Устройство для стопорения подвижного состава на подвижной грузовой секции люнорельсовойдороги

328065 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ идетельства Ъ Зависимое авт Кл. В 66 д 3/.Х 1.1914902 а 5 влет Комитет по деломэобретеннй н открытнпрн Совете Инннстров 1,р иоритет 2. Бюллетень,хсписания 23.111.197 У 1 К 621.874(088.8 О 02.1. Г)публиков. Суханов и Л, Т. Трифонов аявитель УСТРОЙСТВО ДЛй СТОПОРЕНИЯ П НА ПОДВИЖНОЙ ГРУЗОВОЙ СЕК ДОРОГИВИЖНОГО СОСТАВА И МОНОРЕЛЬСОВОЙ 0 присоединением заявки .хо Изобретение относится к области подъемнотрапспортного машиностроения.Известны устройства для стопорсиия подвикного состава ца грузовых секциях подвесных монорельсовых дорог, вкгпочающие в себя 5 встречный и обратный упоры, каждый из которых установлен поворотно на вертикальной стенке секции. На верхней полке грузовой секции установлен конечный выкгпо атель, воздействующий ца механизм передвижения по движцого состава. Конструкция известных устройств обеспечивает стопорсцис подвижного состава толькопри ОдцОстороицс) движсции и цс мо)кст 1быть применена в случае двустороннего дв 1 жсц и 51,Цель изобретения;Оздаиие такой конструкции устройства для стопорепия, котораяобеспечивала бы стопореие подвижного соства прц сго движении в снобом направлении,Зто достигается тем, что между упорампустановлена штанга, снабженная поперечнойпланкой, взаимодействующец в зависимости от 2направления движения подвижного составас одним из упоров и воздействующаяпри соп 1)икосцовснии с катком сота ца коцечный вык.початель, подающий сигнал намеханизм передвижения подвижного состава. 3 Каждьш цз упоров соединен с Г 1-об тягой, чсрез которую проходгг серьга, с цая с якорем электромагнита, устацовл ца верхней полке секции.Целесообразно каждый из упоров снабдить подпружиненным штоком, воздействующим при опущеннох уцорс на конечный выклОчатель, коцтролцрующий положение упоров.На фиг. 1 изооражсцо предлагаемое Стро- ство, общий вид; ца фиг. 2 - разрез по Л - Л на фцг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 1; ца фиг. 4 - один из упоров с конечным выключателем; на фиг. 5 - предлагаемое устройство при использовании его для одностороннего двцженпя подви)кцого состава.Предлагаемое устройство .,ля стопорецця включает в себя упоры 1 и 2 одинаковой конструкции, каждый из которых может быть встречным или обратным в зависимости от направления движения подвижного состава. Упоры 1 и 2 установлены поворотцо на оси 3 па вертикальной стсцкс подвижной грузовой сскции 4, ц ка:кдый соединен с П-образной тягой 5, через которую проходит серьга б. Серьга б при помощи пальца 7 соединена с якорем электромагнита 8, установленного на верхней полке грузовоц подзижной секции 4.На каждом упоре закреплен подпружиненный шток 9, воздействующий через пластпну 10 ца 1(онсчцьц вьклОчатсль 11, становленына вертикальной стенке грузовой подвижной секции 4.Между упорами 1 и 2 на кронштейне 12 установлена штанга 13, сиабженная поперечной планкой 14. Штанга 13 при соприкосновении своей нижней поверхностью 16 с катком 16 воздействует па конечный выклочатель 17, установленный на верхней полке грузовой подвижной секции 4.При направлении движения подвижного состава, указанном на фиг. 1 стрелкой, каток 16 при въезде на грузовую секцию 4 поднимает упор 1, являющийся в этом случае обратным упором. Поднимаясь, обратный упор 1 взаимодействует с поперечной планкой 14 и перемещает Вверх штангу 13,При дальнейшем движении каток 16 упирас Ся Б у иор 2, яВля 10 щийс 5 в этоз 1 случае Бсрс 01 ым, Б то Брсъ 51 кяк поли 5 ты Й оорятиьй у иор 1 иол лс 1 ствисм собс БсиОго исса и веса якоря электромагнита 8 возвращается В исхолиос положение и полиружиисшым што- КОМ 9 БОЗЛСйетБУСт ЧЕРЕЗ ПГсСИИУ О На КО- исчиый выключатель 11, который ласт сипЯл упор опущен. Олповремсиио с опусканием обратного упора 1 перемещается ьчВз пгганг 13 и свосЙ нижней поверхностьО 16 касается катка 16. При этом штанга 13 будет воздействовать на совеи выключатель 17.Тссим образом, ири нахождении катка 16 пол штангой 13 и прп опущсииом положеиии обратного упора 1, имеет место такос сочетание сигналов копечиых выключателей 11 и 17, при котором отключается привод исрслвижеиия полипжиого состава и лдсгся комила о гото.ности перемещения грузовой гскии.При сквозиом Лвижсии иоЛБжного состаВа КОИСсЫ 1 БЫКЛЮЧатСЛЬ 17 Ласт СИГИЯЛ сШТЯПГЯ ПОЛН ята, а КОИСЧИЫЕ ВыСЛ 1 осгаС- ли 11 - Упоры подняты. При таком сочетании сигналов привод месаиизма передвижсиия поЛвисвого состава не отслючается, и каток 16 свободно проезжает пол стопорным устройством.При реверсивном движении подвижного со става процесс стопорения происходит в обратном порядке. В этом случае упор 2 будет Обратиым, а упор 1 - встречным.11 реллагаемое устройство может иримсияться и при движеии польижпого состава толь ко в одном направлении. Г релм ет изобретен ия1. Устройство для стопорения полви)кного 15 состава иа подвижной грузовой секции монорельсовой дороги, Бксиочающсе в себя встречный и обратный упоры, каждый из которых поворотно установлен иа вертикальной стенке грузовой секции, иа верхней полке которой 20 расиоло)кси коисчиыЙ Быклочятсль, ВозцсЙстБу 10 ЩВЙ иа привод мсхаиизм 2 исрсдвижсиия подвижного состава, от.гхсгагогиееея тем, что, с елью обссСчсиия возможности стопорения иолшжного состава при его движении Б лю бом иаправлси, мсжЛу упора.ги установлс штдига, сиабжснная ионерс пой планкой, Б 3 съ Ол с Й с т Б 1 1 О 1 цс Й Б 3 Я Б и си 510 с т и О г и с) п Р 2 Б,С 051 ЛБИЖСИИ ИОЛБИЖИО 1 О СОСТЯБ 2 С ОИ 1 ИЗ из упоров, и при соприкосио)си.и с катк 1 со"ГЯБс 1 БоздСЙС"1 БуОцдя 1 с 1 уКЯЗЯИИЫЙ КО 1 СЧИЫЙ1,Ь 1 К,ПОсЯСЛЬ, ИРЧС.М СДЖЛЬЙ ИЗ УБОРОВ слиси с П-Образной тягой, через когорую ироОЛ 1 Т ССРЬГЯ, СБ 5 Заппс)Я С 511 СОРЕЪ Э,ССТРОЪ 1 Я- Бг, устаиовлсчноО на Бсрхис полке сск и ии.2. Ус 1 роСтво по и. 1, с)гсгггчсггоггееел тем, чтокж,111 Й 1: у ис)р 01 Си д Ожс Водиружи 1 .Бг ых Втоком, БозлсЙств 5 ОБА 1)1 ПРБ ОВУцю 110) 00- рапгиом упоре ид коисный выключатель, кои тролирующий иоложсипс соответствующегоупора.328065 Составитель М. Москалец Текред А. Кагиышникова Редактор А. Куприянова Корректор Н. Шевченко Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 657/11 Изд. М 299 Тираж 448 Подписно.Ц 11 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Лпнистров ССС 1 Москва, Ж, Раугпская наб., д. 4/5