Устройство для уменьшения размыва дна акватории при испытании судового двигателя на швартовах

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз Советскин Социалистицескин Ресяубпик(51) М. К 63 Н 21/О 01 М 19/О оударотввнноа ноинтетФоаата Мнннотроа СССРао долам нзобрвтвннйн открытнй(71) Заяви 4 ние относится к области с Изобрете уды строения.Известно устройство для имитации нв йвартовах ходовых режимов работы главкых судовых силовых установок при одно временном предотвращении размыва дна акватории во время испытаний. Оно содержит циркуляционную камеру, устанавливаемую соосноиспытываемому судну. Камера образует замкнутую гбризонтвльно циркулирующую систему, в которой разделенный нв две струи поток от гребного винта поворачивается на 180 и попадаетбнавсасыввющую сторону последнего в результате создаваемого, им всасывающего эффекта и принудительного нагнетания, Ивркуляционная камера снабжена поплав ками-резервуарами (понтонами) и оснв щена балластной системой, насосным отделением и пультом управления для конт роля балластных операций. Устройство крепится к испытываемому судну с помощью специальных жестких связей, оснащенных пружинными и гидравлическими амортизаторами. Крепление производится за специальные обухи, которые привариваются к корпусу испытываемого суднана время испытаний, Перемещение устройства, а также предварительная установка его производятся буксиром. Окончательная установка устройства выполняется с помощью лебедок, имеквцихся наиспытываемом судне и камере. Крепление устройства к судну осуществляетсяо водолазами 1,Недостатком устройства является высокая стоимость его постройки и эксплу вции. Высокая стоимость обусловленаностыо циркуляционной камеры, знвчи 5 тельными габаритами и массой камеры,поддерживающих ее понтонов и сложнойконструкцией связей крепления устройства, На приварку к корпусу испытываемого судна специальных обухов, за которые20 закрепляются связи крепления устройетва,а также нв срезку их после завершенияиспытаний затрачивается много времени,Известно также устройство для уменьшения размыва дна акватории при испыта 25 нии судового двигателя на ,щвартоввх,атслож УСТРОИСТВО ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ РАЗМЫВАДНА АКВАТОРИИ ПРИ ИСПЫТАНИИ СУДОВОГОДВИГАТЕЛЯ НА ШВАРТОВАХсодержащее камеру отвода воды от греб. ного винта, размещенную соосно гребному винту и перу руля и соединенную гиб кими связями с испытываемым судном 2.Однако это устройство не обеспечимет достаточно эффективной работы по предотвращению размым дна акватории,Цель изобретения - повышение эффективности работы устройстм.Для этого камера отвода воды имеет форму патрубка, изогнутого в вертикаль ной плоскости, причем камера выполнена с гнездами, фиксирующими и пентрирующв ми ее на пере рули.Нв фиг. 1 изображено устройство, об щий вид (без понтона с левого борта); 15 на фиг. 2 сечение А-А фиг. 1.Устройство содержит установленную на понтонах 1 камеру 2 отвода воды от гребного винта 3 и связи 4 крепления камеры 2 к испытымемому судну 5. По 20 перечное сечение камеры 2 представляет собой симметричную фигуру, прччвм див, метр наибольшей вписанной в нее окруж ности более диаметра гребного винта ис" пытымемого судна. Камера 2 имеет гнеэ 25 да 6, обеспечивающие ее фиксепию на ру де 7 испытываемого судна 8. Свизи 4 выполнены в виде пеней или .канатов и снабжены огонами 8 и талрепами 9 ддя крепления камеры 2 на штатных швартов- З 0 ных устройстмх, например на кнехтах 10., Понтоны 1 снабжены шнгстонвми 11 и воздушными клапанами 12, Камера 2 обо рудомна кронштейнами 13 крепления разгрузочного устройстм 14, например ти 3 па фкоддайф, обеспечивающего работу греб ного винте 3 не швартомх в ходовых реж ЯмахаУстройство работает следующим обре зом, 40Установленная на понтонах 1 камера 2 отводе воды от гребного винта 3 с помощью буксира заводится на испытымемое судно 8 таким образом, чтобы гнез да 6 мфиксиромли ее на руде 7, кото рый должен быть предмритедьно застопорен в диаметральной плоскости, При помощи кингстонов 11 и воздушных юнь панов 12, соединенных шлангом с береговой системой сжатого воздуха, произ водится пентровка отвода соосно гребному винту 3 путем изменения заглубле ния понтонов 1, После этого камера 2 отвода воды от гребного винта 3 с по 55 мощью связей 4 с огонами 8 и талрепвми 9 крепится на кнехты 10 испытываемого судна 5. При работе гребного винта 3 во время испытаний или обкатки главного двигателя нв шввртомх струя, отводящая от винта 3, поворачимется камерой 2 отвода воды в вертикальной плоскости и выбрасывается на поверх ность акмтории, благодаря чему умень. шается размыв дна. В случае необходимости имитапнн нв швартомх ходовых режимов, после закрепления камеры 2 отвода воды от гребного винта 3 нв ее кронштейны,13 устанавливается, напри мер на болтах обьемное разгрузочное устройство 14.Предлагаемое устройство позволяет дэ биться упрощении конструкции, сокращения затрат на постройку а также ускорения монтажа-демонтажа в период его использования, что достигается эа счет значительного снижении габаритов и массы устройстм, упрощения его центровки относительно испытываемого судна, а также ускорения и упрощения закрепле ния устройстм на испытываемом судие. Кроме того, габариты устройства позволяют применять его независимо от места и способа ошввртовки испытымемого судна. Формула изобретенияУстройство для уменьшения размыва дна акмтории при испытании судового двигателя на шмртовах, содержащее камеру отвода воды от гребного винта размещенную соосно с гребным винтом. и пером руля и соединенную гибкими связями с испытымемым судном, о т л и ч ею щ е е с я тем, что, с целью повыше ния эффективности работы устройстм, камера отвода воды имеет форму патрубка, изогнутого в вертикальной плоскости, причем камера выполнена с гнездами, фиксь рующими и ентрирующими ее на перв руляИсточники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Михалек Я. Новый принпип приемносдаточных испытаний судовых силовых,установок и движительных систем. - фБудовниптво окрентовеф, 1978, Ию 3.2, Патент ГДР М 77686,ко 68 149 1973,3035 илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул, Проектнаи, 4 Тираж 561 осударственного ком по делам изобрет Москва, Ж, Ра