхода схемы регулирования смещения, содержащий резистор 8 мощности, регулирующий транзистор ЗО и резистор 9 смещения. Б момент включения питания смещение максимальное, определяемое соотношением резисторов 8 и 9, так хак транзистор 30 полностью открыт, потому что конденсатор 19 не, заряжен, значит сигнал на базе инвертора 31 отсутствует, на коллекторе транзистора 30 полное напряжение источника питания которым открыт транзистор 30, При появлении тска в обмотке 2 появляется сигнал положительной обратной связи в обмотке , которым скачкообразно открывается транзистор 3, так в обмотке 2 линейно нарастает до насьццения сердечника транс" форматора 1, после чего напряжение в обмотках снижается, а затем меняет124базу транзистора усилителя-инвертора31, а с выхода коллектора на базурегулирующего транзистора смещения,Принцип работы схемы регулированиязаключается в том, что проводимостьтранзистора 30 максимальна, когданапряжение канала выхода отсутствуетили меньше напряжения отнрываниястабилитрона 28 схемы сравнения и,наоборот, при превышении напряженияканала выхода порога открывания стабилитрона 28 проводимость транзистора уменьшается. Возможность управления режимом транзистора 3 за счетизменения проводимости плеча смещенияв широких пределах позволяет избавиться от нарушений работоспособностисистемы при воздействии измененийтемпературы и питающего напряженияв достаточно широких пределах. Далее,когда накопительный конденсатор 12заряжен, то при раэмыкании контактовпрерывателя 20 появляется пусковойимпульс, который через диод 22 иконденсатор 23 поступает на пусковойэлектрод тиристора 15, он открывается, конденсатор 12 разряжается напервичную обмотку 13 катушки 14 зажигания, при этом во вторичной обмоткекатушки возникает импульс высокогонапряжения, поступающий на свечи двигателя через распределитель зажигания,После разряда конденсатора 12 тиристор 5 восстанавливается и процессзаряда конденсатора 12 начинаетсявновь. Напряжение на конденсаторе 19остается практически постоянным, по".тому что для управления схемой регу"лирования смещения используется только разница между напряжением обмотки 17 и напряжением стабилизациистабилитрона 28.Схема регулирования обладает высокой чувствительностью, поэтому обеспечивает работоспособность устройст,ва оптимальным образом при изменениях напряжения питания, нагрузки итемпературы в широких пределах. Формула изобретения Электронная система зажигания двигателей внутреннего сгорания, содержащая однотактный транзисторный преобразователь, трансформатор которого содержит эмиттерную обмотку, первый вывод которой соединен с пер 3 14656 полярность, что приводит к скачкообразному закрыванию транзистора 3, Магнитная энергия, запасенная в сердечнике трансформатора, .в виде импульса обратной полярности поступает через диоды 18 и 11 на заряд конденсаторов 19 и 12, которые получают порции зарядов, схема возвращается в первоначальное состояние. Циклы 10 повторяются до полного заряда конденсаторов, причем по мере их заряда амплитуда импульсов возрастает, а когда она на обмотках 2 и 4 достигнет величины напряжения стабилизации ста билитрона 7, он будет открываться и током через него заряжается базовый конденсатор 5 таким образом, что на базе транзистора 3 появляется положительное, прикрывающее транзистор 20 напряжение, прикладываемое к базе относительно змиттера через диод б. Появление этого напряжения приводит к запаздыванию открывания транзистора 3, т.е. к снижению частоты генера ции, амплитуда импульсов стабилизируется, ток потребления уменьшается до значения тока холостого хода. Однако он должен быть достаточно большим для обеспечения работоспособности З 0 при пониженных температуре и питающем напряжении и зависит от проводимости плеча делителя, задающего смещение. Если плечо нерегулируемое, то ; ток холостого хода остается большим,35ряд элементов устройства нагревается, что ведет к перегреву системы н ее отказу.Введенная в систему схема регулирования смещения ключевого транзисто 40 ра преобразователя позволяет автоматически изменять смещение путем регулирования проводимости плеча смещения за счет введения в него транзистора 30 смещения, переход эмиттер- б коллектор которого включен последовательно с резистором 9 смещения, изменяющего общую проводимость плеча смещения в необходимых условиях эксплуатации. Транзистор 3 управляется от схемы сравнения, выполненной на стае билитроне 28, входным сигналом которой является напряжение канала выхода постоянного напряжения преобразователя, получаемого на фильтрующем конденсаторе 19 выхода канала напряжения, соединенного через диод 18 с обмоткой 17 трансформатора. Выходной сигнал схемы сравнения поступает наЗаказ 924/36 Тираж 482 ПодписноеВБИИПИ Государственногс комитета по изобретениям и открытинм при ГКНТ СССР113035, Москва Ж, Раушская наб д 4/5 Производственнс-издатег:ь:кий комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,01 5 14656вой шиной питания второй вывод соединен с эмиттером транзисторногоключа, коллектор которого соединенс второй шиной питания обмотку об 5,ратной связи, первый вывод которойподсоединен к базе транзвсторногоключа, соединенной с первым выводомбазового конденсатора, второй выводкоторого соединен с. катодами первогодиода и первого стабилитрона, анодыкоторых соединены соответственно сэмиттером и коллектором транзисторного ключа, резистор мощности, первыйвывод которого соединен с эмиттеромтранзисторного ключа, резистор смещения, первый вывод которого соединенс второЙ шинЙ питаеиВыходную обмотку трасйррматора, соединеннуючерез зарядный диод с первым выводомнакопительного конденсатора, второйвывод которого через первичную обмотку катушки зажигания соединен с перВОЙ шиной питания к кохо 1)ой подсоединен катод тиристора анод которогосоединен с первым выводом накопительного конденсатора, который через ди"од соединен с второй шиной питания,дополнительную обмотку т".ансформатс ра, первый вывод которой сэединек че-7.3рез выпрямительный диод с первым вь.водом фильтрующего конценсатора, второй вывод которого соединен с вторсйшиной питания, второй вьпод дополни"тельной обмотки соединен с вторым 126выводом фильтрующего конденсатора и второй шиной питания, контакты прерывателя, первый из которых соединен через первый резистор с точкой соединения катода выпрямительного диода с выводом фильтрующего конденсатора, а через второй диод в прямом направлении и первый конденсаторс управляющим электродом тиристора, второй контакт прерывателя соединен с второй шиной питания, общая точка соединения катода второго диода.и первого конденсатора через параллельно соединенные второй конденсатор и второй резистор подсоединена к второй шине питания, с которой через третий резистор соединен управляющий электрод, тиристора, который соединен с катодом второго стабилитрона, анод котооого соединен с первой шиной питания, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, введены четвертый резистор, третий стабилитрон, регулир 1 лощий транзистор и инвертор, вход которого через после" довательно включенные третий стабилитрон и четвертый резистор соединен с катодом выпрямительного диода, выход инвертора подсоединен к входу регулирующего транзистора, участок эмиттер - коллектор которого включен между вторыми выводами резисторов мощности и смещения.