Устройство для коррекции положения вил грузового захвата фронтального погрузчика

ОП ИСАНЙЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик пц 700436 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М, Кл. В 66 Р 9/18 3 ооударотвонный комитет СССР ао делам наобротеннй н открытий(72) Авторы изобретения Специальное проектно-конструкторское технологическое бюрос опытным производством Государственного промышленногообъединения ремонтных и машиностроительных заводов(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОРРЕКЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ВИЛ ГРУЗОВОГО ЗАХВАТА ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА Изобретение относится к фронтальиьм погруачикам, в частности, к устройствам для коррекции положения вил груаозахва та погруачика.Известно устройство для коррекцииЯ положения вил грузового аахвата фронтального погрузчика, содержащее установленный на раме погрузчика с. попой механизм, свяаанный с шаонирно- авенчатым механизмом, состоящий иа трех.1 О ввеньев, среднее иа которых одним концом соединено с подвижным сектором, установленным на стреле погруачика, при этом одно иа боковых авеньев связано концами с силовым механиамом и подвижным сектором, а другое боковое звено свяаано концами с вилами грузового аах- вата и кронштейном, аакрепленным на стреле погруачиса 11Недостаток известного устройства ааключается в его невысокой надежности и сложном монтаже.Оель изобретения - повышение надежности и упрощение монтажа. Цель достигается тем, что на кронштейне шарнирно установлен дополнительный сектор, снабженный поворотно смонтированным коромь 1 сломр к которому шарнир ио прикреплен второй конец среднего авена, выполненного в виде пары тяг, расположенных ио обе стороны стрелы погруаНа фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - раареа А-А на фнг, 2; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 3.Предлагаемое устройство содержит установленный на раме 1 гогруачика силовой механизм 2, свяаанный с шарнирноавенчатым механизмом. Среднее авено шарнирно-авенчатого механизма выполнено в виде пары тяг 3, расположенных с противоположных сторон стрелы 4, Одни концы тяг 3 шарнирно свяааны осью 5 с подвижным сектором 6, а другие - с плечами коромысла 7, которое повороч но установлено при помощи вертикальной оси 8 в средней части дополнительного7 0043сектора 9. Последний своим нижним концом при помощи оси 10 шарнирно закреплен на кронштейне 11, приваренном к стреле 4. Одно из боковых звеньев 12 шарнирно-эвенчатого механизма шарнирно связано с силовым механизмом 2 и подвижным сектором 6, шарнирно закрепленным осью 13 на стреле 4, Другое боковое звено 14 шарнирно связывает закрепленный на стреле 4 захват 15 вилочно-О го типа с верхним концом дополнительного сектора 9.При монтаже устройства в случае, если кронштейн 1 1 приваривается к стреле 4 так, что ось 10 и параллельное ей ко ромысло располагается не перпендикулярно продольной оси, т.е. не параллельно оси 5, поворачивают коромысло 7 на оси 8 в положение, при котором оно становит. ся параллельным оси 5, а расстояния 2 О между концами оси 5 и коромысла 7 рав ными, Затем на эти концы надевают концы тяг 3, которые закрепляются на оси 5 и коромысле 7. В результате значи 25 тельно упрощается монтаж тяг промежуточного звена, которые свободно надеваются на ось 5 и коромысло 7, что не вызывает появления в них дополнительных напряжений и повышает надежность рабоЗО ты устройства. 6 Формула изобретенияУстройство для коррекции положения вил грузового захвата фронтального погрузчика, содержащее установленный на раме погрузчика силовой механизм, связанный с шарнирно-звенчатым механизмом, состоящим из трех звеньев, среднее иэ которых одним концом соединено с подвижным сектором, установленным на стреле погрузчика, при этом одно из боковых звеньев связано концами с силовым механизмом и подвижным сектором, а другое - с вилами грузового захвата и кронштейном, .закрепленным на стреле погрузчика, о т л и ч а ю .д е е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения монтажа, на кронштейне шарнирно установлен дополнительный сектор, снабженный поворотно смонтированным коромыслом, к которому шарнирно прикреплен второй конец среднего звена, выполненного в виде пары тяг, расположенных по обе стороны стрелы погрузчика.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР,М. Петк ех Редактор Т, Горяче Подписноеого комитета СССРтений и открытийРаущская наб., д. 4/5 Тираж 992ИПИ. Государственнпо делам иаобреМосква, Ж,3035,Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектн